這一事故居然發(fā)生在“停產(chǎn)整頓期間”,，如此事故給安全生產(chǎn)的“停產(chǎn)整頓”敲響了一記警鐘,。

又是超載,！導致甘肅白銀屈盛煤礦發(fā)生事故，已造成20名礦工遇難,。然而,，令人匪夷所思的是，運送工人的“人車”升井用鋼絲繩是7月29日才新?lián)Q的,，投入使用不到兩個月就發(fā)生斷裂,。更令人驚嘆的是，這一事故居然發(fā)生在“停產(chǎn)整頓期間”——今年5月17日就已下達停產(chǎn)通知,。

從這起事故發(fā)生的原因看,，至少有三道關口可以阻止的。只要任一個關口起到了作用,，事故就可以避免,。然而，悲劇仍然發(fā)生了,。面對如此不可阻擋的事故,，一切關于亡羊補牢式的思考，似乎都失去了現(xiàn)實的作用力,。

假如兩輛人車不是拉運34人,，而是按安全標準去乘用，也許生命就不至如這樣迅速走向殞滅,；假如新?lián)Q的鋼絲繩使用并不那么頻繁,，即使頻繁使用，勤于更換檢查的話,，它也不至于那么不堪一載,；假如“停產(chǎn)整頓”能把安全生產(chǎn)理念轉化成實際中各環(huán)節(jié)的安全行動,，也許悲劇就可以避免。

有太多的“也許”,，但事故總是如此絕情地讓“也許”變成不可能,。到了這個時候，我們是應該冷靜深思,，安全理念進入生產(chǎn)實踐為什么那么難,？為什么不能在生產(chǎn)的全環(huán)節(jié)、各方面都規(guī)范化,、標準化,，總會在一些薄弱環(huán)節(jié)出問題？為什么連停產(chǎn)整頓都阻擋不了安全事故的發(fā)生,？

停產(chǎn)整頓,，本就是檢視安全、提升安全的制度性機會,，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的一種自我保護機制,。理論上講，如果連這樣的機會都抓不住,，連這樣的機制都無法產(chǎn)生實際效用,，那么我們還真是沒有什么辦法阻擋事故了。在這個意義上講,，白銀煤礦事故給安全生產(chǎn)的“停產(chǎn)整頓”敲響了一記警鐘,。

很多時候，人們常常把這檢查,、那整頓,，當作一種認認真真的走過場——表面上十分重視，口頭上十分強調(diào),，在實際上卻不使勁,，該怎么干還怎么干。生命往往就是在這樣的走過場中埋下殞滅的隱患,。

煤礦事故常見的是瓦斯突出,、爆炸、塌陷等等,。因工人升井鋼絲繩斷裂,，這在近年來的煤礦事故中極為罕見。這就再一次深刻地警醒人們,，安全生產(chǎn)中,，不要心存僥幸,，不要留有短板,。如果只重視某一方面,、某一焦點，就必然產(chǎn)生盲點,。結果便是顧了這頭顧不了那頭,。在這個意義上，安全的理念,，是必須走入生產(chǎn)制度的科學化,、規(guī)范化的，必須變成環(huán)環(huán)相扣鏈,、環(huán)環(huán)監(jiān)督的實踐,。只有真正把這個制度的執(zhí)行力提升了，不放過一絲疏忽,，不輕縱一起違反,，安全才能如泰山般穩(wěn)固。