在地底下沉睡了2200年的閩越古城遺跡，因為地鐵建設,，又一次迎來了喧囂與關注,。一邊是地鐵施工工期日漸緊迫，一邊是搶救性發(fā)掘緊鑼密鼓進行,。地鐵開發(fā)與遺跡保護,，在一場城市的現代化改造中,，就這樣狹路相逢,。誰該為誰讓路？它們能否找到一條共存之路,？（11月6日,，東南網）

其實，閩越古城遺跡也好,，現代地鐵建設也罷,，都是特定歷史時期，城市發(fā)展的一個見證,。作為城市的開發(fā)者,，既不能“厚古薄今”，也不能“今非昔比”,；應該用科學發(fā)展的眼光,，正確地處理兩者的辨證關系，力求達成魚和熊掌兼得,，兩者相輔相成,，相得益彰。

處理古遺址和地鐵站的關系,，就像舊城改造一樣,，既需要符合現代都市發(fā)展的必然趨勢，也需要保護我們的歷史文化遺產,。竊以為,，在榕城地鐵建設中，可以考慮最大限度地把閩越古城遺跡保留下來，使城市的整體歷史風貌不受損害,。

假如把閩越古城遺跡保留下來,，因地制宜地嵌入地鐵商圈內，產生的商業(yè)效益和旅游效益或將事半功倍,。這樣,，既能帶動地鐵商圈的客流量，又開發(fā)了地下名勝古跡的新景點,，還將配套形成出行,、乘車、購物,、觀光,、休閑五位一體的創(chuàng)新模式，既品味獨特,，又能豐富市民的業(yè)余生活,，何樂而不為呢？

因此,，希望政府部門對原有地鐵方案進行適度整調,，把閩越古城遺跡完整地保留下來，使其成為城市地鐵的一道風景線,，讓乘客在享受快節(jié)奏的現代交通同時,，穿越時光的隧道，見證城市發(fā)展,，激發(fā)建設榕城的熱情和激情,。