貼上“公牌”，一是方便了百姓監(jiān)督,；二是公開機制與問責機制掛起鉤來,。根治公車私用，在于把權(quán)力真正關(guān)進制度的鐵籠里,，讓其回歸公共服務(wù)的本位,。權(quán)力堅守正道，公車開行自然也就不逾矩,、不出軌,。

“公車私用”怎么治？這是個老大難問題,。在改進作風的新背景下,，近來各地又紛紛出拳整治這一頑疾。比如,，在新疆沙雅縣,，全縣270輛公車被統(tǒng)一貼上醒目的“公牌”,，并附有監(jiān)督電話和車輛編號,，相當于公車打著“身份證”出行，使其動向一目了然,。

“公牌”能否遏制“公車”亂跑,？至少從目前來看，這一舉措較有成效,，老百姓反映學校門口接送孩子的公車沒影了,，一些單位的公車費用節(jié)省了兩成?？赡苡腥藭{悶,，公車上多貼了一個紙牌，為什么就會有這么明顯的變化,？

“公牌”之所以能起到威懾作用,，在于其集中了制度內(nèi)外的兩種監(jiān)督力量。一是，“公牌”醒目,，一車一號,，可以很快查到車輛所屬單位，讓公車以可識別性暴露在公眾目光下,，這其實方便了百姓監(jiān)督,。事實上，3個月里沙雅縣接到群眾投訴幾十起,，相對于200多輛公車總量,，這個投訴數(shù)量并不少，說明公眾監(jiān)督的熱情已被調(diào)動起來,。

二是,，公開機制與問責機制掛起鉤來。通過通報公車違規(guī)情況,、責令部門負責人寫檢查,、否決違規(guī)干部的提拔任用等配套措施，用了硬招,、動了真格,，這無疑會對一些不把私用公車當回事的官員形成震懾力。

百姓盯著,，問責追著,，由此形成監(jiān)督合力，公車自然難以“出軌”,。沙雅的做法不無啟發(fā),。近年來，給公車統(tǒng)一標識,、安裝GPS之類的做法,，在各地并不少見，但收效不大,，其中的重要原因,，正在于監(jiān)督不強、執(zhí)行不力,。

比如,，有的只重內(nèi)部監(jiān)督、缺少社會監(jiān)督,，結(jié)果公車使用情況,、GPS定位信息只是內(nèi)部掌握，公眾的舉報投訴因為沒有參與渠道,，難以形成制約力量,。有的只有信息通報,，而無問責跟進，即使曝光,，也是意思意思,、罰酒三杯。時間一長,，治理的力道就打了折扣,，官員漸漸也就不以為意，公車照開,、私事照辦,。可見,，治理公車私用,，一靠公開透明，二靠嚴格監(jiān)督,。

其實,，公車私用也是一種權(quán)力帶來的福利，根子還在特權(quán)觀念作祟,、權(quán)力運行失范,。因而，根治公車私用,，在于把權(quán)力真正關(guān)進制度的鐵籠里,，讓其回歸公共服務(wù)的本位。權(quán)力堅守正道,，公車開行自然也就不逾矩,、不出軌。