最近一段時間廈門駕校“集體漲價”,，學費突然猛漲千元左右,，最高達6500元，引發(fā)社會各界關注,。目前,，廈門市有關部門已經要求各駕校立即停止?jié)q價行為，自覺恢復上調前的價格,。同時,，駕校還被要求退還按新價格接收的學員學費差價。（5月25日《東南網》）

說起中國的駕照,，“升值”潛力絕對可觀,。那些現(xiàn)在一證在手的人，不管是踩著油門正行駛在路上的,，還是從駕校出來再也沒有摸過方向盤的,，無不佩服自己的遠見，手中有證,，漲價不慌啊,。而那些以前不慌不忙，現(xiàn)在才想起要考駕照的人恐怕連腸子都要悔青了,。

怎奈,，再后悔時光也不會倒流，駕校大門朝錢開,，錢不湊數(shù)莫進來,，并且，人家駕校也不是漫天要價,，每次漲價總有理由,，場地費啦，教練工資什么的自不必說,，就說那油價,，隔斷時間就要與“國際接軌”一次，駕校收費也要與油價“接軌”啊,。

道理似乎不錯,，但是不是油價漲2毛，學車費用就翻一番??？想起小區(qū)賣茶葉蛋的大嬸，不到一年的時間,，她的茶葉蛋從7毛一個漲到了一塊二，每次都是雞蛋價格一漲，我們買茶葉蛋就要多花一兩毛,。這都可以理解,，畢竟原材料漲價了，讓人搞不明的是,，現(xiàn)在雞蛋價格差不多又回落到一年前了,，大嬸的茶葉蛋還是一塊二。

一個茶葉蛋里透著生意人的精明,，這駕校漲價是不是也潛藏著某些不可告人的秘密?。繉W車費用動輒就幾百元,、上千元地漲,，成本增加固然是理由，但是總拿成本說事,，說漲就漲,，要漲多少就漲多少，就有點說不過去了,。

通過此事也可以看出,，我國的駕校管理雖然已經納入了市場化的軌道，但其背后還拖著一個名為“壟斷”的尾巴,，國民想獲得駕照的成本太貴,，門檻太高。恰好看了今天《廣州日報》刊登的一篇文章,，作者講述了自己在美國考駕照的經歷,，說在美國想考駕照，只要向車輛管理部門申請,，通過筆試后就可以拿到一張許可證,，有了這張證，學車人可以請已經獲得駕照的任何人當教練——只要你能通過最后嚴格的考試,。如果不去私人駕校,，不計算學車油耗，獲得一本駕照,，筆試,、路試、駕駛證等費用加起來總共才31美元,！

有人可能又要說了,，國情有差異，管理方式不同,，中美駕照費用沒有可比性,。但是,，身為一個想學車的人，面對年年漲的學車費用,，再看人家美國人31美元的駕照,，一股羨慕嫉妒還是涌上心頭。