過了個周末,，幾家駕校的老板一起喝了個茶，報考駕校居然要多掏1000元,！昨天，走訪了廈門多家駕校,，廈門小伙林磊很郁悶,，因為在一夜之間，幾乎廈門所有的駕校都漲了價,。盡管多家駕校都不愿承認是集體漲價,，但廈門駕校價格確實在一夜之間從5500元漲到了6500元。即便如此,，有業(yè)內(nèi)人士稱接下來還要漲,，8月份要漲到8500元，就連福州和泉州的駕校也嚷嚷著說,，“廈門‘帶了個好頭’,，我們要向廈門靠攏”。（《海峽導(dǎo)報》5月22日）

這年頭,，CPI居高不下,，連包子、豬肉甚至連大白菜說漲就漲,，油價更是漲你沒商量,，非要駕校培訓(xùn)費保持“淡定”，的確沒啥道理,。

事實上,，既然包括油價、人工在內(nèi)的駕校成本也都在上漲,，假如這個成本全讓駕校的自己去消化,，沒有利潤，甚至因此而虧本的駕校,，與其慘淡經(jīng)營,，倒不如關(guān)門來得更劃算。從這個角度來看,，駕校將上漲的成本向下游的客戶轉(zhuǎn)嫁,，其實也是再正常不過的市場行為。

然而,，當一夜之間駕校們竟然在一夜之間不約而同的集體漲價,，如此整齊劃一的步調(diào),，顯然不能全用“英雄所見略同”來解釋。恰恰相反,，“一夜?jié)q價”的背后,，既然有幾個老板相約喝茶作為鋪墊。如此“駕校漲價”,，與其說是正當競爭下的市場行為,，毋寧說更多來自價格操控下的串通漲價。而如此串通漲價,，必然導(dǎo)致消費者利益受損。

基于上述視點,，駕校并非不能漲價,，但只有符合市場邏輯的價格調(diào)整，才能讓各方利益最大化,，這個時候,，幾個老板喝杯茶便相約漲價，本質(zhì)上其實已是寡頭壟斷者的合謀,，對于這類操控價格的非市場化因素,，當然不應(yīng)縱容。