從2月2日起,，全國(guó)鐵路逐步進(jìn)入節(jié)前客流高峰,，鐵路運(yùn)力處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，特別是京廣鐵路等主力線路發(fā)車密度趨向飽和,。2月4日,，全國(guó)鐵路加開臨客638列，其中跨鐵路局直通臨客408列,，鐵路局管內(nèi)臨客230列,。廣鐵集團(tuán)所有列車已全部上線，廣州火車站平均每隔5至6分鐘接發(fā)一趟列車,，平均每分鐘發(fā)送旅客近120名,。上海鐵路局重點(diǎn)向熱門地區(qū)加開臨客，主要方向是阜陽,、西安,、鄭州,、成都、徐州,、重慶,、南昌、貴陽,、深圳等務(wù)工輸出地 (月05日《人民日?qǐng)?bào)》),。

春節(jié)是幸福的，春運(yùn)卻是疚心的,，一陣又一陣的人海浪潮鋪天蓋地襲來,，想法如此簡(jiǎn)單，出行卻是太難,，家是幸福的港灣,，春節(jié)回家勢(shì)在必行，面對(duì)鐵路出行路上的種種困惑,，何不給自己多一些選擇,。

鐵路，想說愛您卻不是件容易的事,，選擇你,，卻總是一廂情愿之事，自打春運(yùn)開始,，鐵路運(yùn)力就處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),，就算鐵路加開臨客638列，又能如何,，只當(dāng)是緩解也無法解決,，畢竟僧多粥少總是無法顧及，確也不能責(zé)怪,，給自己多一些選擇,，對(duì)自己是一種解脫，對(duì)鐵路也是一份理解,。

值得注意的是,，近幾年，每年春節(jié)前夕,，在廣東省珠三角,、潮汕地區(qū)務(wù)工的廣西、湖南,、貴州,、江西一帶農(nóng)民工，為了出行方便及節(jié)省費(fèi)用，選擇騎乘摩托車返鄉(xiāng),。據(jù)悉,，今年春運(yùn)開始以來，騎摩托車返鄉(xiāng)的車流量日益增多,，2月4日前后達(dá)到日過境1.5萬輛的流量高峰,。為了讓騎乘摩托車返鄉(xiāng)的群眾能夠安全順利回家過年，肇慶,、云浮,、梅州等地交警牽頭策劃組織了“暖流行動(dòng)”，在主要國(guó)道,、省道沿線主干道設(shè)立長(zhǎng)途摩托車駕乘人員休息點(diǎn),，確保“鐵騎大軍”安全過境,。

選擇也需要正確引導(dǎo),，肇慶、云浮,、梅州等地交警策劃組織 “暖流行動(dòng)”值得贊賞,，無論對(duì)公路、鐵路,、民航都是減壓,。更何況如若抱團(tuán)選擇鐵路出行肯定不行，過之則不及,，任何東西都存在一個(gè)飽和狀態(tài),，拋開舒適性不說，安全性是必須保證的,。何不如給自己多一些選擇,，輕松回家、快樂過年,。