即日起，北京將嚴(yán)懲交通違規(guī)行為,，“帶頭”闖燈的行人將面臨罰款,。“在路口湊夠一撥人就走,，與紅綠燈無(wú)關(guān)”,，“中國(guó)式過(guò)馬路”一度笑傲江湖，任他紅燈綠燈,，不管車來(lái)車往,，給交通安全埋下了巨大隱患，如今終于迎來(lái)了重拳治理的冬天,。問(wèn)題是,，單靠嚴(yán)管重罰，能“罰”得出現(xiàn)代馬路文明嗎,？

毛澤東同志說(shuō)過(guò),，“掃帚不到，灰塵照例不會(huì)自己跑掉”,，同樣,，沒(méi)有執(zhí)法之帚的清掃，公共文明也不會(huì)自行建立,。新加坡在上世紀(jì)五六十年代也是陋習(xí)遍地,，隨后新加坡政府出臺(tái)一系列“高壓手段”，比如隨地吐痰罰款50美金,、在被禁止的墻上涂鴉將受鞭刑等,，人們從難以忍受到潛移默化，新加坡也就一變而為干凈整潔,、文明有序,。

可見(jiàn),，對(duì)微小過(guò)失“零容忍”，是通往公共文明的重要路徑,。“中國(guó)式過(guò)馬路”風(fēng)行各地,，其實(shí)也是某種程度上的“破窗效應(yīng)”：因?yàn)榈谝粋€(gè)向“破窗”投擲石塊的人未受處罰,，就會(huì)有更多人向“破窗”投擲石塊。帶頭闖燈的人安然無(wú)恙,，更多人就會(huì)在法不責(zé)眾的心理下理直氣壯地違規(guī),，重拳治理的基本思路，正是在“小荷才露尖尖角”時(shí)懲治微小過(guò)失,，防止演變成“接天蓮葉無(wú)窮碧”,。

然而，如果只有嚴(yán)刑峻法,，恐怕也獨(dú)木難支,、失之偏頗。且不論如此嚴(yán)管成本巨大,，有可能蛻變?yōu)椤捌渑d也勃,，其亡也忽”的運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法，就說(shuō)闖燈行為背后,，除了公民素質(zhì)之外,，就沒(méi)有交通管理不健全、公共服務(wù)欠完善的責(zé)任嗎,？雷霆萬(wàn)鈞的利劍高懸固然不可或缺,，完善服務(wù)的春風(fēng)化雨同樣至關(guān)重要。

紅燈時(shí)間長(zhǎng),、綠燈時(shí)間短,，好不容易等到綠燈亮，行人還沒(méi)有挪開(kāi)腳,，右轉(zhuǎn)彎的車輛就蜂擁而上……紅綠燈設(shè)置的不盡合理之處,，交通管理和公共服務(wù)中的短板，不會(huì)因?yàn)閲?yán)懲闖燈行為而自動(dòng)消失,，正如一位網(wǎng)友所言,，欲改變“中國(guó)式過(guò)馬路”，先調(diào)整“中國(guó)式紅綠燈”,。暴風(fēng)驟雨式的嚴(yán)管重罰固然能在瞬間滌蕩一切,，但是如果缺少完善服務(wù)的持續(xù)滋養(yǎng)，風(fēng)暴過(guò)后難免一切照舊,。

“漢家自有制度,，霸王道雜之”,，重拳出擊的“堵”與完善服務(wù)的“疏”，是涵養(yǎng)馬路文明的一體兩面,，嚴(yán)懲闖燈行為只是邁出了第一步,，但是切不可沉浸于“罰”來(lái)的一時(shí)快感而止步不前，畢竟,，只有恩威并用,，才能標(biāo)本兼治。