今年2月22日,，一汽集團(tuán)的紅旗H7車型接到吉林省的第一批訂單。除吉林外,，全國已經(jīng)有十幾個省份和中央部委大批量采購紅旗H7轎車,。種種跡象表明：公務(wù)車采購將有新動向，公務(wù)車市場以外國品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢的局面將被打破,，自主品牌未來將在公務(wù)車行列中占據(jù)越來越大的比例,。（3月20日新華網(wǎng)）

毫無疑問，這個新聞所釋放出的信號,，對國產(chǎn)自主品牌汽車來講是重大利好,，意味著公車采購將大幅度向國貨傾斜，國產(chǎn)自主品牌汽車將迎來跨越式發(fā)展良機(jī),。

雖然中央多次出臺相關(guān)文件,，要求公車采購優(yōu)先考慮國產(chǎn)自主品牌，但是由于缺乏完善的執(zhí)行細(xì)則和監(jiān)督機(jī)制,，對違規(guī)采購的懲罰亦很輕,，導(dǎo)致文件只停留在紙面上，自主品牌汽車仍然難入官員法眼,。而在公車采購新目錄出臺之后,，自主品牌占據(jù)絕大多數(shù)，從而宣告國產(chǎn)汽車的春天即將來臨,。

事實(shí)上,，從各地政府近期的舉措來看，國產(chǎn)自主品牌汽車的地位已經(jīng)有所提升,。甘肅,、湖南、海南多個省份出臺規(guī)定,，要求“在不造成浪費(fèi)的前提下,，逐步換乘自主品牌汽車”。類似的新聞均透露出,，一場由上至下的改變已經(jīng)開始,，公車采購走國產(chǎn)自主品牌道路，乃是大勢所趨,。

目前,，公車被外國品牌占據(jù)著主導(dǎo)位置，而國產(chǎn)自主品牌則被邊緣化,。因此,，國產(chǎn)車需要借此機(jī)會,，在提高銷售占比的同時(shí)，積極投入技術(shù)研發(fā),，完善和提升產(chǎn)品質(zhì)量,，以改變國產(chǎn)自主品牌汽車的落后形象，實(shí)現(xiàn)完美逆襲,。

公車采購以自主品牌為主，不僅是國際慣例,，也是官方對國產(chǎn)汽車的支持和肯定,，同時(shí)具有示范性效應(yīng)，可以樹立起國產(chǎn)汽車的良好形象,，從而引導(dǎo)普通民眾的消費(fèi)選擇,。當(dāng)然，公車采購國產(chǎn)自主品牌汽車并非一蹴而就,，乃是一個長期的過程,，亦需要嚴(yán)格遵守采購規(guī)定，不能打著采購國產(chǎn)車的旗號亂整,。此前李克強(qiáng)總理“約法三章”公開承諾,，強(qiáng)調(diào)公車只減不增，那么,，公車采購就應(yīng)在此基礎(chǔ)上,，保證總量和金額逐步降低的情況下，遵從汰舊換新,、優(yōu)先采購國產(chǎn)車等原則,，逐步提高國產(chǎn)自主品牌所占比例。