從1月1日起，全國鐵路將實施新票價,，新的票價內(nèi)不含有強制意外保險,。23日，記者在鐵路客戶服務中心“12306”上看到,，高鐵下調(diào)后的票價已經(jīng)出臺,，降價幅度并不是以前猜測的票面價格的2%，而是0.5元至4元之間,。以南京作為出發(fā)城市,，前往各地的高鐵動車組票價，按照距離遠近分別下調(diào)了5毛錢到1塊5毛錢,。(12月24日《現(xiàn)代快報》)

眾所周知,，按照《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》的規(guī)定，強制險費用占火車票價的2%,。那么,，從理論上講，取消強制險之后的火車票價，等于扣除強制險費用,，就應該是現(xiàn)有的火車票價除以102%,，這也是大多數(shù)人的理解。

然而,，我們消費者理解錯了,，雖然取消了強制險，火車票價也確實隨之降價,，但是并不是按照現(xiàn)有的火車票價標準除以102%,。實際上扣除的強制險費用沒有消費者計算的那么多，比消費者計算出來的數(shù)額要少一些,，最終扣除的費用不過是0.5元到4元,，只相當于現(xiàn)有火車票價的1%嗎，而不是2%,。因為火車票價的構(gòu)成中除了含有公眾已知的強制險費用之外,，還含有很多消費者不知道的項目費用。

換言之,，現(xiàn)有的火車票價其實就是一本糊涂賬,，消費者根本不清楚火車票價的真實成本和利潤，也不知道火車票價的構(gòu)成狀況,，只不過這一次取消強制險讓火車票價這本糊涂賬暴露了而已,，實質(zhì)上就是剝奪了消費者的知情權(quán)，這也是公眾不滿火車票價的重要原因之一,。

可以說,，只要火車票價構(gòu)成和成本不公開、不透明,，即使取消了強制險,，即使降低了火車票價，并不能消除公眾的質(zhì)疑,，并不能讓公眾信服,。因此，鐵路部門要徹底消除公眾的質(zhì)疑聲,，讓公眾信服,，關(guān)鍵不是取消強制險，不是火車票降價,，而是向公眾公開現(xiàn)在火車票價的成本以及火車票價的構(gòu)成部分,。說白了，就是現(xiàn)有的火車票價中除了含有強制險的費用之外,，還含有哪些費用,，必須公開,，讓消費者知曉，不能再讓火車票價這本糊涂賬繼續(xù)糊涂下去,。否則,，消費者只會胡亂猜測，結(jié)果是鐵路系統(tǒng)在喊虧,，公眾認為很賺錢,。

再者，在自愿原則前提下購買的商業(yè)險,，費用普遍不是1元,，就是2元，比取消前的強制險還要多,，鐵路部門從中獲取的利潤更大,。從這個角度說，為了防止鐵路部門乘機斂財,，必須確保自愿購買原則的落實,，嚴禁和嚴懲鐵路部門替代消費者做主，強制銷售保險,。