今年6月，公安部公開征集修改機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定的意見,，目前基層征集意見已基本結(jié)束,。據(jù)悉，未來將會增加駕考難度,，增加實(shí)習(xí)期駕車限制等多種措施,。科目一的理論考試被拆分為兩部分,，第二部分放在科目三后進(jìn)行,，“主要考核安全文明駕駛要求、緊急情況下的臨危處置方法”等,。

從通過駕照考試的難易,，或麻煩程度角度來看，此次征求意見擬定新增的許多政策措施,，確實(shí)在一定程度上都可以總結(jié)歸納為“增加駕考難度”,。比如，路考“增加考試?yán)锍虜?shù)”,、“小型汽車不得少于5公里”,，“增加側(cè)方停車入位、駛?cè)?、駛出主路等?xiàng)目”,；“一年內(nèi)的新手上高速公路，必須老司機(jī)陪同”等等,。

但是,，站在更現(xiàn)實(shí)的交通安全需要立場上，僅用“難度”來概括描述上述駕照考試政策變化,，似乎又并不十分準(zhǔn)確,、切中要害。顯而易見,，上述這些“增加難度”措施,，之所以必要、合理,，并不是因?yàn)槠渚哂小盀殡y”駕考學(xué)員的效果，而僅僅在于,，通過這些措施,，確實(shí)有助于提高學(xué)員的實(shí)際駕駛水平、更充分地保障他們基于駕駛實(shí)踐的交通安全,。

這也就是說,，考駕照政策的新變化，關(guān)鍵其實(shí)不是增加駕照考試的應(yīng)試“難度”,，而是增加切合現(xiàn)實(shí)需要的實(shí)踐度,、真實(shí)駕駛素質(zhì)。無疑,，相比應(yīng)試“難度”，這樣一種能體現(xiàn)全面駕駛素質(zhì)的實(shí)踐度,，才是檢驗(yàn)考照考試合理性的最終標(biāo)準(zhǔn)和根本準(zhǔn)則。

而以這樣的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則來回顧審視我國的駕照考試,，不難發(fā)現(xiàn)，其以往所以存在種種不足,、需要不斷加以修改,，真正的要害也正在于,，常常顯得缺乏更充分符合現(xiàn)實(shí)駕駛需要的實(shí)踐度,。這意味著，如果將駕駛員培訓(xùn)考核也視為一種教育的話,，那么它實(shí)際上也存在著某種“應(yīng)試教育”過多,，而“素質(zhì)教育”不足的傾向。

這種背景下,，近年來包括此次征求意見在內(nèi),，駕照考試政策的一系列調(diào)整變化,，實(shí)際上也都可視為是一個(gè)逐漸從“應(yīng)試教育”轉(zhuǎn)向“素質(zhì)教育”、不斷強(qiáng)化駕駛學(xué)員實(shí)踐素質(zhì)的過程,。當(dāng)然,，從長遠(yuǎn)角度看，上述駕考政策的最新調(diào)整變化,，也并非就是終點(diǎn),、完全沒有進(jìn)一步改進(jìn)的可能。

比如,，新增的理論考試內(nèi)容——“緊急情況下的臨危處置方法”,，是否可以進(jìn)一步從“理論考試”轉(zhuǎn)變?yōu)椋鎸?shí)道路上的實(shí)踐考核,？再如,，“增加路考里程,，小型汽車不得少于5公里”,，是否還可以進(jìn)一步增加，更為具體的不同路況下的考核,？此外,，對于“新手上高速公路，須老司機(jī)陪同”的限制,，今后是否可以進(jìn)一步考慮,，干脆增加相應(yīng)的高速公路駕駛科目？