據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道,，如果有貨物想請鐵路運(yùn)輸,，只需撥打電話或上網(wǎng)聯(lián)系，南鐵將上門收貨,。昨日,，南鐵稱，6月15日起,，全國鐵路正式實(shí)施貨運(yùn)組織改革,，將全面與市場接軌，融合現(xiàn)在物流公司發(fā)展理念,，與公路,、海運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式對接,，實(shí)現(xiàn)貨物從“發(fā)貨人”到“收貨人”的全過程“門到門”服務(wù),，最大限度的方便貨主。（臺(tái)海網(wǎng) 6月9日）

近日，關(guān)于鐵路貨運(yùn)改革的消息再次被社會(huì)大眾推至風(fēng)口浪尖,，成為社會(huì)大眾茶余飯后的熱點(diǎn)話題,，從曾經(jīng)的“鐵老大”到如今的“鐵總”鐵老大浴火重生如同剛出生的嬰兒一般肩負(fù)著中國鐵路的發(fā)展使命，但他又未像新生嬰兒那樣茫然無知而是對自己的未來做好了明確規(guī)劃,，其中貨運(yùn)改革便是他人生中的重要一步,。

一直以來，鐵路一直擔(dān)負(fù)著國民經(jīng)濟(jì)的重?fù)?dān),，隨著鐵路建設(shè)的迅猛發(fā)展,，高速鐵路的全面運(yùn)營鐵路在客運(yùn)方面已到爐火純青的地步，而與之相關(guān)的貨運(yùn)方面卻雜繁冗亂,、毫無生機(jī),，手續(xù)復(fù)雜、運(yùn)費(fèi)不規(guī)范等問題層出不窮成為阻礙貨運(yùn)發(fā)展的“拉路虎”,，門難進(jìn),、事難辦依然是廣大業(yè)主對鐵路貨運(yùn)的大眾評價(jià)，而在此次貨運(yùn)改革中鐵路能否脫胎換骨完成優(yōu)雅的轉(zhuǎn)身也一直是大眾和廣大業(yè)主拭目以待的焦點(diǎn),。但有一點(diǎn)不難看出實(shí)施貨運(yùn)改革,，實(shí)行“貨運(yùn)一條龍”“門到門”服務(wù)等，足以體現(xiàn)出鐵總對此次改革的決心和勇氣,。

作為一名企業(yè)管理者,，敢于打破思維定勢，善于隨著市場和企業(yè)外部環(huán)境的變化不斷調(diào)整經(jīng)營思路,，積極開拓市場找出走出困境的辦法這一點(diǎn)是難能可貴的,，一位的墨守成規(guī)、思想僵化只會(huì)讓企業(yè)死路一條,，唯有不斷地創(chuàng)新求變,、不斷探索，才是走出困境立足市場的不二法寶,，而鐵路這次的打破常規(guī),，適應(yīng)市場變化的發(fā)展正是驗(yàn)證了以上觀點(diǎn)。

其實(shí)大家仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn),，近年來鐵路從“實(shí)名制”售票到貨運(yùn)“實(shí)貨制”鐵路一直在探索中不斷推陳出新,，力度逐年加大，使鐵路這一巨大的貨運(yùn)資源向著更加公平,、公正的方向發(fā)展從而更好的服務(wù)于社會(huì)大眾,，而此次鐵總在貨運(yùn)方面一系列大刀闊斧的改革更加展現(xiàn)處鐵總貨運(yùn)改革加強(qiáng)的決心與氣魄。改革后的貨運(yùn)部門將形成物流化運(yùn)營模式結(jié)合顧客的實(shí)際需求從貨運(yùn)受理方式,、運(yùn)輸組織方式,、規(guī)范貨運(yùn)費(fèi)用等多方面進(jìn)行市場化運(yùn)作，讓鐵路貨運(yùn)更加方便化、網(wǎng)絡(luò)化,、便捷化從而使廣大貨主能真正的感覺到鐵路貨運(yùn)改革的優(yōu)化便利,，構(gòu)建一站式接送服務(wù)實(shí)現(xiàn)“一口價(jià)”收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從而推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向著更加適應(yīng)市場需求的方向轉(zhuǎn)變,。

當(dāng)然,，在改革之初的運(yùn)作與管理上可能會(huì)出現(xiàn)一些階段性問題，畢竟從一個(gè)新生嬰兒到站立跑跳的年輕少年,，需要一個(gè)適應(yīng)與磨合的過程,，鐵路貨運(yùn)改革在沒有前車之鑒的情況下只能是“摸著石頭過河”改革后的鐵路貨運(yùn)效果如何？社會(huì)大眾還應(yīng)用實(shí)踐與發(fā)展的眼觀去看待,。

總之，筆者認(rèn)為,，不管鐵路貨運(yùn)組織如何變革,，都要使鐵路企業(yè)更加適應(yīng)市場競爭，滿足大眾需求,，筆者也相信貨運(yùn)組織改革后必將推動(dòng)鐵路企業(yè)整體服務(wù)水平的提高,，優(yōu)化運(yùn)營方式，從而使廣大群眾得到更多的利益與實(shí)惠,。（永安工務(wù)段 宋智慧）