北京交通廣播調(diào)頻FM103.9《航空在線》特別節(jié)目：

嘉賓：《中國民用航空》雜志資深編輯　李伊

中國航空博物館研究員 張維

志梅：今天我們和大家特別關(guān)注和聊到的話題就是說到飛行安全的事。4月11日是上海浦東,，4月13日是廣州白云,，那么接下來是哪個機(jī)場呢,？為什么會這么說呢，在這兩個機(jī)場的鬧劇不少的朋友也都了解,，1000塊錢,，乘客因為航班延誤鬧到停機(jī)坪之后，事情就這么解決了嗎,？那么后來在13日就在廣州白云機(jī)場又有人跟上了,，甚至一男子脫了衣服躺在了跑道上,，所以今天我們在節(jié)目當(dāng)中，和大家說到面對航班延誤,，我們?nèi)ゾS護(hù)權(quán)益的時候,，只要這樣違法的行為才可以解決問題嗎？今天和大家一起來互動話題的特別嘉賓：中國民用航空雜志社的資深編輯李伊老師,，中國航空博物館研究院張維,。

如果你有興趣的話，也可以說一說您對近期發(fā)生這些事件的看法,，我們看到不少的媒體也在說航班延誤以后乘客究竟怎么維護(hù)自己的權(quán)益,，今天我們想通過另外一個角度來和大家說一說，人真的上了跑道究竟有多危險,。

先來和大家關(guān)注一下,，廣州機(jī)場這個事,，乘客沖上了機(jī)場的停機(jī)坪，一個男性乘客直接躺在地上阻當(dāng)VIP車道的通行,，脫掉了上衣光著上身往上沖。今天節(jié)目開始之前,，塔臺的工作人員在微博留言說,，“好沒有來東區(qū)塔臺了，原來早出港01的跑道飛機(jī)這么多,。今天除了觀察飛機(jī),，也要留意一下行人了，看一看跑道有沒有干凈,，飛機(jī)才可以起飛?！?/p>

張維：“我看到這些新聞,，尤其是4月11日浦東機(jī)場發(fā)生的新聞，我個人非常震驚,，非常震驚,，緊接著也看到了浦東機(jī)場和航空公司的處理方式,，更加震驚了。然后震驚之余,，今天來做節(jié)目之前我看到了4月13日的這條新聞,，就是白云機(jī)場發(fā)生的這個事情，我覺得,，這個已經(jīng)到了超過我的一個意識能夠想象的一個狀態(tài)了,，中國的乘客維權(quán)的方式已經(jīng)瘋狂了,，如果在這樣瘋狂下去的話,，指不定會出什么樣的事情，有可能是我們不愿意看到的,。極端的安全事件,，在這種前提下太容易發(fā)生了?！?/p>

志梅：“會發(fā)生怎樣的結(jié)果,，因為我覺得張維您對于飛機(jī)，對于跑道,，對于藍(lán)天也是非常的熟。如果說您說極端的事情會是怎么樣,？”

張維：“很簡單,，其實(shí)都不需要多加的聯(lián)想，只需要拿幾個歷史上發(fā)生的例子,，比如說我們每次大飛機(jī)起飛之前都有地面地勤人員來幫助飛機(jī)起飛,，就是這些專業(yè)人士都有人不慎被吸進(jìn)飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，吸進(jìn)飛機(jī)的發(fā)動機(jī)之后就直接變成肉醬了”

志梅：“我看到了一個畫面,，也有朋友在微博上貼的圖”

