“兩年前,，一張機動車駕駛教練員證一年租賃費1500元，今年已經(jīng)漲到4500~4800元了！”日前,，有福州市民報料稱,，他們的教練證租給駕校后，隨著學車費用的飛漲,，租賃費也翻了好幾倍,。（2月18日《海峽都市報》）

駕校有多少教練就有多少教練證，一人一證,，這是最起碼的要求與“規(guī)矩”,。但駕校租證經(jīng)營早已成為潛規(guī)則，目的非常清楚,，就是為了獲得更多的招生數(shù)量,，從而賺取更多的金錢。問題是,，這樣的做法,，違規(guī)是一個方面，更重要的是安全隱患巨大,，租證經(jīng)營必然導致教練時間與質(zhì)量上的嚴重縮水,，不少學員雖然最終拿到了駕駛證，但因為是偷工減料的“半成品”,，技術(shù)根本不過關,，常常一開車上路就成了“馬路殺手”。對于這樣的行為,，堅決叫停,，嚴厲打擊本是監(jiān)管部門的職責。但監(jiān)管部門認為這樣的做法非常隱蔽,，除非有人舉報,，否則很難監(jiān)管。

對駕校租證行為的監(jiān)管,，真有那么難嗎,？只要“悄悄進村”入駕校，將教練與教練證對號入座,，只有證而沒有教練的情況不就可以調(diào)查清楚了,？當然，駕校會找出某某教練今天請假沒到崗之類的理由來應付檢查,。但個別情況可以有,，如果大量存在，問題不是就很容易查清了嗎,？再說,，還可以將“沒有到崗”者的教練證拿到學員那里去讓學員見識一下他們的“教練”,，問題也可以水落石出。通過查工資花名冊,，也可以發(fā)現(xiàn)問題,。這些做法，必然會產(chǎn)生明顯的效果,。

現(xiàn)實中的許多監(jiān)管工作,，要做好肯定是有難度的，可真正因為難,，才需要專門的職能部門,，不然，這樣的部門不是可以“下崗”了嗎,？對于職能部門,，不怕監(jiān)管工作難度大，只要有一種高度的責任感,，總是能想到監(jiān)管辦法,，搞好監(jiān)管工作，當好稱職的職能部門,。

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