據(jù)7月6日新華網(wǎng)報道,，近日,，一條關(guān)于云南某二級公路試通車兩個月就坍塌的微博引發(fā)網(wǎng)民熱議,，有網(wǎng)友稱這是繼去年“史上最短命公路”后,，云南出現(xiàn)的又一條“短命公路”,，而且連官方回應(yīng)也與去年一樣：公路坍塌的原因是強降雨引發(fā)的自然災(zāi)害,。

這是一個相當(dāng)可怕的鏡頭：一輛面包車沿著一條新修的平整公路前行，一路輪子暢快,，人的精神倍兒爽,。突然，前方竟是斷頭路,，剎車都來不及,，瞬間就墜入到懸崖中去——這樣的鏡頭真實的發(fā)生,，想來都讓人心有余悸,。對于這樣的“短命公路”,，對于這樣的逝去生命，我們沒有看到有關(guān)方面的責(zé)任承擔(dān),，沒有看到有關(guān)方面對生命的致歉,，卻又一次心寒地聽到這樣的聲音：工程沒事,，要怪就只怪“雨太大”,！

每一項工程不可能保持百分百的高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn),，但必須保持百分百的安全與“良心”,。唯有如此,，才能夠讓人僅有一次的生命受到敬畏，讓我們的人身安全得到必要的保障,。因此,，在每一個項目工程建設(shè)中，我們必須強調(diào)的是質(zhì)量,、是責(zé)任,、是安全,，必須綜合考慮各方面因素,，讓工程質(zhì)量問題造成的損害降至最低,。換言之,，我們對“豆腐渣工程”要窮追猛打，要堅決杜絕,，要嚴(yán)厲問責(zé)——否則,，無以保證經(jīng)濟社會的良性發(fā)展，無以保證人民群眾的生命財產(chǎn)安全,，無以保證出行與生活,、工作的安全系數(shù)。

大雨無言,，大災(zāi)無情,。可惜的是,，我們又一次看到了悲劇,。云南省的兩次“短命公路”事故給我們敲響了警鐘！有網(wǎng)友稱,，強降雨,、地質(zhì)復(fù)雜這些問題都應(yīng)該是工程設(shè)計時需考慮的問題，不應(yīng)成為推卸責(zé)任的理由,，真正的問題應(yīng)該找尋天災(zāi)背后的人禍,。在修路之前,，是否對修路的環(huán)境進行考查,，沒有一個安全的考查數(shù)據(jù)就盲目地動工修路本來就是對人民的不負(fù)責(zé)——看來,，有關(guān)專家的“大雨論”經(jīng)不起網(wǎng)友的質(zhì)疑,，經(jīng)不起科學(xué)的論證,，更是“拿不出手”的“借口”,，這樣的“借口”更似是推卸責(zé)任、敷衍了事,。

哪天不下雨，哪天不雨大,？強調(diào)自然因素之外,，誠當(dāng)反省人為因素,?！岸堂贰必M可老讓“雨太大”背“黑鍋”,？讓無聲無言的“大雨”為質(zhì)量安全事故背“黑鍋”,，如此牽強“理由”難以服眾,，無法令民眾“諒解”有關(guān)部門的態(tài)度,，更無助于消彌不良的社會影響,，避免政府公信力的損害——有關(guān)部門當(dāng)在“雨中”清醒與反思,，當(dāng)誠懇地接受民眾的批評與監(jiān)督,，當(dāng)及時與迅速地調(diào)查處置事故，求事求是地拿出經(jīng)得起考驗的報告來,，該認(rèn)錯的必須老老實實認(rèn)錯,，該嚴(yán)肅處理的必須依法依紀(jì)處理，該問責(zé)的必須嚴(yán)格實行問責(zé),，這樣，才能夠撫慰受傷的民意,，才能夠體現(xiàn)敢作敢為的責(zé)任意識，才能夠避免悲劇重蹈覆轍,。