向莆鐵路正在加緊施工,。本報(bào)記者朱文標(biāo)攝

投資環(huán)境吸引力增強(qiáng)

撫州市是全省唯一無(wú)鐵路干線通過(guò)經(jīng)濟(jì)腹地的設(shè)區(qū)市,。長(zhǎng)期以來(lái)，通往撫州的列車(chē)只有南昌至江邊村的7206次,，一度被稱(chēng)為江西“最慢,、最便宜”的綠皮火車(chē)。直到2007年11月,，向莆鐵路全線開(kāi)工,，撫州人開(kāi)始期待這樣一條“快速通道”。

6月12日,，記者采訪時(shí),，正遇7206次列車(chē)停運(yùn)，為向莆鐵路全線通車(chē)讓路,。雖然是端午節(jié),，但是撫州新站隨處可見(jiàn)施工工人。站長(zhǎng)肖俊除工作之外要堅(jiān)持做一件事情,，直到車(chē)站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的那一天——每天站在廣場(chǎng)前方對(duì)著車(chē)站拍一張撫州站的全景照,，到時(shí)再將這些記載著撫州站一天一天不斷發(fā)生變化的照片制作成專(zhuān)題幻燈片。肖俊說(shuō)：“撫州人期待一條干線鐵路,、一座像樣的火車(chē)站太久了?！?/p>

此前的6月9日,，南昌、九江,、撫州與宜春四地官員齊聚南昌,，共同探討打造“南昌一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。向莆鐵路投入運(yùn)營(yíng),，助力撫州加速融入“南昌一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,。“向莆鐵路為撫州‘融入南昌一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,，對(duì)接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)’創(chuàng)造良好條件,。”撫州市鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，長(zhǎng)期以來(lái),，撫州處于“飛機(jī)沒(méi)有場(chǎng),，鐵路是盲腸，公路不聯(lián)網(wǎng)”,，因此投資環(huán)境的吸引力不強(qiáng),。

記者采訪時(shí)獲知，之前,，一位在南城縣辦廠的客商很滿意當(dāng)?shù)氐耐顿Y軟環(huán)境,，有意擴(kuò)展投資，可是最后卻猶豫了,。因?yàn)樵牧显趦?nèi)蒙古,，汽車(chē)運(yùn)輸既成本高，還不便捷,。因?yàn)橄硎懿坏窖睾５摹暗桨秲r(jià)”,，也享受不到內(nèi)地的“火車(chē)價(jià)”。沒(méi)有鐵路的撫州就像扎小了口子的瓶頸,，使許多原本有意前來(lái)落戶的企業(yè)望而卻步,。

作為向莆鐵路新設(shè)站點(diǎn)之一的南城縣，自向莆鐵路開(kāi)工之日起,，成為閩臺(tái)企業(yè)的“香餑餑”,，吸引了27家閩臺(tái)企業(yè)相繼入駐，投資規(guī)模達(dá)17.04億,。江西同昌實(shí)業(yè)副董事長(zhǎng)鄭志旭表示,，原材料大部分從福建三明、泰寧,、長(zhǎng)汀等地運(yùn)來(lái),，每個(gè)月運(yùn)量約600噸，待向莆鐵路開(kāi)通后,，如果鐵路價(jià)格更有優(yōu)勢(shì),，肯定會(huì)考慮走鐵路運(yùn)輸，預(yù)計(jì)可節(jié)約成本10萬(wàn)元,。