“過(guò)個(gè)車橋就塌了”,，網(wǎng)友的這一拍案驚奇事,，說(shuō)的是錢江三橋。74年前的錢塘江大橋歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑仍然屹立,，只有14年橋齡的錢江三橋卻是大修小修不斷,，直至坍塌。錢江三橋堪稱問(wèn)題橋梁的經(jīng)典范本和反面教材,，發(fā)生在這座橋上的蹊蹺事值得立此存照,，更值得有關(guān)部門直面回應(yīng)。
其一,，施工屢存質(zhì)量問(wèn)題,，難道招標(biāo)不考察,？報(bào)道稱湖南路橋公司是發(fā)生坍塌事故的湖南鳳凰大橋,、廣東九江大橋,、浙江錢江三橋的施工方,。盡管其聲明所建為錢江三橋的主橋,，事故路段非其承建,，但主橋也一樣存在問(wèn)題,。三座橋都出質(zhì)量問(wèn)題用偶然解釋得通么,？它在質(zhì)量上有根本改進(jìn)么,？它建的其他橋安全么,？在招標(biāo)中如果不考察施工質(zhì)量難道考察能量？
其二,，在施工過(guò)程中出現(xiàn)諸多質(zhì)量問(wèn)題,，監(jiān)理單位為何成擺設(shè)？當(dāng)年負(fù)責(zé)監(jiān)理工作的浙江交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院一直不回應(yīng)記者采訪,，但面對(duì)主橋橋梁存在的七項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題,，當(dāng)年如果監(jiān)理在場(chǎng)，又怎么會(huì)發(fā)現(xiàn)不了,？
其三,，在驗(yàn)收時(shí)就發(fā)現(xiàn)諸多質(zhì)量問(wèn)題,，為何還能通過(guò)驗(yàn)收？錢江三橋的驗(yàn)收或可稱“史上最離奇的驗(yàn)收事件”,，此橋當(dāng)初依最高標(biāo)準(zhǔn)修建,，驗(yàn)收時(shí)卻只得到合格這個(gè)最低等級(jí)；裂縫超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值,，卻還能合格,；國(guó)家規(guī)定必須通過(guò)打分制度來(lái)評(píng)定工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但鑒定報(bào)告上卻只有合格而無(wú)分?jǐn)?shù),；有專家拒絕在交工驗(yàn)收質(zhì)量報(bào)告上簽字,，卻還是通過(guò)了驗(yàn)收。到底是什么力量讓驗(yàn)收變成一種形式,，過(guò)也得過(guò),，不過(guò)也得過(guò)？
其四,，養(yǎng)護(hù)維修不按標(biāo)準(zhǔn)行事,，為何能玩“用紙糊墻”的把戲？普通人也知道這種用磚頭塞裂縫,、把表面抹平的手法連鬼都哄不了,，卻能在養(yǎng)護(hù)單位杭州恒基錢江三橋公司手中一而再再而三地使用，修補(bǔ),、開(kāi)裂,、再修補(bǔ)、再開(kāi)裂,。不知這么玩下去,，修補(bǔ)費(fèi)賺了多少？
其五,，質(zhì)量問(wèn)題是從一開(kāi)始就發(fā)現(xiàn)了的,，居然就這么一直不斷被發(fā)現(xiàn)至今14年而無(wú)根本解決之法。怎么沒(méi)人問(wèn)責(zé)和擔(dān)責(zé),？甚至到引橋坍塌還拿不出根本解決方案,。難道是要以眾生的無(wú)辜生命為代價(jià)喚醒問(wèn)責(zé)與重建？
安全與質(zhì)量這一橋梁的生命與價(jià)值,，無(wú)論是在招標(biāo)、施工,、監(jiān)理,、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,，還是在事后的問(wèn)責(zé),、重建中都統(tǒng)統(tǒng)不去考量，錢江三橋的離奇、經(jīng)典正在于此,。如果沒(méi)有政府部門和責(zé)任單位對(duì)此負(fù)責(zé),，那么，在民眾“珍惜生命,，遠(yuǎn)離三橋”的出行法則中,，錢江三橋估計(jì)還能風(fēng)雨不動(dòng)安如山。假如再有個(gè)冒失鬼,，把車搞得重一點(diǎn)從橋上開(kāi)過(guò),，讓它徹底倒掉了，那真是毀滅證據(jù)的“罪人”,。
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