從1月1日起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新票價(jià),，新的票價(jià)內(nèi)不含有強(qiáng)制意外保險(xiǎn),。23日，記者在鐵路客戶(hù)服務(wù)中心“12306”上看到,，高鐵下調(diào)后的票價(jià)已經(jīng)出臺(tái),，降價(jià)幅度并不是以前猜測(cè)的票面價(jià)格的2%，而是0.5元至4元之間,。以南京作為出發(fā)城市,，前往各地的高鐵動(dòng)車(chē)組票價(jià)，按照距離遠(yuǎn)近分別下調(diào)了5毛錢(qián)到1塊5毛錢(qián),。(12月24日《現(xiàn)代快報(bào)》)

眾所周知,，按照《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，強(qiáng)制險(xiǎn)費(fèi)用占火車(chē)票價(jià)的2%,。那么,，從理論上講，取消強(qiáng)制險(xiǎn)之后的火車(chē)票價(jià)，等于扣除強(qiáng)制險(xiǎn)費(fèi)用,，就應(yīng)該是現(xiàn)有的火車(chē)票價(jià)除以102%,，這也是大多數(shù)人的理解。

然而,，我們消費(fèi)者理解錯(cuò)了,，雖然取消了強(qiáng)制險(xiǎn)，火車(chē)票價(jià)也確實(shí)隨之降價(jià),，但是并不是按照現(xiàn)有的火車(chē)票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)除以102%,。實(shí)際上扣除的強(qiáng)制險(xiǎn)費(fèi)用沒(méi)有消費(fèi)者計(jì)算的那么多，比消費(fèi)者計(jì)算出來(lái)的數(shù)額要少一些,，最終扣除的費(fèi)用不過(guò)是0.5元到4元,，只相當(dāng)于現(xiàn)有火車(chē)票價(jià)的1%嗎，而不是2%,。因?yàn)榛疖?chē)票價(jià)的構(gòu)成中除了含有公眾已知的強(qiáng)制險(xiǎn)費(fèi)用之外,，還含有很多消費(fèi)者不知道的項(xiàng)目費(fèi)用。

換言之,，現(xiàn)有的火車(chē)票價(jià)其實(shí)就是一本糊涂賬,，消費(fèi)者根本不清楚火車(chē)票價(jià)的真實(shí)成本和利潤(rùn)，也不知道火車(chē)票價(jià)的構(gòu)成狀況,，只不過(guò)這一次取消強(qiáng)制險(xiǎn)讓火車(chē)票價(jià)這本糊涂賬暴露了而已,，實(shí)質(zhì)上就是剝奪了消費(fèi)者的知情權(quán)，這也是公眾不滿(mǎn)火車(chē)票價(jià)的重要原因之一,。

可以說(shuō),，只要火車(chē)票價(jià)構(gòu)成和成本不公開(kāi)、不透明,，即使取消了強(qiáng)制險(xiǎn),，即使降低了火車(chē)票價(jià),，并不能消除公眾的質(zhì)疑,，并不能讓公眾信服。因此,，鐵路部門(mén)要徹底消除公眾的質(zhì)疑聲,，讓公眾信服，關(guān)鍵不是取消強(qiáng)制險(xiǎn),，不是火車(chē)票降價(jià),，而是向公眾公開(kāi)現(xiàn)在火車(chē)票價(jià)的成本以及火車(chē)票價(jià)的構(gòu)成部分。說(shuō)白了,，就是現(xiàn)有的火車(chē)票價(jià)中除了含有強(qiáng)制險(xiǎn)的費(fèi)用之外,，還含有哪些費(fèi)用，必須公開(kāi),，讓消費(fèi)者知曉,，不能再讓火車(chē)票價(jià)這本糊涂賬繼續(xù)糊涂下去,。否則，消費(fèi)者只會(huì)胡亂猜測(cè),，結(jié)果是鐵路系統(tǒng)在喊虧,，公眾認(rèn)為很賺錢(qián)。

再者,，在自愿原則前提下購(gòu)買(mǎi)的商業(yè)險(xiǎn),，費(fèi)用普遍不是1元，就是2元,，比取消前的強(qiáng)制險(xiǎn)還要多,，鐵路部門(mén)從中獲取的利潤(rùn)更大。從這個(gè)角度說(shuō),，為了防止鐵路部門(mén)乘機(jī)斂財(cái),，必須確保自愿購(gòu)買(mǎi)原則的落實(shí)，嚴(yán)禁和嚴(yán)懲鐵路部門(mén)替代消費(fèi)者做主,，強(qiáng)制銷(xiāo)售保險(xiǎn),。