離春節(jié)還有十幾天,，一年一度的春運浪潮已經(jīng)開始了。很多準(zhǔn)備回家過年的人,，為買不到火車票而萬分焦慮,，網(wǎng)絡(luò)上展示出的各種專門用于在火車上睡覺的“神器”，顯示了屌絲們的智慧和無奈,。

任何事物都無法抵擋時間的銷蝕,。從今天的眼光看,，春運是一個集萬千煩惱于一身的名詞；而用明天的眼光看,，春運終將成為中國工業(yè)化進(jìn)程中的一段美好回憶,。

春節(jié)回家是中國社會根深蒂固的傳統(tǒng)，這一傳統(tǒng)還會長久地延續(xù)下去,。但春運難題是近20年才凸顯出來的,，這顯然與中國社會的變革密切相關(guān)。大量的農(nóng)民工是春運大潮的主力軍,，他們從廣大的農(nóng)村前往城市,，并長年在城市務(wù)工和生活，他們最切實地反映了中國正在從農(nóng)業(yè)社會向工業(yè)社會轉(zhuǎn)變,。

這令人聯(lián)想到19世紀(jì)的英國,，紡織、造船等工業(yè)的發(fā)展,，使得人們從邊遠(yuǎn)的農(nóng)村涌向城市,，曼徹斯特和利物浦等城市人口急劇膨脹，迅速成為英國的工業(yè)重鎮(zhèn),。在19世紀(jì)初,，英國還是一個以盛產(chǎn)羊毛著稱的國家，而到了19世紀(jì)末,，英國70%的人口已經(jīng)居住在城市中,。

今天奔波在春運路上的中國人，他們大部分最終會在城市里扎根,，成為城里人,。隨著城市化進(jìn)程加快，人們可以更多地選擇就近就業(yè),，減輕首都,、省會和其他中心城市的壓力。另一方面,，中國社會家庭結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化,，回家團(tuán)聚的規(guī)模小了，團(tuán)聚的難度隨之降低,。此外,，通信的便利和物流業(yè)發(fā)展，使人們有了更多的渠道來表達(dá)親情,，如通過網(wǎng)購直接給爸媽送禮物,，也會減少春運時大包小包帶回家的壓力。

因此,，近幾年春運高峰的出現(xiàn),，反映的是中國處在從農(nóng)業(yè)社會向工業(yè)社會轉(zhuǎn)變最劇烈的一個時期,。而這個高峰期過去的速度，可能比我們想像得還要快,。再過一代人,，大致10年到20年后，春運就很可能會成為我們這代人獨有的美好回憶,。

在等待回家的糾結(jié)中,，或許很少人會意識到，春運是中國人的一項權(quán)利,。春運之所以成為龐大的人口遷徙洪流,，源于中國是一個幅員遼闊的統(tǒng)一國家，每個公民都有權(quán)利在這個廣大地域里自由行走而不受限制,。歐盟的面積跟中國差不多,，申根簽證歷經(jīng)20多年的擴(kuò)大推廣，至今仍有去不了的地方,。

春運給中國社會帶來了各種煩惱的同時,，也成就了中國現(xiàn)代化建設(shè)的很多偉業(yè)。毫不夸張地說,，正是春運促成了中國交通基礎(chǔ)設(shè)施的提升,，如火車提速、高鐵和高速公路的建設(shè),。而我們很多的基礎(chǔ)設(shè)施由于接受了世界上最苛刻的檢驗——春運,，因此能夠為今后的各項經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供強(qiáng)有力支持。

當(dāng)然,，春運也讓我們意識到一個有待解決的問題，即中國的戶籍制度,。人們在一地工作生活,，卻不能被那個地方完全接受，在買房購車等各方面受到限制,，這是中國的現(xiàn)實,。的確，城市不應(yīng)該是免費的,，人口管理不能取消,，但今后我們應(yīng)該試著朝更加人性化的制度去發(fā)展。戶籍并非是解決不了的問題,。按馬克思的話,，一切社會生活的方式，都是由生產(chǎn)方式?jīng)Q定的,。中國的生產(chǎn)方式變了,，生活方式最終也必將隨之轉(zhuǎn)變,。

每一代人都有不同的社會文化烙印。春運的記憶,，相信只屬于這一代人,。▲（作者是中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院研究員）