在公民權(quán)利被置于地方利益之下的社會(huì)里，消費(fèi)者權(quán)益注定得不到尊重,。不僅如此,，還有隨時(shí)被剝奪的危險(xiǎn)。

在央視“3·15”晚會(huì)曝光后,，大眾汽車(chē)終于開(kāi)始認(rèn)真應(yīng)對(duì)久拖未決的DSG變速器安全隱患問(wèn)題,。昨天，大眾汽車(chē)旗下三家公司終于聯(lián)合公布了召回方案,，自今年4月2日起,，將召回部分缺陷汽車(chē),，共計(jì)38萬(wàn)多輛。為此,，中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)等待了3年,。

在大眾汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上，中國(guó)消費(fèi)者用3年時(shí)間獲得了與其他地區(qū)消費(fèi)者平等的權(quán)利,。大眾汽車(chē)DSG變速器質(zhì)量問(wèn)題由來(lái)已久,，早在2008年，大眾汽車(chē)就因此產(chǎn)品缺陷,，開(kāi)始了全球范圍內(nèi)的連鎖召回,。先是北美，接著歐洲,，去年底,，大眾又在臺(tái)灣地區(qū)宣布召回部分DSG故障車(chē)型。而在中國(guó)大陸,，面對(duì)數(shù)十萬(wàn)消費(fèi)者,，大眾始終不肯松口召回，只是承諾將質(zhì)保期延長(zhǎng),。

有報(bào)道說(shuō),，大眾遲遲不肯在中國(guó)大陸市場(chǎng)召回DSG的原因，是因?yàn)椤皢?wèn)題并不是技術(shù)缺陷,，而是干式雙離合變速器在中國(guó)市場(chǎng)上水土不服,，是中國(guó)市場(chǎng)使用環(huán)境不好”。匪夷所思的“水土不服”論之下,，是赤裸裸的輕視,。

大眾的倨傲從何而來(lái)？作為早期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的洋品牌,，它在稅收,、項(xiàng)目審批、行政服務(wù)等方面長(zhǎng)期享受超國(guó)民待遇,，且這類(lèi)大型生產(chǎn)企業(yè)對(duì)地方的就業(yè),、GDP貢獻(xiàn)率不小，相關(guān)部門(mén)在監(jiān)督管理上自然也就寬松些——在以GDP增速而非民生指數(shù)為考核標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境下,，誰(shuí)愿意和地方上的利稅大戶過(guò)不去呢,？

這些年來(lái)，我們并不少見(jiàn)類(lèi)似大眾汽車(chē)消費(fèi)者在消費(fèi)安全上的維權(quán)抗?fàn)?，卻未見(jiàn)有關(guān)監(jiān)管部門(mén)有實(shí)質(zhì)性的調(diào)查、懲戒,，概因經(jīng)濟(jì)利益大過(guò)了公民權(quán)益,。我們或許已經(jīng)見(jiàn)慣了媒體監(jiān)管跑贏政府監(jiān)管的狀況,，而這一次，媒體已經(jīng)跑在前面了,，監(jiān)管機(jī)構(gòu)還遲遲未能跟上來(lái),。

在公民權(quán)利被置于地方利益之下的社會(huì)里，消費(fèi)者權(quán)益注定得不到尊重,。不僅如此,，還有隨時(shí)被剝奪的危險(xiǎn)。在電信,、石油一類(lèi)壟斷行業(yè)市場(chǎng),，媒體再多的集中曝光與批判也莫奈何，普通消費(fèi)者能有多少話語(yǔ)權(quán)呢,？從這個(gè)角度上而言,，要讓大眾們不敢再倨傲，首先我們得自己尊重自己,，讓我們的社會(huì)“公民權(quán)利高于一切”,。本報(bào)特約評(píng)論員郝洪