疲憊的行程,，沉重的行李,，炎熱的天氣,，讓剛下了火車的客人們心里有些煩亂,。

可距離廈門火車站出租車通道投用10個月，距離廈門掀起史上最嚴厲出租車整治行動1個月,，火車站還是不小心亂了,。（6月29日海峽導(dǎo)報）

一邊是史上最嚴厲的專項整治行動，一邊是出租車市場秩序亂象依舊,，不能不讓人格外納悶,，出租車從業(yè)者何以如此膽大妄為,，有恃無恐？當然,，更不能不追問,，監(jiān)管執(zhí)法部門手里都托著豆腐嗎，不然何以不重拳出擊,，讓違規(guī)司機吃不了兜著走,？

問題恰恰就在這里，黑車橫行,、乘車無序,、的士拒載這些現(xiàn)象在整治風暴里整難絕、治還亂,，就因為執(zhí)法不作為,、懶作為。曾經(jīng)號稱組織了一支198人的檢查隊伍,，布設(shè)輪渡,、火車站、機場,、枋湖客運中心等,，專人輪班值守值勤點，原來只是隆隆的“雷聲”,，當10多個黑車車主徘徊在的士專用通道上,，旁邊停放的兩輛標有“中國公路”的執(zhí)法車輛，車內(nèi)卻空空如也,，一個執(zhí)法人員也沒有見到,，記者曝光的這一幕，無疑踢爆了監(jiān)管執(zhí)法部門的庸懶作風,，他們壓根就沒想真的落下“雨點”,，只是做做樣子敷衍民眾和輿論監(jiān)督而已。

公交行業(yè)是城市的窗口,，其服務(wù)規(guī)范文明與否,，不只是個形象問題，更直接關(guān)系到市民的出行方便與否,，是城市社會管理科學化水平的重要標志,。服務(wù)工作存在一定的缺陷、服務(wù)質(zhì)量一時難以達到市民預(yù)期,，本身并不可怕,，可怕的是監(jiān)管部門不監(jiān)管或者假監(jiān)管，被動執(zhí)法而不是主動監(jiān)管,，不能以積極,、主動的姿態(tài)去履行自身的職責,。“最嚴厲整治”唱出的卻是“空城計”,，誰能指望能夠取得實質(zhì)性的成效,，廣大市民又怎么能不怨聲載道？