貼上“公牌”,，一是方便了百姓監(jiān)督,；二是公開機(jī)制與問責(zé)機(jī)制掛起鉤來。根治公車私用,，在于把權(quán)力真正關(guān)進(jìn)制度的鐵籠里,，讓其回歸公共服務(wù)的本位。權(quán)力堅(jiān)守正道,，公車開行自然也就不逾矩,、不出軌,。

“公車私用”怎么治？這是個(gè)老大難問題,。在改進(jìn)作風(fēng)的新背景下,，近來各地又紛紛出拳整治這一頑疾。比如,，在新疆沙雅縣,，全縣270輛公車被統(tǒng)一貼上醒目的“公牌”，并附有監(jiān)督電話和車輛編號(hào),，相當(dāng)于公車打著“身份證”出行,，使其動(dòng)向一目了然。

“公牌”能否遏制“公車”亂跑,？至少從目前來看,，這一舉措較有成效,，老百姓反映學(xué)校門口接送孩子的公車沒影了,，一些單位的公車費(fèi)用節(jié)省了兩成?？赡苡腥藭?huì)納悶,，公車上多貼了一個(gè)紙牌，為什么就會(huì)有這么明顯的變化,？

“公牌”之所以能起到威懾作用,，在于其集中了制度內(nèi)外的兩種監(jiān)督力量。一是,，“公牌”醒目,，一車一號(hào)，可以很快查到車輛所屬單位,，讓公車以可識(shí)別性暴露在公眾目光下,，這其實(shí)方便了百姓監(jiān)督。事實(shí)上,，3個(gè)月里沙雅縣接到群眾投訴幾十起,，相對(duì)于200多輛公車總量，這個(gè)投訴數(shù)量并不少,，說明公眾監(jiān)督的熱情已被調(diào)動(dòng)起來,。

二是，公開機(jī)制與問責(zé)機(jī)制掛起鉤來,。通過通報(bào)公車違規(guī)情況,、責(zé)令部門負(fù)責(zé)人寫檢查、否決違規(guī)干部的提拔任用等配套措施,，用了硬招,、動(dòng)了真格,，這無疑會(huì)對(duì)一些不把私用公車當(dāng)回事的官員形成震懾力。

百姓盯著,，問責(zé)追著,，由此形成監(jiān)督合力，公車自然難以“出軌”,。沙雅的做法不無啟發(fā),。近年來，給公車統(tǒng)一標(biāo)識(shí),、安裝GPS之類的做法,，在各地并不少見，但收效不大,，其中的重要原因,，正在于監(jiān)督不強(qiáng)、執(zhí)行不力,。

比如,，有的只重內(nèi)部監(jiān)督、缺少社會(huì)監(jiān)督,，結(jié)果公車使用情況,、GPS定位信息只是內(nèi)部掌握，公眾的舉報(bào)投訴因?yàn)闆]有參與渠道,，難以形成制約力量,。有的只有信息通報(bào)，而無問責(zé)跟進(jìn),，即使曝光,，也是意思意思、罰酒三杯,。時(shí)間一長,，治理的力道就打了折扣，官員漸漸也就不以為意,，公車照開,、私事照辦?？梢?，治理公車私用，一靠公開透明,，二靠嚴(yán)格監(jiān)督,。

其實(shí)，公車私用也是一種權(quán)力帶來的福利,，根子還在特權(quán)觀念作祟,、權(quán)力運(yùn)行失范,。因而，根治公車私用,，在于把權(quán)力真正關(guān)進(jìn)制度的鐵籠里,，讓其回歸公共服務(wù)的本位。權(quán)力堅(jiān)守正道,，公車開行自然也就不逾矩,、不出軌。