“中國式過馬路”正在遭遇史上最嚴(yán)厲的整治行動,。

近期,，北京,、南京,、上海、杭州等地集中向“中國式過馬路”宣戰(zhàn),。北京從4月8日起,，采取糾正、教育,、批評和處罰等措施,，整治“中國式過馬路”的行人違法行為與非機(jī)動車交通違法行為。同時,，將主要干道的150處路口列為重點治理路段,，行人違反交通信號處以10元罰款，非機(jī)動車違反交通信號處以20元罰款,。

事實上,，對行人闖紅燈進(jìn)行處罰早已有法律規(guī)定。我國道路交通安全法第89條規(guī)定：行人,、乘車人,、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的,，可以扣留其非機(jī)動車,。

中國式過馬路，不是一個新名詞,，但為什么這么多年卻一直根治不了,，難道通過嚴(yán)厲的整治就有望改善嘛？北京交通大學(xué)教授,、交通運輸研究所所長張長青表示：“毋庸置疑的是,，想鏟除‘中國式過馬路’這樣的‘城市牛皮癬’，僅僅寄希望于一場運動式的治理并不現(xiàn)實,。倡導(dǎo)交通文明,，培養(yǎng)公眾對法律的尊重和信任，才是解決問題的根本之道,?！?/p>

筆者認(rèn)為，根治中國式過馬路,，自覺是前提,，制度是保障,。但怎么樣才能夠讓過馬路之人全部都能夠自覺，還要從以下幾個方面加以改進(jìn)：

一是規(guī)則需要修改,。首先需要修改的是人與車輛的平等?，F(xiàn)在的馬路上，只要發(fā)生車禍,，行人是“弱勢群體”責(zé)任基本是車輛的,，這就造成了行人“弱勢群體”的有持無恐。管你是不是紅燈,，反正你不敢撞我,，我闖你又能把我怎么樣？其次需要修改的是現(xiàn)行交通法規(guī),，現(xiàn)在的交規(guī)規(guī)定,，車輛遇到斑馬路要減速慢行讓行人，斑馬線就是生命線,，如果不減速讓行人,，便要扣分罰款。更是誤導(dǎo)了“弱勢群體”的有持無恐,。再次需要修改的是現(xiàn)在的車輛右轉(zhuǎn)規(guī)則,，車輛右轉(zhuǎn)變也需要納入紅綠燈控制，讓行人有更多的時間超過危險區(qū)域,。

二是需要加強(qiáng)教育,。首先需要加強(qiáng)成人教育，不知道大家是不是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的一個怪現(xiàn)象就是闖紅燈的最多是成人,，小學(xué)生相反更遵守交通規(guī)則,，這是因為小學(xué)生經(jīng)常在老師的教導(dǎo)下更容易遵守，知道要走斑馬線,，知道紅燈停綠燈行,。為什么長大了反而不遵守了呢？因為這種教育已經(jīng)斷了層,，沒有了持續(xù)性,。對走斑馬線和紅燈停綠燈行的良好習(xí)慣已經(jīng)無意識了，這就需要加強(qiáng)這方面的教育,，從社區(qū),、單位加強(qiáng)教育和宣傳，對違反交通規(guī)則的人或者事不但要進(jìn)行處罰,，更要及時通過媒體進(jìn)行爆光,，對有單位的人員更要抄報其所在單位。從全民教育來加強(qiáng)交通法規(guī)的自覺遵守,。其次需要加強(qiáng)兒童教育,，從小抓起,，進(jìn)行連續(xù)不斷地長期教育，使交通法規(guī)根植于每個人的潛意識之中,。再次需要加強(qiáng)集體教育,，通過社區(qū)、單位教育來讓每一個人都知道遵守交通法規(guī)光榮違反交通法規(guī)可恥,。還可以通過單位處罰來鞏固教育成果,。使中國式過馬路成為過街老鼠人人喊打的氛圍。

三是需要更多的規(guī)則來維護(hù)法律的尊嚴(yán),。首先要將“弱勢群體”這個詞從違反交通法規(guī)的行人的意識中根除,。對違反規(guī)則的該承擔(dān)好多責(zé)任的就要承擔(dān)好多責(zé)任，就是最后造成了“撞了白撞”也要堅持,，通過嚴(yán)厲的法規(guī)來約束違規(guī)的不當(dāng)行為,。有人可能說這樣就違背了“以人為本”，其實現(xiàn)在的問題是有可能這撞人者比被撞者更“弱勢”,。其次要對現(xiàn)行的公路或者街道地標(biāo)線進(jìn)行改進(jìn),。可否在每個斑馬線前方設(shè)立減速區(qū)域,，在斑馬線前設(shè)立減速區(qū)域,，對進(jìn)入該區(qū)域不減速的車輛進(jìn)行處罰，可有效減少提速闖黃燈或闖紅燈的概率,?？煞裨诎唏R線的馬路中心地帶設(shè)置路心島，讓過一半馬路的人有一個相對安全的暫時等待地點,。通過這些設(shè)置來減少交通事故的發(fā)生,。再次是對人員密集的馬路口能否設(shè)立人燈互補(bǔ)的疏導(dǎo)方式。特別是在每天的幾個高峰期,，可否由交通警察指揮與紅綠燈結(jié)合互補(bǔ)來疏導(dǎo)交通,，燈是死的,，人是活的,，由人員來根據(jù)實際情況進(jìn)行疏導(dǎo)，避免綠燈時沒人過,，紅燈時過不完的狀況,。

要根治中國式過馬路不是一兩個規(guī)則或者辦法就可以解決的。只有通過全民的教育和更完善的法制,，還有更人性的規(guī)則才可以從根本上得到改善,。不管多么強(qiáng)大的規(guī)則，自覺才是根本,，制度也只是保障,。