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“中國式過馬路”的標簽化情緒

“中國式過馬路”不能單拿素質(zhì)說事?

“中國式過馬路”折射什么心態(tài)?

中國式過馬路，能人多了路難行

最近微博流行一個詞,，叫做“中國式過馬路”,，說中國人喜歡湊成一伙人闖紅燈,。央視趕趟兒,，在國內(nèi)一干大城市現(xiàn)場采訪,，證明微博所言不虛。于是有人痛心疾首地說,，中國人規(guī)則意識缺乏,。

中國人愛闖紅燈，這是我們司空見慣的事,。說中國人規(guī)則意識差,，沒錯，于是人們就順理成章地對中國人展開道德批判,。

央視的現(xiàn)場報道,，看似鐵證如山，令人無可辯駁,。中國人愛闖紅燈,，但城市有了紅綠燈，就代表我們生活的世界有規(guī)則了,？不可否認,，紅燈停，綠燈行,，這本身就是規(guī)則,。據(jù)周游過世界的人說，在美國,、法國,，如果沒有汽車通行，當?shù)厝艘矔J紅燈,。紅綠燈對于行人的規(guī)則價值,，值得進一步探討。

規(guī)則是一個系統(tǒng),，交通規(guī)則也是一個系統(tǒng),。因為交通是一個復(fù)雜系統(tǒng)，參與者不僅有行人,，還有機動車,、管理與執(zhí)法者等。不僅要有針對行人的規(guī)則,，也需要針對機動車的規(guī)則,，還需要規(guī)范交管部門的規(guī)則。紅燈停,，綠燈行,，這是交通規(guī)則系統(tǒng)的一個子規(guī)則,，如果只是一個孤立的東西，就不可能建構(gòu)起城市的交通秩序,。

中國人愛闖紅燈,，這意味著，我國交通多多少少處于無序狀態(tài),。行人闖紅燈很扎眼,，央視記者在很多城市發(fā)現(xiàn)了鐵證，有些欣喜,。但他們忽略了其他各種無序,，比如機動車在斑馬線上橫沖直撞、老年人面對紅綠燈不知所措,。

一言以概之,，紅綠燈規(guī)則是存在的，規(guī)則系統(tǒng)并不存在,。有的馬路沒有紅綠燈和斑馬線,，有的斑馬線連起馬路兩側(cè)的垃圾桶，盲道通向一根電線桿或終止于一堵墻,。二三十米寬的馬路只給行人10秒鐘,，年輕人要小跑才能及時通過，老年人必然地陷入無助,。行人的綠燈亮了,，右后側(cè)左轉(zhuǎn)的車流開始川流不息。這些所謂規(guī)則不是導(dǎo)向有序,，而是叫行人無奈,。在這種無序背后是否真有規(guī)則，很叫人懷疑,。

這樣的交通秩序,，實際上是以汽車為本位，行人被安排在車流夾縫中穿行,。所謂交通的暢通,，重在疏導(dǎo)車流。車太多,，而坐在汽車里的人似乎代表了某種“先進生產(chǎn)力”,，政府重視的是他們的“可達性”。行人必須學(xué)會變通,，時刻準備著見縫插針,。不闖紅燈，只能在汽車尾氣中傻等。

揶揄中國人是無力的,，需要反思的是政府,，最需要改變的也是政府。孤立的紅綠燈并不能培養(yǎng)人們的規(guī)則意識,，社會需要一個內(nèi)在一致的規(guī)則系統(tǒng),，讓遵守規(guī)則的人感受種種便利，而不是碰一鼻子灰,。交通部門在掛起紅綠燈的同時,，還要多為行人著想,。

中國人多,，馬路上經(jīng)常人如潮涌，不同于歐美城市,。過去,，把公共交通當包袱甩，鼓勵家庭購車,，激化了人車通行矛盾,。化解之道,，只能是大力發(fā)展地上地下公交系統(tǒng),，車少了，地鐵分流地上行人,，人與車就會各多一份從容,。