廈門早前就明確提出，在人流車流擁堵的鷺江道下建下穿通道,，機(jī)動(dòng)車從地下走,，路面改步行（和中山路步行街銜接），以免人,、車爭(zhēng)路造成擁堵不堪。但就是這個(gè)不少專家和部門都說(shuō)好,、市委書記也認(rèn)同,、技術(shù)也“可行”的改造工程，卻已“難產(chǎn)”超兩年，至今未有下文,。這讓市委書記發(fā)“火”,。

書記火的不只是工程“難產(chǎn)”，而是稀里糊涂“難產(chǎn)”,，不知道原因,，看不見(jiàn)“醫(yī)生”。

記者探訪工程難產(chǎn)原因,，有關(guān)人士列舉“造價(jià)太高,、引發(fā)交通大堵塞、可能產(chǎn)生新堵點(diǎn),、軌道銜接困難等四大難點(diǎn),。也就是說(shuō)，事實(shí)上橫在該工程面前的攔路虎不少,。那么,，最初市政府提出設(shè)想時(shí)為啥被專家與部門一致看好？如果先前的附和是因?yàn)闆](méi)有經(jīng)過(guò)細(xì)致的論證,，那么在研究發(fā)現(xiàn)重重問(wèn)題后,，相關(guān)部門為什么不把實(shí)際困難跟上級(jí)匯報(bào)？

其實(shí),，這么龐大的一項(xiàng)工程,，有困難在所難免。但把困難藏著掖著解決不了任何問(wèn)題,。把困難擺到桌面上,，大家一起分析、探討解決之策,。也應(yīng)該走出廈門,，到其余城市取經(jīng)，看看他們又是怎么解決的,。比如考慮在復(fù)雜路段增設(shè)過(guò)街天橋,，讓行人在“空中”行走，照樣能起到分流作用等等,。

另外,，斥資十多億的大工程反復(fù)、慎重論證是必須的,。但論證后只是消極地拖延,，沒(méi)有跟上級(jí)說(shuō)“不”的勇氣，沒(méi)有快刀斬亂麻的決心,，也沒(méi)有知難而上的勇氣,。如此消極的工作態(tài)度是工程建設(shè)的“第五大難題”,。難題擋道，工程不“難產(chǎn)”才怪,！?

廈門市政府在5月份就出臺(tái)了行政決策糾錯(cuò)機(jī)制,，在通道建設(shè)問(wèn)題上，如果困難真的無(wú)法克服,，書記也表態(tài)說(shuō)可以對(duì)先前的方案說(shuō)“不”,。那么，下穿通道“難產(chǎn)”,，就是有關(guān)部門不抓不干的表現(xiàn),，如果繼續(xù)這么下去，即便工程能夠“順產(chǎn)”也會(huì)胎死腹中,，那也許書記就不是發(fā)火那么簡(jiǎn)單了,。