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像治酒駕一樣抓長途客運(yùn)安全

www.fjnet.cn?2012-08-27 09:12? 魏英杰?來源:京華時(shí)報(bào) 我來說兩句

長途客運(yùn)司機(jī)不能拿自己的生命開玩笑,,更不能拿乘客安全開玩笑,,而要保證安全行駛,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通法規(guī)乃最基本的要求,。

8月26日凌晨2點(diǎn)40許,,陜西延安境內(nèi),一輛臥鋪客車與運(yùn)送甲醇的貨車發(fā)生追尾碰撞,,引發(fā)甲醇泄漏起火,。客車上包括司機(jī)共有39人,,其中36人遇難,。

事發(fā)時(shí),大多乘客正在熟睡,。36條生命在突如其來的災(zāi)難中離開人世,,整輛客車燒得只剩框架,,這樣的場景何其慘烈,,這樣的教訓(xùn)何其慘痛!當(dāng)務(wù)之急,相關(guān)部門應(yīng)盡快確認(rèn)遇難者身份,,妥善做好善后工作,,并盡快展開事故責(zé)任調(diào)查。

從目前披露的情況看,,甲醇罐車應(yīng)屬正常行駛,,臥鋪客車也未超員。但現(xiàn)場客車剎車痕跡只有10米左右,,客車嵌入罐車2米左右,。由此或可推斷:客車當(dāng)時(shí)行駛速度很快,有超速或疲勞駕駛之嫌,。

無論是超速還是疲勞駕駛,,都是長途客運(yùn)大忌。針對(duì)超速超員超載和疲勞駕駛(即“三超一疲勞”)等違法現(xiàn)象,,去年11月起,,公安部在全國開展了為期5個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng)。行動(dòng)背景是,,去年10月全國接連發(fā)生多起特大交通事故,。今年7月,《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》再度明確,,要嚴(yán)格控制1000公里以上跨省長途客運(yùn)班線和夜間運(yùn)行時(shí)間,,對(duì)現(xiàn)有長途客運(yùn)班線進(jìn)行清理整頓。

專項(xiàng)行動(dòng)剛剛過去,,清理整頓還在進(jìn)行期間發(fā)生的這起車禍再次敲響警鐘:無論何時(shí)都不能放松客運(yùn)安全管理,。特別是,要嚴(yán)格禁止長途客車司機(jī)疲勞駕駛,,消除安全隱患,,保障乘客安全。在這方面,,國內(nèi)許多地方都在推行“強(qiáng)制休息”措施。國務(wù)院文件也要求,,要確??瓦\(yùn)駕駛?cè)死塾?jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8小時(shí),日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí),,夜間不超過2小時(shí),,每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘。但從執(zhí)行情況看,,一些地方仍以批評(píng)教育為主,,并未對(duì)“強(qiáng)制休息”采取強(qiáng)制措施。

對(duì)“三超一疲勞”等違法行為,有必要像抓酒駕那樣加大整治力度,,將專項(xiàng)行為變?yōu)槌B(tài)執(zhí)法,,常抓不懈。在“醉駕入刑”前,,許多人對(duì)這一新規(guī)既抱以期待,,又覺得難以執(zhí)行。事實(shí)上,,有數(shù)據(jù)顯示,,醉駕入刑半年,酒駕等違法行為同比下降了47.9%,??梢姡灰ㄒ?guī)明確,、執(zhí)行嚴(yán)格,,“三超一疲勞”現(xiàn)象就能得到明顯遏制。長途客運(yùn)司機(jī)不能拿自己的生命開玩笑,,更不能拿乘客安全開玩笑,,而要保證安全行駛,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通法規(guī)乃最基本的要求,。

這起事故也讓人對(duì)臥鋪客車的安全性提出質(zhì)疑,。事實(shí)上,臥鋪客車安全性低問題已受到有關(guān)方面重視,。去年11月,,工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布的“632號(hào)文件”規(guī)定,在臥鋪客車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂公布前,,臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn),、銷售,暫停辦理臥鋪客車注冊(cè)登記,。這應(yīng)是為臥鋪客車退出超長途客運(yùn)市場埋下伏筆,。這起事故的發(fā)生,警示相關(guān)工作應(yīng)加快進(jìn)行,,以盡快消除長途臥鋪客車的安全隱患,。

本報(bào)特約評(píng)論員魏英杰

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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