老年人在高峰期和上班族“搶車”，造成上班族乘車難，甚至因此上班遲到,，受到單位處罰。網(wǎng)友提議：公交集團(tuán)應(yīng)該限制老年卡使用時間,。網(wǎng)友建議上下班高峰期老人坐公交收費對此,，公交集團(tuán)稱，在不剝奪老年人乘車權(quán)利的同時,，盡量照顧到上班族的實際需要,。（4月24日《大河報》）

老人享受免費乘坐公交車的待遇，是政府給老人的一項福利政策,。滿足老人衣,、食、住,、行的需要，是老年人安度晚年的基本生活要素,，尊敬老人,，讓老人安度晚年，讓老人生活開心,，讓他們真正感受到老有所養(yǎng),，老有所樂，是政府的責(zé)任,，更是社會的責(zé)任與后輩的義務(wù),。只有年輕人用愛心、耐心,、細(xì)心去體貼老人,、服務(wù)老人，才是敬老愛老的應(yīng)有之義。政府健全對老人的關(guān)懷體系,，推出受到老年市民青睞的免費乘車政策,，就需要得到年輕朋友的支持。

當(dāng)然,，網(wǎng)友反映的上下班的乘車高峰期,，老年人與年輕人“搶車”，在公交資源上發(fā)生擁擠,、碰撞的問題,，我完全可以理解，因為我也碰到過同樣的問題,。如果說,，網(wǎng)友們希望政府、媒體,、從關(guān)心老人安全,、健康的角度，建議老人減少外出坐車頻率,，避免上下班高峰時段出行,，我完全贊成。但是如果對老人在上下班高峰時段乘車收費,，并不妥當(dāng),。

上下班高峰時間，公交車擁擠,，容易發(fā)生碰撞,。我相信，老人不會不知道這個事實,。畢竟在擁擠的公交車上,，老人絕對不是年輕人的對手。如果不是確實有事要辦,，老人難道一定要在高峰時間去跟年輕人爭奪公交資源,？比如，老人需要參加晨練,，接送小孩,，等等。老人上了年紀(jì)睡覺時間縮短了,，早晨睡不著外出鍛煉,、溜達(dá)，并非不可理解,。如果硬性讓老人留在家里他們也會憋得心里難受,。當(dāng)然,，我們不可否認(rèn)，可能確有老人是在坐免費車“觀光”,，刻意與年輕人爭奪公交資源,。但是這樣的情況畢竟是少數(shù)，而且時間一長,，老人免費觀光的熱情自然會降低,。有一句話說得好：“你不嫌擠，我還嫌擠哩”,。

更重要的是,，政策應(yīng)該有一定的穩(wěn)定性、連續(xù)性,，如果民心工程朝令夕改,，這也會讓政府公信形象打折。而且給老人提供免費坐公交車待遇的初衷就是為了方便老人外出,，給他們提供良好的出行環(huán)境,，減輕他們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。如果政府強(qiáng)制在某個時段取消老人乘車優(yōu)惠待遇,，就是人為給老人出行時間限定了范圍,。給老人帶來不便，實際上也是對老人免費坐車待遇與敬老政策打了折扣,。試想：如果老人早上想出門不行,，晚上想回家也不成，坐車還得自己掏腰包,，坐車優(yōu)惠待遇豈不成了雞肋,？

上下班時間，公交車總是有點擠的,。老人受得了,，年輕人怎么就受不了，非要把老人“擠”下車去,？早晚高峰時段取消老人乘車優(yōu)惠有違我們的敬老傳統(tǒng)美德,。

當(dāng)然，在老人優(yōu)惠乘車的問題上,，老人與年輕人還有一個磨合、適應(yīng)的過程,。比如,，年輕人對老人高峰乘車多些理解少些抱怨,盡量做到準(zhǔn)點乘車，老年人盡量錯峰出行,，體諒年輕人的辛勞,。我想只要彼此多一份理解與溝通,，寬容與諒解，矛盾是可以化解的,。而且政府對老人免費乘車政策,，還可以考慮更周全一些。比如,，政府加大對公交行業(yè)的投入力度,，增加高峰時段的公交資源，等等,。