今年鐵路春運中,，買票長隊不見了,、旅途越來越舒適、方便快捷,、周到舒適,，讓人們的春運旅途全程不太“囧”,。（2月14日《人民日報》）

這個春運，人們乘火車出行的確感覺到旅途不太“囧”,。購票長隊不見了,、車上旅客不再人擠人了、鐵路服務(wù)質(zhì)量也越來越好了……

盡管節(jié)前,、節(jié)后鐵路客流依然洶涌,，但卻一改往年的擁堵變得井然有序，這給咱老百姓留下太多的印象,，雖然我們依然期盼火車票更好買些,、高鐵票價更低些。

咱們老百姓的想法依然很簡單,，比如說：實名制,、多開行列車數(shù)量、多點兒公示,、服務(wù)質(zhì)量再好點……眾口難調(diào)也得調(diào),，因為人民永遠是企業(yè)服務(wù)的對象。鐵路部門也深知此道,，企業(yè)就是追求百姓最大滿意度,，所以今年春運出現(xiàn)了可喜的變化，也讓百姓出行的幸福指數(shù)竄升不少,，贏得比金杯銀杯還有份量的百姓好口碑,。

但是作為一個如此龐大的企業(yè)，鐵路既要符合國家整體發(fā)展需求,，又要照顧百姓出行需求,，還要滿足自身企業(yè)發(fā)展的需求，他的每一步必定都充滿艱辛和困擾,。

這點,，我們從這些年不斷刷新的鐵路旅客運輸量可以看出：鐵路運力千方百計不斷提高，但選擇鐵路出行的旅客數(shù)也在不斷攀升之中,，所以鐵路短期內(nèi)很難滿足百姓出行隨時,、隨意。作為公眾,，應(yīng)對此給予寬容和理解,。不過，對鐵路部門政策主導(dǎo)者來說,，縮短這一過程,，讓百姓對“人民群眾滿意”之策，看得見、享受得到,，這既是民意的最大尊重,，更是鐵路發(fā)展之根本所在。

黨報以《鐵路春運今年不太囧》為題大篇幅報道鐵路春運的背后,，我們并不難發(fā)現(xiàn),，這個春運乘火車出行之所以不太“囧”，其實也是全社會給力的結(jié)果,。例如高速公路免費通行,、城市注重對外來務(wù)工人員的人文關(guān)懷、廠礦企業(yè)加大對留守員工的關(guān)心……

人民群眾感受是晴雨表,，人民群眾感受是把尺,，人民群眾感受是桿秤。無論是社會各界,，還是鐵路其它交通部門,，一系列人性化、個性化,、和諧化,、親情化的服務(wù)舉措，無不體現(xiàn)出政府,、企業(yè)越來越注重人民群眾的“感受指數(shù)”,，讓人民群眾的出行幸福指數(shù)在購票、候車,、乘車等細微之處悄然提升,。

蛇年鐵路春運不太“囧”，正是百姓幸福提升時,，希望政府,、企業(yè)繼續(xù)加油，讓偶等百姓這種好的感覺繼續(xù)下去,。