張維：“直接絞進(jìn)去以后,，這種事情非常多，這種事情每年都會在全世界各地發(fā)生,，專業(yè)人員尚且如此，您這樣的不知道輕重的乘客這樣沖上去,，那被吸進(jìn)發(fā)動機(jī),，過于‘勇敢’。舉個例子,，我有一次在珠海航展期間,，一個電視臺的攝像,，我?guī)缀跏前阉н^去,，然后抱著他的機(jī)器走掉的,，當(dāng)時在八一飛行表演隊的前面，飛機(jī)準(zhǔn)備滑出了,，這個時候,，一瞬間油門加上去以后，它對于空氣的力量是非常大的,，吸力是非常大的,。因為很有可能你在飛行員某個角度,，是他的視覺死角,，他看不到你的情況下直接啪一下就會吸進(jìn)去，這種情況真的不是開玩笑,。而那個攝像的塊頭也很大,，他說‘我拍過很多飛機(jī)了，不要緊’,，當(dāng)時我抓緊攝像機(jī)我就走,，我說，‘這個事情不是你憑經(jīng)驗的事情,，這是一個科學(xué)的事情,，無論是殲十的發(fā)動機(jī),，還是民航的發(fā)動機(jī)。民航的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量更大,，因為直徑更大,，他需要把幾百噸的飛機(jī)送上天空，那個力量是非常大的,，在這種情況下真是在玩命，而且一旦人被絞入發(fā)動機(jī),，有一種情況是發(fā)動機(jī)立刻停車,，還有可能把發(fā)動機(jī)弄爆炸，而那一架飛機(jī)上的人,，招你惹你了,？對不對，而這種情況不是沒有發(fā)生過,，在國外是發(fā)生過的，還有像螺旋槳飛機(jī),，那個螺旋槳可以開到什么程度,，稍微一下子就把一個人的頭削掉，瞬間,，都不用說幾秒,，當(dāng)然可能死掉他這個人沒有痛苦，但起碼你的頭是沒有了,。這種情況太簡單了,，不是發(fā)生一兩次了，而我們這些乘客為了維權(quán)竟然不顧自己和別人的生命,，以及竟然去敢觸碰法律的底線,，最可惡的是航空公司還給他們1000塊錢，還鼓勵他們這種行為,，簡直是要人難以理解，無法理喻,。

志梅：李老師其實(shí)這兩天也一直在觀察這個事件,。

李伊：“其實(shí)像張維說的，他看見兩個事情,。對于我從事民航來說，這些旅客讓我覺得說,，你還能干什么,，你還想干什么。從我們最初看到的航空公司和旅客間罵人,，開始是打人，然后開始是砸機(jī)場,、砸機(jī)場設(shè)施,，然后開始沖安檢，然后后來就是沖禁區(qū),，沖停機(jī)坪,，現(xiàn)在開始沖跑道，我們旅客還想干什么,，這東西它有沒底呀，他就是說所有這些事情全是違法的,，沒有一件事是不違法的,，只不過就是說大家開始，老是說,，你罵人因為你跟航空公司有糾紛,，其實(shí)根本這件事是兩件事，現(xiàn)在所有的人都解脫這個法律責(zé)任,，那你這個后果你承擔(dān)這個后果是什么,，你非得要一個這種血的代價，有一個旅客被吸進(jìn)飛機(jī)后,，或者導(dǎo)致一架飛機(jī)機(jī)毀人亡，我們才可能說這件事到頭了,，只是這個事太過分了,。”

李伊：“航班延誤,，所以有人也在講說,，又不是刮風(fēng)又不是下雨,，航空公司為什么延誤，延誤不說理由換位思考一下,，乘客為什么這么做,，這是乘客的理由，我覺得很多乘客是處于這樣的想法,，張維說過的這些,，也許很多人無知的無知者無畏,，我不知道,。我覺得我沒有辦法了,，我就到跑道上了?！?/p>

李伊：“航空公司在處理延誤的這個問題上因為我們大家誰都經(jīng)歷過航班延誤,，我也在國外機(jī)場很悲慘的經(jīng)歷了十幾個小時的延誤，那這種情況呢,，航空公司都有處理這個處理相關(guān)的機(jī)制,，但是我們這個機(jī)制很多時候是服務(wù)不到位的,，所以使得乘客,，比如這個很簡單的事,，浦東的這個事情，他從浦東機(jī)場到南京一路也沒多遠(yuǎn),，是很多辦法是可以解決的,，但是當(dāng)然了從旅客的角度，從航空公司的角度你扯就扯遠(yuǎn)了，那你無論如何,，旅客也好,，航空公司也好，你保持一個怎樣解決的態(tài)度,，是最好的這么一種做法，而你旅客非要為了這種賠償去玩命,，去觸犯法律,，這個就觸犯了一個很嚴(yán)重的底線，維權(quán)是維權(quán),，違法是違法,。這兩個違可不是一個事?！?/p>