“站票半價(jià)”理直氣不壯緣于“壟斷脅迫”
zs-bk.com?2013-01-15 12:12? 司馬童?來(lái)源:東南網(wǎng) 我來(lái)說(shuō)兩句
近日,,有網(wǎng)友呼吁火車(chē)票站票實(shí)行半價(jià),得到眾多網(wǎng)友響應(yīng),,調(diào)查顯示近八成網(wǎng)友支持站票半價(jià),。有網(wǎng)友稱(chēng),中國(guó)鐵路每年售出大量無(wú)座票,,然長(zhǎng)期以來(lái)無(wú)座票依然全價(jià)出售,。按照市場(chǎng)價(jià)值規(guī)律,沒(méi)座乘客沒(méi)能享受與車(chē)票價(jià)錢(qián)所匹配的服務(wù),,因此無(wú)座車(chē)票全價(jià)不合理。(據(jù)1月14日《大河報(bào)》,、《廣州日?qǐng)?bào)》,、《人民日?qǐng)?bào)》) 火車(chē)票“站票座價(jià)”的國(guó)情存在已久,盡管近年來(lái)時(shí)有媒體披露,,或是民工致信鐵道部,,或是社會(huì)人士發(fā)起公益訴訟,要求“站票減價(jià)”及“站票半價(jià)”的呼聲屢屢受挫,,但這一明顯不合理的“賣(mài)票規(guī)則”,,無(wú)疑將越來(lái)越引得民意洶涌。此番“站票半價(jià)”的輿情反彈,,雖說(shuō)依然延續(xù)了理直氣不壯的總體趨勢(shì),,似乎很難一蹴而就達(dá)到目的,但我以為,,這并非是民眾的“要求過(guò)分”,,而還是緣于某種隱性的“壟斷脅迫”。 備受質(zhì)疑的火車(chē)票“站票座價(jià)”何以始終不見(jiàn)松動(dòng),,據(jù)有關(guān)部門(mén)回應(yīng),,其依據(jù)的是鐵道部于1997年12月1日起施行的《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》。盡管上述法規(guī)之中,,也并未提及站票及其價(jià)格問(wèn)題,,但鐵路12306客服人員解釋稱(chēng),出售站票主要是為了解決一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)力不足的問(wèn)題,,“要是不賣(mài)站票,,很多人過(guò)年就不一定能回家了”。照此說(shuō)法,,享受“站坐同價(jià)”的售票待遇,,似乎廣大消費(fèi)者非但不應(yīng)耿耿于懷,而要感激涕零才是了。有道是“法無(wú)允許即禁止”,,那么,,鐵道部憑著一個(gè)語(yǔ)焉不詳?shù)摹哆\(yùn)價(jià)規(guī)則》,對(duì)站著坐車(chē)的旅客統(tǒng)統(tǒng)照收全價(jià)車(chē)費(fèi)不誤,,不是由于自恃有著只此一家的“壟斷脅迫”,,又是憑啥才有如此“一律全價(jià)”的強(qiáng)硬底氣呢? “壟斷脅迫”并非表現(xiàn)在一個(gè)方面,。作為消費(fèi)者,,在“舍此無(wú)它”的情況下,盡管明知于己不公,,但日子一久,、時(shí)候一長(zhǎng),往往也只得“逆來(lái)順受”,,成為無(wú)可奈何的“識(shí)時(shí)務(wù)者”,。譬如,這次“近八成網(wǎng)友支持站票半價(jià)”的輿情迸發(fā)中,,有一些持“反對(duì)意見(jiàn)”的受訪者就隨之擔(dān)憂(yōu)起:如果真的做到“站票半價(jià)”,,也許以后連站票也很難買(mǎi)到了。面對(duì)全票價(jià)格“買(mǎi)”不來(lái)全票服務(wù),,不是想著竭力維權(quán),,卻倒害怕起了“缺斤短兩”的服務(wù)也難也獲得,這就是“壟斷脅迫”的嚇人余威,。 實(shí)話實(shí)說(shuō),,鐵路畢竟不同于公路或地鐵,后者的“站坐同價(jià)”,,絕不是前者讓長(zhǎng)途旅行者也“參照實(shí)施”的牽強(qiáng)理由,。況且,比起公路和地鐵的短途乘坐及選擇多樣,,火車(chē)票對(duì)“站票減價(jià)”,、“站票半價(jià)”的毫不理會(huì),更顯得一種有恃無(wú)恐的“脅迫心態(tài)”——如果真如某些旅客所憂(yōu)慮的那樣,,“減價(jià)”或“半價(jià)”的站票會(huì)愈加引得“一票難求”,,試問(wèn)那些“消失”的站票,又能“流”向何處,?說(shuō)到底,,公眾不過(guò)是怕你人為操作、制造“緊張”,,進(jìn)而“服從”你“站票全價(jià)”的既得利益罷了,。 如果鐵道部認(rèn)為有座沒(méi)座一樣價(jià)錢(qián),,與享受到的服務(wù)無(wú)關(guān)的話,那么是否可以認(rèn)為,,臥鋪也應(yīng)該與之統(tǒng)一為相同的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),?如果不是,那就是自相矛盾,。而將若隱若現(xiàn)的“壟斷脅迫”,,視作千方百計(jì)保證自身利益的“撒手锏”,看似霸氣無(wú)比,,實(shí)則襯照了“內(nèi)功”的軟弱,! |
- 責(zé)任編輯:鄧宇虹
- 打印
- 收藏
- 發(fā)給好友
- 【字號(hào) 大 中 小】
- 心情版
- 請(qǐng)選擇您看到這篇新聞時(shí)的心情
- 查看心情排行>>
- [ 01-23]公交票價(jià)不能只算財(cái)政賬
- [ 01-16]火車(chē)票價(jià)公平豈能視而不見(jiàn)
- [ 12-27]優(yōu)化票價(jià)機(jī)制 高鐵才有更大效益
- [ 12-25]網(wǎng)友何以認(rèn)為京廣高鐵票價(jià)貴
- [ 12-24]火車(chē)實(shí)施新票價(jià) 降價(jià)不及毛毛雨
- [ 11-18]“強(qiáng)制險(xiǎn)”取消,火車(chē)票價(jià)降不降,?
- [ 09-26]地鐵“錯(cuò)峰票價(jià)”不妨多做“減法”
- [ 09-25]高鐵別只在“票價(jià)”上與飛機(jī)接軌