久久综合综合久久综合_六月丁香婷婷色狠狠久久_麻豆AV一区二区天美传媒_麻豆产精品一二三产区区_麻豆精品无码国产在线果冻_免费吃奶摸下激烈视频青青网_免费无码又爽又刺激网站_嫩草院一区二区乱码_女人喷液抽搐高潮视频_欧产日产国产精品,亚洲免费视频在线播放,一区二区99精品国产黄色电影,美女精品永久福利在线

　　 維權(quán)的方式不再是制度化的，而是技術(shù)性的,、甚至是匪夷所思的,，這樣的維權(quán)之舉明顯是本末倒置,。從根本上講,，旅客采用這樣極端的維權(quán)方式是不理智的，但從另一方面看,，也因為存在著正常的、合法的,、制度化的維權(quán)通道沒法保證乘客的正當(dāng)權(quán)益。加之機(jī)場的壟斷經(jīng)營方式,，造成一些機(jī)場方面沒有樹立起以旅客為重的服務(wù)意識，旅客與機(jī)場方面不能形成平等對話機(jī)制,。旅客為了使得維權(quán)效果最大化，欲圖通過讓事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大,，借此獲得與機(jī)場談判的籌碼,。 >>>詳細(xì)
　　2004年出臺的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》失于粗放且無強(qiáng)制力,，一些航空公司均無相關(guān)的實施細(xì)則。這樣一來,，航空公司因航班延誤而應(yīng)對乘客的賠償要求時就顯得進(jìn)退失據(jù)。不適當(dāng)?shù)馁r償,，要么像深航這種“破例賠償”助長乘客偏激維權(quán)之風(fēng),，要么因賠償過低而難以化解矛盾沖突?？梢?，用一部類似航班延誤處置辦法的法規(guī)來規(guī)范航空公司的賠償行為，避免對乘客賠償?shù)碾S意性,，已刻不容緩,。 >>>詳細(xì)

　　 這群旅客在航班出現(xiàn)問題時，不僅長達(dá)數(shù)小時得不到妥善安置,，甚至還被鎖在登機(jī)口門外淋雨半個小時,，有旅客因此著涼而發(fā)病,。當(dāng)他們采取了嚴(yán)重危害航空安全的行為，沖上滑行道后,，不僅不到5分鐘就得到了安撫,，而且還每人獲得了1000元的賠償?！?A class="" title="" href="http://zs-bk.com/r/2012-04/13/content_8189834.htm" target=_blank>>>>詳細(xì)
　　這種方式一下子奏效,，獲得可能超過正常范圍的賠償。這已變成“非理性”方式,，真是：不鬧不賠,、小鬧小賠、大鬧大賠,，理賠的依據(jù)不是現(xiàn)有的法律,、已定的規(guī)則。這似乎正在成為一部分人的“社會經(jīng)驗”,，容易誤導(dǎo)人們以非尋常的方式表達(dá)意見,，維護(hù)權(quán)益，從而陷入惡性循環(huán),。企業(yè)方不能不引起反思,，出現(xiàn)問題后需要認(rèn)真對待，及時,、負(fù)責(zé)任地妥善安置旅客才是上策,。 >>>詳細(xì)

　　 攔機(jī)的不智和越界，自有法律約束,，航班延誤的實質(zhì)性違約,，誰來負(fù)責(zé)？
　　航班延誤的原因,，不能全部歸咎于航空公司或機(jī)場的管理不善,。航空飛行的大眾化，航空管制增多,，低空航線開放不足,，天氣變化等不可抗力因素，都可能造成航班延誤,。消除或減弱這些延誤因素,，非一時一日之功。但是,，即使是在現(xiàn)有的供應(yīng)能力中,，也應(yīng)該可以挖掘出更多的改善空間，實現(xiàn)更高水平的服務(wù),，以此降低旅客的情緒激烈度,，而不是漠視不管,，無為而治。比如,，有的航空公司為避免延誤超過4小時而面臨的賠償,，明知不可能準(zhǔn)時起飛，也提前讓旅客登機(jī),，旅客在狹小空間內(nèi)長時間等待面臨的諸多不適則無人過問,；比如，對于航班延誤而須履行的告知義務(wù)時有時無,，令旅客無所適從,。　>>>詳細(xì)

　　 旅客選擇乘飛機(jī)出行，其目的就是為了快捷舒適,。而航班延誤,，無疑使其快捷的特點大打折扣，甚至?xí)绊戅D(zhuǎn)機(jī),，耽誤重要公務(wù)或私事,，帶來經(jīng)濟(jì)或其他方面的損失。即使有所賠償,，也不是千八百元人民幣可以補(bǔ)償?shù)?。?dāng)然，航班延誤一般有兩種情況,，一是因為氣候天氣,、自然災(zāi)害等不可抗力的原因，二是因為民航管理方面的原因,。第一個原因，是出于安全方面的考慮,，應(yīng)該得到乘客的理解和諒解,。但民航方面應(yīng)該在第一時間說明情況，并與乘客保持及時的溝通,。目前的問題是,，由第二個原因引起的延誤似乎越來越多,，時間越來越長，解釋與溝通越來越不夠,。 >>>詳細(xì)

　　 “因為補(bǔ)償數(shù)額比較少,，司法實踐中很少有乘客起訴航空公司維權(quán)的案件?！崩畲喝A分析說,，聚集的人群、不明確的信息再加上社會結(jié)構(gòu)的緊張,，一旦遇到導(dǎo)火索,，如乘務(wù)員態(tài)度不好等，便很容易發(fā)生群體性的過激行動,。李春華表示,，在這種群體性事件的氛圍下，很少有人會考慮法律如何規(guī)定,，自己的行為會面臨何種法律后果,。 >>>詳細(xì)

　　 賠償并不是解決問題最好的辦法,。比如國外的航空公司會在服務(wù)細(xì)節(jié)上做得很好,，第一時間主動告知旅客航班延誤，每隔一段時間會和旅客溝通等,。一般情況下,，外國航空公司不會給旅客現(xiàn)金賠償，會通過諸如提供很舒適的住宿,，贈送一定里程等方式補(bǔ)償乘客,。這種通過服務(wù)的方式來補(bǔ)償旅客的損失，既讓旅客心情比較愉悅,，也避免了有的旅客會過度糾纏在賠償金額問題上,，而令雙方的矛盾不斷激化。 >>>詳細(xì)