“陷阱”受傷甚至死亡的事件，據(jù)了解,，哈爾濱8天發(fā)生7起路面坍塌,，導(dǎo)致2死2傷，石家莊3名路人被“電死”,，引發(fā)眾多市民的痛惜和質(zhì)問——熟悉的城市為何變得如此沒有安全感？（8月21日《大河網(wǎng)》）

“親,，珍惜你在哈爾濱的每一個朋友吧,，因為他們可能走著走著就……消失了……”這看似揶揄，又透著點兒心酸的微博痛指哈爾濱近來頻發(fā)的地面坍塌事件,。

8天發(fā)生7起路面坍塌事件以致2死2傷,，走著走著路就被電死……這些事情聽起來匪夷所思，仿佛日常出門都變成了一件高危事件,，以致步步驚心,。城市的街道為何如此脆弱不堪，看起來像豆腐渣,、蘇打餅干,，變成了吃人的“陷阱”，這背后隱藏的問題值得追問,。

首先,，如果不是因為道路質(zhì)量存在問題,，在沒有地震、海嘯侵襲下,，平時走的馬路怎會突然塌陷,？若不存在偷工減料、以次充好,、違反工序,、回填不實等情況，在地下設(shè)施周圍形成空洞隱患,，誰又會走著走著路就“消失”了呢,？

青島是我的家鄉(xiāng)，一百多年前,，德國人在青島留下的石馬路至今結(jié)實如舊,。當(dāng)時修路的時候，德國人可謂煞費苦心,，為了馬路防滑,、耐用、結(jié)實,，他們在許多非常陡峭的道路上使用了當(dāng)時非常昂貴的馬路牙石,，從19世紀(jì)末到現(xiàn)在，經(jīng)歷了一個多世紀(jì)的雨打風(fēng)吹去,，這些馬路牙石路的質(zhì)量至今靠得住,，走在上面根本不會擔(dān)心掉下去。

其次,，八成是道路監(jiān)測,、電線監(jiān)測出現(xiàn)了問題。按理說,，市政所屬的相關(guān)道路,、線路產(chǎn)權(quán)單位，理應(yīng)定期地對地面及地下附屬物進行檢查檢測,，哪里有問題馬上解決,。只要做到防患于未然，自然不會出現(xiàn)行走如此頻發(fā)的意外事故,。

說到底,，這些意外，大部分出自“人禍”,，并非意料之外,，相反，由于相關(guān)部門責(zé)任心匱乏,、檢查監(jiān)測不到位,，這些意外可以說完全是意料之內(nèi),，即使今天不出事，明天也會出事,。

走著走著掉坑里,、被電死，說到底還只是極端現(xiàn)象,，多少道路用著用著就出現(xiàn)大坑,、豁口，馬路像裝了拉鏈,，挖了填,、填了挖，大街上電線密布,，線頭裸露……這些小事也從側(cè)面反映出市政建設(shè)設(shè)計規(guī)劃不過關(guān),、質(zhì)量不過硬、沒形成具有前瞻性的管理方案,、監(jiān)管機制,。

死者已矣，如今悲劇已經(jīng)發(fā)生,，這些城市的市政部門理應(yīng)對此事高度起來,，從珍視個人生命價值出發(fā)，一方面,，在城市建設(shè)方面,，盡可能高瞻遠(yuǎn)矚、設(shè)計合理,、質(zhì)量過硬,，不能把所有的事故都?xì)w結(jié)于天災(zāi)、意外,；另一方面,，也要建立嚴(yán)格的追責(zé)機制，必須要有人為事故的發(fā)生承擔(dān)責(zé)任,，追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任，調(diào)研背后是否存在工程腐敗問題,。

如果每天出門之前不知道自己是否能活著回來,，如果一見下雨陰天就提心吊膽是否會被電死，生活在一座沒有安全感的城市,，不僅是市民的不幸,，更是一座城市的恥辱，畢竟每個公民都有安安全全出門,、回家的權(quán)利,。