國(guó)務(wù)院8月2日下發(fā)通知,，決定在重大節(jié)假日免收小型客車(chē)通行費(fèi),。通知稱(chēng)，7座以下（含7座）載客車(chē)輛,，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車(chē),，在春節(jié)、清明節(jié),、勞動(dòng)節(jié),、國(guó)慶節(jié)等四個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日中，通過(guò)收費(fèi)公路時(shí)應(yīng)免費(fèi)通行,。通知同時(shí)規(guī)定,，各地機(jī)場(chǎng)高速公路是否實(shí)行免費(fèi)通行，由各?。▍^(qū),、市）人民政府決定。（8月2日新華網(wǎng)）

盡管有的地方采取過(guò)春節(jié)免費(fèi)放行或者遇到嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)間歇性免費(fèi)放行的辦法,。但是節(jié)假日收費(fèi)站免單并沒(méi)有變成制度常態(tài),。如今，在民眾的熱切關(guān)注中,，關(guān)于重大節(jié)假日收費(fèi)公路免費(fèi)通行的政策靴子落地,，收費(fèi)公路有條件免費(fèi)通行終于形成了國(guó)家層面的政策規(guī)定。這無(wú)疑是件好事,。筆者注意到,，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的收費(fèi)公路免費(fèi)通行方案涵蓋了春節(jié)、清明節(jié),、勞動(dòng)節(jié),、國(guó)慶節(jié)等四個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日,，并把上述法定節(jié)假日連休日也納入其中。這是免費(fèi)通行政策的亮點(diǎn),。

筆者同時(shí)注意到,，收費(fèi)站免費(fèi)放行局限于春節(jié)等四個(gè)法定節(jié)假日，沒(méi)有把元旦,、端午節(jié),、中秋節(jié)等法定節(jié)假日納入其中。免費(fèi)車(chē)型限于7座以下小型客車(chē),，7座以上客車(chē),、貨車(chē)不在免費(fèi)通行范圍內(nèi)。中央把各地機(jī)場(chǎng)高速公路是否免費(fèi)通行的決定權(quán)力下放到了各?。▍^(qū),、市）人民政府，尚未形成全國(guó)統(tǒng)一的規(guī)定,。另外,，交通部等部委提出相關(guān)方案，除了幾次通過(guò)媒體吹風(fēng)以外,，并沒(méi)有征詢(xún),、吸收民意，這也是一個(gè)缺憾,。

在我看來(lái),，收費(fèi)公路有條件免費(fèi)通行政策，不妨更大氣一些,。不僅四個(gè)重大節(jié)假日要免費(fèi)放行,，其他三個(gè)法定節(jié)假日也可考慮免費(fèi)放行。即便不是節(jié)假日,，如果遇到極端天氣與公路嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r,，也可以間歇性免費(fèi)放行。7座以上客車(chē)與貨車(chē)司機(jī)也不妨讓他們沾一點(diǎn)節(jié)假日免費(fèi)通行喜氣,，讓收費(fèi)員節(jié)假日痛痛快快地休息,。真正讓人感受到收費(fèi)公路免費(fèi)通行的政策溫馨。

這是因?yàn)?，?jié)假日收費(fèi)公路免費(fèi)通行,，不僅是為了營(yíng)造節(jié)假日氣氛，更重要的問(wèn)題在于,，節(jié)假日期間,，外出旅游觀(guān)光、探親訪(fǎng)友的人比較多,，車(chē)輛集中出行給道路造成了壓力,，收費(fèi)站車(chē)輛排起長(zhǎng)龍,、移動(dòng)緩慢，不僅降低交通效率,，增加司機(jī),、乘客的時(shí)間成本與交通成本，還讓人們節(jié)假日的好心情一掃而光,。雖說(shuō)節(jié)假日免費(fèi)放行給收費(fèi)站提出了挑戰(zhàn),。收費(fèi)站會(huì)為此“犧牲”部分經(jīng)濟(jì)利益。但這么做“得”比“失”多,。

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定,，消費(fèi)者有公平交易的權(quán)利。消費(fèi)者車(chē)輛通過(guò)高速公路,，他們與交通部門(mén)之間就是消費(fèi)合同關(guān)系,，交通部門(mén)理應(yīng)為他們提供周到的服務(wù)。而且公路收費(fèi)站并非單純的經(jīng)營(yíng)性企業(yè),，帶有公共服務(wù)性質(zhì)。對(duì)司機(jī)來(lái)講,，他們交錢(qián)享受不到良好的交通服務(wù),，既耽誤時(shí)間，也影響心情,，還會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失,。收費(fèi)站節(jié)假日擁堵免單對(duì)司機(jī)是一種補(bǔ)償與安慰，也是交通部門(mén)與收費(fèi)企業(yè)理應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任,。

當(dāng)然,，要把“節(jié)假日收費(fèi)公路免費(fèi)通行”落到實(shí)處，除了出臺(tái)規(guī)定以外,，還要明確監(jiān)督處罰細(xì)則,，避免某些收費(fèi)站公路各自為政、陰奉陽(yáng)違,，以種種變通方式架空收費(fèi)公路免費(fèi)通行的公益內(nèi)涵,。筆者這樣說(shuō)并非空穴來(lái)風(fēng)。比如,，五部委去年發(fā)出清理公路亂收費(fèi)的通知以后,，某些地方仍然秉持“要想從此過(guò)，留下買(mǎi)路錢(qián)”的山大王思維,，甚至擅自延長(zhǎng)公路收費(fèi)年限,。如果不提高制度執(zhí)行力，某些收費(fèi)公路是否會(huì)不折不扣執(zhí)行收費(fèi)公路免費(fèi)通行方案,，要打個(gè)問(wèn)號(hào),。

因此,，我的觀(guān)點(diǎn)是，重大節(jié)假日收費(fèi)站免費(fèi)通行的政策善意值得肯定,。但是相關(guān)方案可以給民眾帶來(lái)更多便利與實(shí)惠,。其一，所有法定節(jié)假日與極端天氣,、收費(fèi)站擁堵時(shí)都可考慮免費(fèi)通行,；其二，不妨放寬免費(fèi)通行的車(chē)型,；其三,，提高制度執(zhí)行力，確保道路暢通,，逐步還原公路的公益屬性,。