據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì),，春運(yùn)以來(lái)，北京地區(qū)日均退票十萬(wàn),，上海三大火車(chē)站僅窗口退票就日均萬(wàn)張,。然而，大量的退票并不意味著春運(yùn)壓力的消釋,。在這場(chǎng)拼體力,、拼耐性、拼網(wǎng)速,、拼運(yùn)氣的“春運(yùn)熱身賽”中，成敗只在一“票”之差,。也許早一個(gè)鐘頭讓多余的票回到銷(xiāo)售系統(tǒng)中,，就能少一條買(mǎi)不到票的“囧途”。 （2月6日《北京晚報(bào)》）

今年春運(yùn),，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票和電話(huà)訂票的預(yù)售期延長(zhǎng)到了20天,，這本是為了出行旅客能夠提前買(mǎi)票，安心工作,、生活的方便之舉,，但似乎這個(gè)便民舉措讓有些旅客產(chǎn)生先購(gòu)票再出行的心理，以致出行大量旅客在開(kāi)車(chē)前退票的情況,。

事實(shí)真是這樣嗎?其實(shí)不然,，如果旅客在20天的時(shí)間內(nèi)無(wú)法確定車(chē)次，那在3至5天內(nèi)應(yīng)該可以確定了,，但為何要到列車(chē)開(kāi)車(chē)前才退票呢,？有些人可能覺(jué)得自己搶到票不容易，晚些退票不會(huì)加大損失,，無(wú)票人再急也不關(guān)我的事,，甚至還有少數(shù)人，自己買(mǎi)到票著了急,，費(fèi)了勁,，有意無(wú)意地要看著沒(méi)票的人也要著著急，費(fèi)點(diǎn)勁……,。又或者是想要試踩倒票當(dāng)黃牛的紅線(xiàn),，將囤積的火車(chē)票進(jìn)行加價(jià)倒賣(mài)，趁春運(yùn)發(fā)點(diǎn)小財(cái),。

這些攥著車(chē)票不乘車(chē)也不及時(shí)退的人,，無(wú)疑給“一票難求”的鐵路春運(yùn)雪上加霜,，不得不使人懷疑鐵春運(yùn)的“一票難求”是鐵路部門(mén)運(yùn)能不足還是部分民眾的不良行為所造成，也許鐵路部門(mén)退票手續(xù)費(fèi)較低,，也是造成這一現(xiàn)象的原因吧,。

鐵路部門(mén)低廉的退票費(fèi)，本來(lái)是改善服務(wù)的一項(xiàng)利民之舉,，讓退票的旅客少受損失,。不成想這反倒成了“占票族”的自我安慰，畢竟火車(chē)票的退票手續(xù)費(fèi)僅為票面價(jià)格的百分之五,，對(duì)于退票者來(lái)說(shuō),，幾乎沒(méi)有什么壓力?；蛟S有加上部分占票者覺(jué)得搶票不容易,，退票也費(fèi)時(shí)、費(fèi)力,，不如等長(zhǎng)車(chē)前到車(chē)站一并辦完即可,。

當(dāng)我們換位思考，假如你的兄弟姐妹,、親戚朋友或者你自己就在他們中間,，等著購(gòu)得車(chē)票與家人團(tuán)聚，你又會(huì)做何感想呢,？

所以,，春運(yùn)歸家之路，還需共同維護(hù),，多替他人想想,，相信定能收獲更多的幸福和快樂(lè)，希望多購(gòu)了火車(chē)票的旅客們?cè)缛諏④?chē)票推出,，也個(gè)他人一張車(chē)票,，一份安心，一個(gè)回家團(tuán)聚的機(jī)會(huì)吧,。

（示其飛揚(yáng)）