近期，關(guān)于鐵路貨運組織改革的報道成為各大媒體搶手的話題,。通過報道獲悉,，4月12日下午，盛光祖在全路電視電話會議上對進一步推進貨運組織改革作出部署,，動員全路各級組織和廣大干部職工確保貨運改革取得成功,。5月初開始，全路上下從“實貨制”、“簡快好”,、“一口價”三個方面全面實施貨運組織改革,。

鐵路貨運組織改革可以說是大勢所趨、民心所向,。既是鐵路全面走向市場的需要，也是國家現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要,，更是鐵路服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾的需要,。以目前的形勢來看，可以說這次貨運組織改革勢大力沉,，前景值得期待,。

不過貨運組織改革的成效如何，最終一方面得看貨主的滿意度,，一方面需看貨運量的增幅,。鐵路貨運量與國民經(jīng)濟增長之間有較高的關(guān)聯(lián)性，所以鐵路貨運組織改革從國家層面講也是意義非凡,，正如李克強總理的貨運量情結(jié),。

眾所周知，2010年英國著名政經(jīng)雜志《經(jīng)濟學(xué)人》推出用于評估中國GDP增長量的指標是克強指數(shù),。該指數(shù)是工業(yè)用電量新增,、鐵路貨運量新增和銀行中長期貸款新增等三種經(jīng)濟指標的結(jié)合，克強指數(shù)受到花旗銀行在內(nèi)的眾多國家機構(gòu)認可,。無獨有偶,，在剛剛召開的國務(wù)院機構(gòu)職能轉(zhuǎn)變動員電視電話會議上，李克強總理分析前期經(jīng)濟社會發(fā)展時再次提到鐵路貨運量,?？梢姡偫淼呢涍\量情結(jié)之深,，表明了鐵路貨運量在國家經(jīng)濟社會發(fā)展中占據(jù)重要位置,。

現(xiàn)階段物流消費需求巨大，拉動經(jīng)濟增長的運輸任務(wù)很大程度上還是要靠鐵路貨運來完成,。實施鐵路貨運組織改革,，可以通過提高鐵路自身供給能力，進一步增強物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力,，促進現(xiàn)代物流業(yè)科學(xué)發(fā)展,。同時，鐵路貨運作為現(xiàn)代交通運輸體系中的骨干力量,，可以通過提高鐵路貨運量,，也為國民經(jīng)濟增長提供更重要的保障。

從鐵路貨運組織改革想到總理的貨運量情結(jié)，我們不難總結(jié)出：鐵路貨運組織改革不僅是企業(yè)和貨主需要,，更是國家改革發(fā)展的需要,。 (鄭祥)