霧霾天氣還在持續(xù),，污染源的分析有了一些結(jié)論,。據(jù)報道，多個城市主要污染源來自機動車,。以京津冀區(qū)域為例,，除了作為最大污染源的機動車外，工業(yè),、熱力發(fā)電廠,、居民生活排污等也是主要的污染源,。

現(xiàn)在一些反思的聲音已經(jīng)對準(zhǔn)了民眾生活方式，譬如提倡少開車,，推崇綠色生活方式,。一些城市的應(yīng)急舉措是,，限制機動車,。稍有針對性的如北京，開始限制公車出行,。這些反思與舉措不是沒有意義,，畢竟可緩一時之急。但是,，論長期效果,，這些努力很有限。很明顯,，治理機動車排氣污染面對的不是幾百上千家企業(yè),，而是多達近兩億的流動污染源，監(jiān)管力量不足顯而易見,。更重要的是,，如果機動車的問題過于放大，將具體生活方式帶來的污染視為首要問題,，則可能本末倒置,，核心問題反倒被掩蓋。

有官員認(rèn)為,，人人都在排污,，誰也脫不了干系。這話有它的道理,，人人都順應(yīng)飛速發(fā)展的時代,，努力調(diào)整著自己的生活節(jié)奏，以至于“排污”成為了一種基本的生活方式,，每個人都在不可避免的貢獻廢氣,。在這個意義上，推崇綠色生活方式,，不是不想,，而是不可為，因為普通人的生活與目前的發(fā)展?fàn)顩r捆綁在了一起,。即如汽車時代,，也許很多人本不想開車，但可能不開車就寸步難行,。這是發(fā)展帶動起來的生活節(jié)奏,，每個人的生活都“發(fā)展”了起來,。

霧霾已經(jīng)不只是一個污染事件，它體現(xiàn)為環(huán)境的整體敗壞,。污染源全面擴大,，不同的污染源相互疊加與累積。但這不是說污染源無須細分,，污染的輕重程度可以模糊,，責(zé)任可以泛化于無形。誰是排污的大頭,，誰的排污體量最大,，哪些區(qū)域、企業(yè)的排污最嚴(yán)重,，也最欠缺治理力度,？這些問題必須廓清。

歸根結(jié)底,，環(huán)境保護的方式,、力度，與經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實,，是不匹配的?，F(xiàn)在一些發(fā)達的省份，求快發(fā)展的城市,，有多大動力去遏制各個企業(yè),、工程、項目的排污,？求快發(fā)展的進程中,，哪個地方又不歡迎汽車時代的到來，拉動產(chǎn)業(yè),，疏通資源,？高能耗的發(fā)展模式，提倡綠色出行,，有時成了光鮮漂亮的時髦口號?，F(xiàn)在因霧霾而分析污染源，焦點如果鎖定于一般民眾的生活方式問題,，那這與虛弱的環(huán)保努力一樣是避重就輕,、避實就虛。

分析污染源,，意在厘清責(zé)任,，確立當(dāng)前環(huán)保治理的首要發(fā)力點。一般民眾的生活無法成為責(zé)任主體，責(zé)任主體只能是一個人,，或者一個機構(gòu),、一地政府、企業(yè),、工程,、項目。機動車可以限行,，可以鼓勵少開,，但首先要讓發(fā)展的現(xiàn)實能夠支撐綠色生活。確立排污的首要責(zé)任,，才是反思環(huán)保,、發(fā)力治理乃至糾偏發(fā)展模式的一個前提工作,。分析與確立這樣的排污責(zé)任,，正是要看清當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)實正造成怎樣的污染，形成了哪些污染主體,。

霧霾背后的排污問題,，需要區(qū)分，厘清權(quán)重,。加強環(huán)保,，自然要先在最大的排污主體、責(zé)任主體上拿出治理手段,，根本目的是讓發(fā)展的現(xiàn)實與環(huán)保治理力度匹配,。