針對到底怎樣才算違反交通規(guī)則，須作出細(xì)致清晰的區(qū)分,。如果一刀切式的和個(gè)人信用掛鉤，非但不能解決問題,，反而會帶來更多的新問題,。

日前，針對行人闖紅燈搶行現(xiàn)象,，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)說,，公安機(jī)關(guān)將大力推進(jìn)交通安全誠信體系建設(shè)，研究推動將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用,、保險(xiǎn),、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤的工作，以此遏制交通中的“致命小節(jié)”,。

把違法記錄與個(gè)人信用掛鉤,，無疑是交通管理上的一個(gè)創(chuàng)新，有利于打破治理交通違法“小節(jié)”的僵局,。一直以來,，對行人闖紅燈等“小問題”，《道路交通安全法》雖有處罰規(guī)定,，但在現(xiàn)實(shí)中很難執(zhí)行,，象征性的罰款不痛不癢，往往以勸說,、教育代替處罰,，頗有“法不責(zé)眾”的尷尬。另一方面,，無人或少人因違規(guī)受罰,，助長了從眾心理和破窗效應(yīng)，結(jié)果造成了“守規(guī)者難行,、違規(guī)者易過”的悖謬現(xiàn)象,。

有人說過，觸痛利益才能真正讓人長記性,。公民交通安全違法記錄一旦與個(gè)人信用,、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛起鉤來,，納入誠信體系之中,，實(shí)際上不僅影響著個(gè)人的社會信譽(yù)和評價(jià)，更會對個(gè)人的現(xiàn)實(shí)利益和發(fā)展空間帶來不利后果,，其倒逼效應(yīng),，較之罰幾十塊錢、站路口糾違章等，顯然要明顯和持久得多,。

當(dāng)然,，違法記錄與個(gè)人信用掛鉤的創(chuàng)新，還需結(jié)合中國國情,、社會現(xiàn)實(shí)乃至民眾接受程度,，以確保其有效落地。比如違規(guī)了,，如何找到他們,，這就需要耗費(fèi)很多人工；再比如,，交通標(biāo)志不醒目,、設(shè)置不合理等導(dǎo)致違法，若以此處罰,，肯定不合理,。還比如，若是違規(guī)了被罰款,，又要被記入誠信檔案,，重復(fù)處罰，是否合理,，等等,。

因此，針對到底怎樣才算違反交通規(guī)則,，須作出細(xì)致清晰的區(qū)分,。如果一刀切式的和個(gè)人信用掛鉤，非但不能解決問題,，反而會帶來更多的問題,。

進(jìn)一步說，循著引入信用體系治理“小節(jié)”的思路,，交通管理其實(shí)在創(chuàng)新上還大有潛力可挖,。不少時(shí)候，因?yàn)橐?guī)劃失當(dāng),、路權(quán)失衡,、信號亂設(shè)、管理滯后等原因,，人們的違章行為也是無奈之舉,，僅靠處罰和教育難以從根本上解決問題。因此,，不論是管理思維還是管理機(jī)制,，都需要有關(guān)部門與時(shí)俱進(jìn),，順應(yīng)汽車社會到來的新要求,，解決城市定位不清,、規(guī)劃短視、管理粗陋等問題,，從而提速汽車文明,，讓人們遠(yuǎn)離“致命小節(jié)”的傷害。