河南省中牟縣公開拍賣超編公車,，43輛車賣了39.11萬元，平均每輛車9000多元,，其中一輛面包車只賣了1600元,，比估價還低。此事被各大網(wǎng)站轉(zhuǎn)載后,，很多網(wǎng)友戲稱“公車賣出了廢鐵價”,。中牟縣相關(guān)部門作出回應(yīng)，稱被拍賣公車很多接近報廢,，車況較差,，而且多是面包車，所以拍價不高,。（7月15日《廣州日報》）

此前,，溫州剛剛因215輛公車公車拍賣均價不到5萬元，被指有變相賤賣公車之嫌,。沒想到,，中牟公車拍賣再次讓人大跌眼鏡，平均一輛車9000元出頭,，甚至趕不上一輛稍有檔次的自行車,，難怪有網(wǎng)友詰問道：“中牟在賣車還是賣鐵？”

面對質(zhì)疑,，溫州,、中牟兩地先后作出回應(yīng)，均表示所拍賣的公車車齡較長,，車況較差,。并且，對于這樣的結(jié)果,，有關(guān)部門非凡沒覺得虧,，反倒認(rèn)為賺了。事后,，溫州車改辦處置組組長黃暉向媒體表示,，“有這樣超過預(yù)期的拍賣結(jié)果，我們感到滿意”,。中牟方面則高調(diào)宣布,，通過拍賣公車,，實現(xiàn)國資增值53.2%。

究竟是公車拍賣,，還是公車賤賣,，有關(guān)部門和公眾的態(tài)度截然對立。這不能怪公眾過于敏感,。常識告訴我們,，無論是行政機關(guān)，還是事業(yè)單位,，其公務(wù)車總是養(yǎng)尊處優(yōu),，車隨人貴。畢竟,，“一年換5個輪胎”的保養(yǎng)待遇豈是其他社會車輛所能比擬的,，即使有些公車年老色衰了賣不上肉價，也至少不會跌到白菜價,。然而,，拍賣價格低過市場均價、跌破公眾預(yù)期卻是普遍現(xiàn)象,。

早在2006年5月,，工行四川省分行一次機關(guān)車拍賣會上,，20輛機關(guān)車總成交金額為46.09萬元,，就曾陷入“賤賣”風(fēng)波。據(jù)悉,，一位拍得兩輛公務(wù)車的買主甚至意猶未盡地表示“只要成交價合適,，買10輛都行！”與之相輝映的是,，當(dāng)時一輛起拍價為2300元的奧拓車,，最終以1．1萬元成交，是起拍價的近5倍,。拍公車不是買古玩字畫,，1.1萬元的成交價應(yīng)該基本符合車輛的實際價值，于是,，我們不得不懷疑2300元的起拍價究竟是怎樣定出來的,。

當(dāng)然，將起拍價定得適當(dāng)?shù)鸵恍?，營造人氣,，吸引更多的人參加拍賣，也是拍賣的一種策略,。不過,，這必須建立在開放參與,、公平競爭的基礎(chǔ)上，通過競買者的相互競價,，推動成交價趨于合理,。然而，中牟拍賣43輛公車,，共有40余名競買人辦理了競買手續(xù),，基本上是見者有份。按理說,，如此低廉的價格,，想買的人應(yīng)該擠破門檻才對，哪能只有1:1的競買比例,？這種不正?，F(xiàn)象的背后，是否存在“蘿卜拍賣”的貓膩,，有沒有領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)先,、前使用人優(yōu)先、內(nèi)部員工優(yōu)先之類的暗箱操作,。

通過拍賣的方式出售公車,，其本意就是要在公平競爭的基礎(chǔ)上，使公車能賣出一個好價錢,，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值,。公車拍賣頻陷“賤賣”風(fēng)波，不僅有損公車改革的形象和公信力,，更加劇了國有資產(chǎn)流失的風(fēng)險,。要想走出怪圈，一方面要做到公開透明,，及時向社會發(fā)布車輛估價信息,，最好把每輛車的使用年限、計算公式等在網(wǎng)絡(luò)上公開,。另一方面,，要確保公平參與，堅持面向社會,，讓身份不同的買主都站在同一起點上公平競爭,，充分博弈。如此,，才有可能會拍出一個比較合理的價格,，不至于讓老百姓心疼得直嘬牙花。