近日,，因亂收費(fèi)受到整頓的武漢駕校培訓(xùn)行業(yè)又有“重整旗鼓”之勢(shì)。除了以前常見的吃,、拿,、卡、要,，現(xiàn)在又冒出了長途路訓(xùn)費(fèi),、加急插隊(duì)費(fèi)、練車訓(xùn)練費(fèi),、打卡費(fèi),、路考包過費(fèi)……不列入合同，沒有收據(jù)發(fā)票的新收費(fèi)名目,，讓駕校學(xué)習(xí)總費(fèi)用再次回到高位,。

市物價(jià)局即刻對(duì)此作出表態(tài)，稱已組織了檢查人員,，盡快調(diào)查和查處曝光案例,。相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示,，今年年內(nèi)有望出臺(tái)駕校考試交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。

未來交通費(fèi)出臺(tái),，可能會(huì)在個(gè)別項(xiàng)目給駕校的亂收費(fèi)設(shè)檻，但能不能從根本上解決問題呢,？從整頓未過幾月,，駕校亂收費(fèi)的死灰復(fù)燃，且大有高漲氣焰來看,，恐怕沒那么簡單,。

駕校亂收費(fèi)，本身是個(gè)老問題,，之所以凸顯出來,，在于近年來各地車輛普及率逐年提升，許多人開始有購車意愿,。報(bào)名者眾,，駕校相對(duì)少，加上政策規(guī)章調(diào)整等因素,，水漲船高,，收費(fèi)之亂、費(fèi)用之高,，已經(jīng)近乎離譜,。

駕校市場(chǎng)始終存在一種“一個(gè)愿打，一個(gè)愿挨”的狀況,。也就是說,，縱然巧立名目亂收費(fèi)，但基于賣方市場(chǎng)的狀態(tài),，即使心有不滿,，大多數(shù)人也還是愿意解決問題。反倒是投訴的人不多,，媒體調(diào)查曝光的情形居多,。例如這一次逆政策高漲，即與明年考試難度加大,，駕校學(xué)習(xí)時(shí)間強(qiáng)制延長有關(guān),，希望年內(nèi)拿到駕照的人越多，心情越急迫,，各類加急費(fèi)就越顯“合理”,。

讓相關(guān)部門整日盯著每一個(gè)駕校，確保他們私下不會(huì)亂收費(fèi),，這種可行性太小,。從問題的長期性來看,，這種做法至多是短時(shí)間的，奏效期間也短,。而駕校的根本問題依然是它在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)地位,，要解決問題，就要從本質(zhì)尋找問題的成因,。

為什么駕校有著不可逆的優(yōu)勢(shì)地位,，如同手握某項(xiàng)資源呢？淺層來看,，駕駛是一項(xiàng)技藝,，又涉及安全，結(jié)合各行各業(yè)的送禮風(fēng)氣,，學(xué)習(xí)者為表示重視,，塞紅包、請(qǐng)吃飯,、送各種物品,，是習(xí)慣模式上的塑造優(yōu)勢(shì)。

放在更為現(xiàn)實(shí)的背景下,，學(xué)員與駕校的不成比例，本身使得個(gè)人的學(xué)習(xí)時(shí)間并不長,，但每個(gè)人又欲求以最快的速度拿到駕照,。如此一來，追求掌握技術(shù)便提升到追求技術(shù)速成的高度,。這其中,，不乏一些技巧熟練者很快的掌握要領(lǐng)，卻仍被迫要多支出龐雜費(fèi)用,，不過,，還有一類人，就要靠巴結(jié)教練的方式,，以求培訓(xùn)安排時(shí)學(xué)得長一些,，或者考試時(shí)能不能以某種方式有所“關(guān)照”。應(yīng)當(dāng)說,，是混雜的情形造就了駕校的地位,。

這樣說來，問題不在駕校怎么亂收費(fèi),，而是駕校怎么叫得出價(jià),。一方面，個(gè)人心理上的速成要求,，促使技術(shù)傳授者地位提高,。另一方面,，雖然當(dāng)下的考核越來越嚴(yán)格，但是總有一些教練還是可以開辟出狹小的“尋租空間”,，如幫學(xué)員安排到難度較低的考題,，部分技術(shù)技能難拔高的人，抱著以高費(fèi)用“技術(shù)”不足的心態(tài),，進(jìn)一步哄抬了他們的地位,。

技術(shù)速成本身是不是合理的呢？從國外的駕考經(jīng)驗(yàn)來看,，一般更重視新手對(duì)相關(guān)規(guī)定,，安全指數(shù)、應(yīng)變能力的考核,，而不是技術(shù)測(cè)評(píng),。因此，一些國家甚至沒有成規(guī)模的駕校,，新手車考不過是簡單的上路,。這一點(diǎn)，與國內(nèi)的駕?？荚噭偤孟喾?，駕校交規(guī)老師甚至?xí)髂繌埬懙刂毖裕灰?guī)考試正確答案和一般人的現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)不符,。從這個(gè)角度來說,，中國的技術(shù)速成考核體系所反映的某種心態(tài)，以及中國交通現(xiàn)狀成因,，都值得思考,。

本次“趕考”的人，很多想避開未來的練車延長三個(gè)月的要求,。據(jù)我所知,，有些城市此前已作出相關(guān)規(guī)定，我一個(gè)外地的朋友,，為了規(guī)避這項(xiàng)規(guī)則,，每天起早床到駕校打卡，晚上下班再打一次卡,，以滿足練車時(shí)間要求,。看來,，考核體系問題不解決,，永遠(yuǎn)都會(huì)陷入下有新對(duì)策的狀態(tài)。