黨政機關公務用車問題專項治理工作開展一年來,，各地區(qū)各部門按照中央的部署和要求,，扎實有序推進公務用車登記自查,、審查核實、糾正處理、建章立制等各個步驟和環(huán)節(jié)的工作，專項治理工作不斷取得階段性成效,。截至目前，全國共清理出違規(guī)公務用車19.96萬輛,，給予170人黨紀政紀處分,，中央和國家機關本級一般公務用車壓減達35%。（據(jù)2012年6月15日《新京報》）

可以這么說，全國黨政機關清理出違規(guī)公車近20萬輛,，這標志著專項治理工作取得了階段性成果,，值得欣喜。但與查出的違規(guī)公車數(shù)量相比,，人們真正關注的,，恐怕還是這些車輛到底將如何處理，還有沒有下文,？

就向打擊違法犯罪活動一樣，公安機關擒獲了犯罪嫌疑人不是最終結(jié)果,，還需要協(xié)同檢法機關“以事實為依據(jù),，以法律為準繩”對其做出相應的刑罰，預防犯罪才是最終目的,。清理黨政機關違規(guī)公務用車亦是如此,，遏制住超編、超標準配車泛濫問題,，關鍵是要管住兩頭：一是要將已查實的超編,、超標車徹底與黨政機關管理的賬戶上剝離出去，并公開透明,，對外公布數(shù)據(jù),，接受社會監(jiān)督，使之再用不能,。二是認真落實《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》,，嚴控新購新配公務用車，嚴肅處理違規(guī)者,，使之不敢再用,。這才是確保實現(xiàn)“總量減少、費用下降,、管理規(guī)范”的專項治理工作目標的關鍵所在,。

而現(xiàn)實的問題是，清查和認定違規(guī)公車并不難,，最難的是對違規(guī)公車的真實處理,。這也黨政機關違規(guī)用車問題久治不絕、強勁反彈的癥結(jié)所在,。這是因為,，諳熟變通之術的一些黨政機關工作人員，也是很善于同監(jiān)管部門玩“兵法”,，結(jié)果導致違規(guī)公車處理起來上嚴下寬,，前緊后松，大頭小尾，收效甚微,。而一些黨政機關擁權自重,，頤指氣使，或者以權力相威脅,，結(jié)果造成監(jiān)管的“空白地”,；或者以經(jīng)費緊張無法購置替代車為由，實現(xiàn)繼續(xù)使用的目的,；或者就地封存,，待風聲一過就立即啟用；或者假裝退還借用單位,，暫時躲避一下檢查而已,；或者以收繳之名，流向其他部門繼續(xù)行駛,；或者借機出售,，抓得不緊時再購置新的，等等,，變通之術用得維妙維肖,，滴水不漏，致使清理活動像割韭菜一樣,，越割越壯,，治理不斷，問題不變,，成為頑癥,。

可見，眼下紀檢監(jiān)察部門最重要的工作,，還在于切實盯住19.96萬輛違規(guī)公車的具體處理,，跟蹤督促用車單位對已經(jīng)認定的違規(guī)車輛，逐車拿出處理意見,，該退還的退還,，該收繳的收繳，該拍賣的拍賣,，確保處理到位,，決不通融，不留死角,。而對于個別黨政機關違規(guī)配置的進口小轎車和進口越野車,，應依據(jù)有關規(guī)定一律認定為超標車，并按黨政機關違規(guī)公務用車處理辦法進行處理,，解決屁股問題,，還要狠狠地打在臉上,。

其實，中國的許多事情不是沒法規(guī)約束,，而是每當出現(xiàn)違法違紀事實之后,，人們總是千方百計地尋求逃避法紀的處罰，去企求能夠通融,，去謀求從輕處罰,，去追求講究人情味。比如今年高考時,，上海一考生遲到兩分鐘被拒入考場,，媽媽三跪求情也不通融。就此事,，許多人紛紛予以聲援,，并譴責工作人員“太不講人情了”。然而,，這些人卻似乎忘記了“沒有規(guī)矩不成方圓”，“遵紀守法從我做起”的道理,?？紙鲆?guī)則就是法規(guī)，與同情不同情沒有關系,，如果考場工作人員對該考生遷就,，讓他進入考場考試，則是對其他遵紀守法考生的不公平,，就是對高考嚴肅性的褻瀆,。處理違規(guī)公車同樣不能“靈活”，不守規(guī)矩就應付出相應的代價,，這樣才能使規(guī)矩硬起來,，成為人見人怕的“高壓線”。

于是,，我便這樣想：對全國黨政機關近20萬輛違規(guī)公車的具體處理情況,，相關部門應給公眾一個明確說法。更何況,，我也是一名普通納稅人,，這個要求不算過分吧？