被誤讀的“五毛火車票”
zs-bk.com?2013-01-30 10:20? 楊順釩?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句
前幾天在微博上開始有人開始熱議“5毛火車票”的事,一開始不清楚事情的來龍去脈,,覺得挺有意思的就詳細(xì)的了解了一下,。事情是這樣的:從去年年底開始,鐵道部發(fā)出通知,,自2013年1月1日起將根據(jù)相關(guān)政策取消了綁定在火車票內(nèi)的意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn),,所以幾乎每張火車票票價(jià)都較現(xiàn)行票價(jià)有所降低0.5~4元不等。接著這項(xiàng)利民政策就被各媒體“誤讀”,,然后喇叭一架:“告訴大家一個(gè)天大的好消息,,火車票要降價(jià)了。降五毛,!”然后不明真相的群眾都傻眼了,,覺得降5毛這件事是鐵道部對人民開涮,所以就有人開始說一張票便宜了五毛錢也好意思說自己降價(jià),,甚至有網(wǎng)友調(diào)侃說這降價(jià)的錢就像在長江里打了個(gè)雞蛋,,好像全國人民都跟著喝了雞蛋湯似的,。而且我自己周圍的朋友也來問我,,現(xiàn)在取消保險(xiǎn),要是將來坐火車出了事不是沒有賠償了嗎,? 其實(shí)呢,,真相是根據(jù)國務(wù)院第628號令,《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》將于明年1月1日廢止,。取消強(qiáng)制保險(xiǎn)的同時(shí),,鐵路部門將采取小幅降價(jià)。具體為:將旅客票價(jià)最小計(jì)費(fèi)單位由1元調(diào)整為0.5元,,強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)不足0.5元的,,票價(jià)相應(yīng)降低0.5元;超過0.5元,、不足1元的,,票價(jià)相應(yīng)降低1元。除實(shí)行公交化票價(jià)的線路外,,每張火車票的票價(jià)都會有所降低,,最少扣減額0.5元。而且廢除強(qiáng)制保險(xiǎn)后,,《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三十三條規(guī)定也同時(shí)被刪除,。該條文規(guī)定:“事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣15萬元,,對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為人民幣2000元,?!彼援?dāng)旅客在鐵路運(yùn)輸過程中發(fā)生人身傷害時(shí),依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定,,屬于鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任的,,鐵路運(yùn)輸企業(yè)將按照國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定進(jìn)行賠償。 隨著火車強(qiáng)制險(xiǎn)的廢除,,商業(yè)保險(xiǎn)公司也嗅到了商機(jī),。上海地區(qū)火車票代售點(diǎn)已出現(xiàn)商業(yè)保險(xiǎn)公司的宣傳資料。以太平洋保險(xiǎn)的一種短期乘客交通意外保險(xiǎn)為例,,價(jià)格為5元/人,,保障時(shí)間為自火車票記載的乘車日期零時(shí)起5天內(nèi),最高保額為10萬元,。有網(wǎng)友抱怨:“票價(jià)便宜了幾毛錢,,可是保險(xiǎn)價(jià)格卻成了20元,而且成了保險(xiǎn)‘月票’,,這哪是降價(jià),,分明是漲價(jià)嘛。像我這樣只有寒假出去一趟的旅客買了不劃算,?!?/p> 其實(shí)這也是對政策的一種誤解,火車票內(nèi)的意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)雖然被取消,,旅客在鐵路運(yùn)輸過程中發(fā)生人身傷害時(shí),,若事故責(zé)任屬于鐵路運(yùn)輸企業(yè),鐵路運(yùn)輸企業(yè)將按照國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行賠償,。上述代售的保險(xiǎn)也僅僅只是一種商業(yè)保險(xiǎn),,旅客可憑意愿購買,不影響事故后的賠償程序,! 為什么一項(xiàng)利民便民的政策會引發(fā)社會上幾乎一邊倒的調(diào)侃,?為何一個(gè)看似簡單事情為何會持續(xù)發(fā)酵成為近期網(wǎng)民熱議的一個(gè)話題?我覺得除了媒體的斷章取義把取消強(qiáng)制保險(xiǎn)說成降價(jià)之外,,看新聞只看標(biāo)題的標(biāo)題黨心理才使我們廣大群眾以為要降價(jià)去翹首以待的,。鐵道部一開始說的就是取消那個(gè)強(qiáng)制險(xiǎn)而已。為何大眾會選擇相信斷章取義的媒體而不相信鐵道部呢,?冰凍三尺非一日之寒,,我認(rèn)為這和廣大人民群眾長期對鐵道部有消極看法有關(guān),鐵路部門應(yīng)該緊跟時(shí)代潮流,,加大對社會的宣傳力度,,更好的引導(dǎo)媒體的輿論導(dǎo)向,對那些容易造成群眾疑惑的問題要及時(shí)溝通解釋,,減少鐵路在社會上的負(fù)面印象?。铐樷C) |
- 責(zé)任編輯:鄧宇虹
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