下月起,，公安部發(fā)布新修訂的《駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》將正式實施,。面對即將到來的駕考新規(guī)，廣州不少駕校紛紛醞釀再次提價,，漲價幅度或在1000元左右,。

本地C1牌駕考費用從2011年初的3500元起步，接連經(jīng)歷4000元,、5000元,、5500元“三級跳”，直至目前的5800元左右,，明年就將跨進7000元門檻了,。一年時間，駕考費翻番,，漲得比樓價還快,，難免讓廣大“駕考族”心驚。

按照新規(guī),，考試的難度是加大了,，特別是倒車入庫，過去是有指示樁的,，現(xiàn)在全部改成地面畫線,，哪怕是老司機甚至是一些教練，也可能一時之間難以適應(yīng),，遑論新學員,。可以預計,，這將是駕照申領(lǐng)最大的“瓶頸”,，會考“死”一大批人。同時,，“五門必考”必須按順序來,，過了一門才能按順序考下一門，一門不過,，全部重來,，也在一定程度上加大了難度。難度加大,，練習增加,，駕校提價不可避免。價是非提不可,，提多少是關(guān)鍵，怕只怕新規(guī)成為一些駕校趁火打劫的借口,。

汽車駕駛事關(guān)自身及他人的生命財產(chǎn)安全,，從嚴治駕,，無可厚非。事實也證明,，加大整治力度,，對于提高駕駛員安全意識、減少交通事故的效果立竿見影,，如近年來公安部門鐵腕治酒駕行動,。只是凡事得有個度，提高駕照申領(lǐng)門檻,，勢必極大地增加學員的精神以及經(jīng)濟壓力,，不可避免再度成為駕校眼中待宰的“羔羊”。

法規(guī)從嚴無法改變,，緩解學員壓力當從經(jīng)濟入手,。舒緩學員經(jīng)濟壓力，可以考慮破除駕駛學習中的壟斷,?？捡{照只有駕校“華山一條路”,，是多年來形成的老習慣,，偶有地方突破亦未能形成規(guī)矩，而駕校又多具壟斷性質(zhì),，缺乏自由競爭,，容易形成事實壟斷。缺乏選擇權(quán)的學員,，別說在經(jīng)濟上沒有討價還價的權(quán)利,，哪怕技術(shù)再嫻熟，也要踏進駕校的大門,，遵從駕校設(shè)定的游戲規(guī)則來玩——找個師傅,，完成規(guī)定學時，再安排考試,。再能干,，也別奢想有選擇權(quán)與主動權(quán)。

在一些國家,，只要你走進任何一個“機動車管理局”服務(wù)處,，表示希望得到家用車駕駛執(zhí)照時，工作人員會告訴你,，只要有正式的身份證明,，達到適當?shù)哪挲g，且考試合格,，就可以拿到正式的“本”,，根本不需要駕校學習證明,。如果不需要駕校學習經(jīng)歷，且放開駕駛學習市場,，形成自由競爭狀態(tài),，情況就會好起來。