據(jù)廈門日報報道,，如果有貨物想請鐵路運輸，只需撥打電話或上網(wǎng)聯(lián)系,，南鐵將上門收貨,。昨日,，南鐵稱，6月15日起,，全國鐵路正式實施貨運組織改革,，將全面與市場接軌，融合現(xiàn)在物流公司發(fā)展理念,，與公路,、海運、航空等多種運輸方式對接,，實現(xiàn)貨物從“發(fā)貨人”到“收貨人”的全過程“門到門”服務,，最大限度的方便貨主。（臺海網(wǎng) 6月9日）

近日,，關于鐵路貨運改革的消息再次被社會大眾推至風口浪尖,，成為社會大眾茶余飯后的熱點話題，從曾經(jīng)的“鐵老大”到如今的“鐵總”鐵老大浴火重生如同剛出生的嬰兒一般肩負著中國鐵路的發(fā)展使命,，但他又未像新生嬰兒那樣茫然無知而是對自己的未來做好了明確規(guī)劃,，其中貨運改革便是他人生中的重要一步。

一直以來,，鐵路一直擔負著國民經(jīng)濟的重擔,，隨著鐵路建設的迅猛發(fā)展，高速鐵路的全面運營鐵路在客運方面已到爐火純青的地步,，而與之相關的貨運方面卻雜繁冗亂,、毫無生機，手續(xù)復雜,、運費不規(guī)范等問題層出不窮成為阻礙貨運發(fā)展的“拉路虎”,，門難進、事難辦依然是廣大業(yè)主對鐵路貨運的大眾評價,，而在此次貨運改革中鐵路能否脫胎換骨完成優(yōu)雅的轉身也一直是大眾和廣大業(yè)主拭目以待的焦點,。但有一點不難看出實施貨運改革，實行“貨運一條龍”“門到門”服務等,，足以體現(xiàn)出鐵總對此次改革的決心和勇氣,。

作為一名企業(yè)管理者，敢于打破思維定勢,，善于隨著市場和企業(yè)外部環(huán)境的變化不斷調(diào)整經(jīng)營思路,，積極開拓市場找出走出困境的辦法這一點是難能可貴的，一位的墨守成規(guī),、思想僵化只會讓企業(yè)死路一條，唯有不斷地創(chuàng)新求變,、不斷探索,，才是走出困境立足市場的不二法寶,，而鐵路這次的打破常規(guī)，適應市場變化的發(fā)展正是驗證了以上觀點,。

其實大家仔細觀察不難發(fā)現(xiàn),，近年來鐵路從“實名制”售票到貨運“實貨制”鐵路一直在探索中不斷推陳出新，力度逐年加大,，使鐵路這一巨大的貨運資源向著更加公平,、公正的方向發(fā)展從而更好的服務于社會大眾，而此次鐵總在貨運方面一系列大刀闊斧的改革更加展現(xiàn)處鐵總貨運改革加強的決心與氣魄,。改革后的貨運部門將形成物流化運營模式結合顧客的實際需求從貨運受理方式,、運輸組織方 式、規(guī)范貨運費用等多方面進行市場化運作,，讓鐵路貨運更加方便化,、網(wǎng)絡化、便捷化從而使廣大貨主能真正的感覺到鐵路貨運改革的優(yōu)化便利,，構建一站式接送服務實現(xiàn)“一口價”收費標準,，從而推動鐵路貨運向著更加適應市場需求的方向轉變。

當然,，在改革之初的運作與管理上可能會出現(xiàn)一些階段性問題,，畢竟從一個新生嬰兒到站立跑跳的年輕少年，需要一個適應與磨合的過程,，鐵路貨運改革在沒有前車之鑒的情況下只能是“摸著石頭過河”改革后的鐵路貨運效果如何,？社會大眾還應用實踐與發(fā)展的眼觀去看待。

總之,，筆者認為,，不管鐵路貨運組織如何變革，都要使鐵路企業(yè)更加適應市場競爭,，滿足大眾需求,，筆者也相信貨運組織改革后必將推動鐵路企業(yè)整體服務水平的提高，優(yōu)化運營方式,，從而使廣大群眾得到更多的利益與實惠,。（宋智慧）