明年起,，福州出租車司機(jī)一年違規(guī)2次，則3年不得營運,。不僅如此,，出租車司機(jī)們的違規(guī)，還將累及所屬公司連帶受處罰,。此外,，福州還將針對“黑的”營運，列出最重處罰條款,。（12月19日《東南快報》）

的士拒載繞道等行為,，可以說是的士行業(yè)的頑疾。去年4月,，廈門市民吳先生深夜打的回家,，提包忘在車上，他聯(lián)系到司機(jī)，對方否認(rèn) “撿到包”,，此后再也聯(lián)系不上,。更有意思的是，吳先生在衛(wèi)星定位公司的查詢結(jié)果顯示,，當(dāng)時這輛的士的行駛線路很奇怪：在目的地瘋狂繞圈,。

而究其這一頑疾形成以及難以得治的原因，一方面顯然是處罰力度不夠,，另一方面則是處罰的對象不對,。過去，一般的士違反了相關(guān)規(guī)定,，沒人舉報追究下去,，往往是不了了之；倘若有人舉報追究,，那也是對當(dāng)事司機(jī)批評教育,，內(nèi)部“罰酒三杯”了事。盡管相關(guān)單位制定的相關(guān)規(guī)定已經(jīng)不能規(guī)范司機(jī)行為,，也已經(jīng)不能保障消費者的權(quán)益受到侵犯,，相關(guān)單位有著明顯的監(jiān)管不作為，可再追究下來,，最終的處罰結(jié)果還是沒有一點殺傷力,，更重要的是肩負(fù)管理司機(jī)的企業(yè)，居然一點都不受影響,。

的士企業(yè)作為管理的士司機(jī)的直接單位,，也是可以決定的士司機(jī)飯碗的單位，一旦這樣的單位在司機(jī)違規(guī)作亂后仍毫無壓力,，又如何會主動去管理的士司機(jī),、規(guī)范他們的行為？而事實上,，我們也不止一次看到,，的士出事后企業(yè)不僅沒有立即查處，反而幫著擺平,?？梢姡绻麑`規(guī)的士司機(jī)的處罰仍是“蜻蜓點水”,，而且僅限制在當(dāng)事人身上,，忽略了對背后監(jiān)管主體的責(zé)任追究，危害有多嚴(yán)重,。

如今,，不僅加種了對違規(guī)的士的處罰力度，還將管理的士的企業(yè)連坐進(jìn)來，這無疑讓人看到了相關(guān)部門的一些態(tài)度,。當(dāng)然,，規(guī)定嚴(yán)，還需執(zhí)行嚴(yán),。的士作為一個城市的文明窗口,，希望福州制定的嚴(yán)格規(guī)定得到嚴(yán)格執(zhí)行，也希望這一做法得到大力推廣,，讓的士成為更多城市文明的風(fēng)景線,。