下月起，公安部發(fā)布新修訂的《駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》將正式實施,。面對即將到來的駕考新規(guī),，廣州不少駕校紛紛醞釀再次提價，漲價幅度或在1000元左右,。

本地C1牌駕考費用從2011年初的3500元起步,，接連經(jīng)歷4000元、5000元,、5500元“三級跳”,，直至目前的5800元左右，明年就將跨進7000元門檻了,。一年時間,，駕考費翻番,，漲得比樓價還快，難免讓廣大“駕考族”心驚,。

按照新規(guī),，考試的難度是加大了，特別是倒車入庫,，過去是有指示樁的,，現(xiàn)在全部改成地面畫線，哪怕是老司機甚至是一些教練,，也可能一時之間難以適應,，遑論新學員?？梢灶A計,，這將是駕照申領(lǐng)最大的“瓶頸”，會考“死”一大批人,。同時,，“五門必考”必須按順序來，過了一門才能按順序考下一門,，一門不過,，全部重來，也在一定程度上加大了難度,。難度加大,，練習增加，駕校提價不可避免,。價是非提不可,，提多少是關(guān)鍵，怕只怕新規(guī)成為一些駕校趁火打劫的借口,。

汽車駕駛事關(guān)自身及他人的生命財產(chǎn)安全,，從嚴治駕，無可厚非,。事實也證明,，加大整治力度，對于提高駕駛員安全意識,、減少交通事故的效果立竿見影,，如近年來公安部門鐵腕治酒駕行動。只是凡事得有個度,，提高駕照申領(lǐng)門檻,，勢必極大地增加學員的精神以及經(jīng)濟壓力，不可避免再度成為駕校眼中待宰的“羔羊”,。

法規(guī)從嚴無法改變,，緩解學員壓力當從經(jīng)濟入手,。舒緩學員經(jīng)濟壓力，可以考慮破除駕駛學習中的壟斷,?？捡{照只有駕校“華山一條路”,，是多年來形成的老習慣,，偶有地方突破亦未能形成規(guī)矩，而駕校又多具壟斷性質(zhì),，缺乏自由競爭,，容易形成事實壟斷。缺乏選擇權(quán)的學員,，別說在經(jīng)濟上沒有討價還價的權(quán)利,，哪怕技術(shù)再嫻熟，也要踏進駕校的大門,，遵從駕校設(shè)定的游戲規(guī)則來玩——找個師傅,，完成規(guī)定學時，再安排考試,。再能干,，也別奢想有選擇權(quán)與主動權(quán)。

在一些國家,，只要你走進任何一個“機動車管理局”服務處,，表示希望得到家用車駕駛執(zhí)照時，工作人員會告訴你,，只要有正式的身份證明,，達到適當?shù)哪挲g,，且考試合格,，就可以拿到正式的“本”，根本不需要駕校學習證明,。如果不需要駕校學習經(jīng)歷,，且放開駕駛學習市場，形成自由競爭狀態(tài),，情況就會好起來,。