向莆鐵路正在加緊施工。本報記者朱文標(biāo)攝

投資環(huán)境吸引力增強(qiáng)

撫州市是全省唯一無鐵路干線通過經(jīng)濟(jì)腹地的設(shè)區(qū)市,。長期以來,，通往撫州的列車只有南昌至江邊村的7206次，一度被稱為江西“最慢,、最便宜”的綠皮火車,。直到2007年11月,，向莆鐵路全線開工，撫州人開始期待這樣一條“快速通道”,。

6月12日,，記者采訪時，正遇7206次列車停運(yùn),，為向莆鐵路全線通車讓路,。雖然是端午節(jié)，但是撫州新站隨處可見施工工人,。站長肖俊除工作之外要堅(jiān)持做一件事情,，直到車站正式開通運(yùn)營的那一天——每天站在廣場前方對著車站拍一張撫州站的全景照，到時再將這些記載著撫州站一天一天不斷發(fā)生變化的照片制作成專題幻燈片,。肖俊說：“撫州人期待一條干線鐵路,、一座像樣的火車站太久了?！?/p>

此前的6月9日,，南昌、九江,、撫州與宜春四地官員齊聚南昌,，共同探討打造“南昌一小時經(jīng)濟(jì)圈”。向莆鐵路投入運(yùn)營,，助力撫州加速融入“南昌一小時經(jīng)濟(jì)圈”,。“向莆鐵路為撫州‘融入南昌一小時經(jīng)濟(jì)圈,，對接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)’創(chuàng)造良好條件,。”撫州市鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，長期以來,，撫州處于“飛機(jī)沒有場，鐵路是盲腸,，公路不聯(lián)網(wǎng)”,，因此投資環(huán)境的吸引力不強(qiáng)。

記者采訪時獲知,，之前,，一位在南城縣辦廠的客商很滿意當(dāng)?shù)氐耐顿Y軟環(huán)境，有意擴(kuò)展投資,，可是最后卻猶豫了,。因?yàn)樵牧显趦?nèi)蒙古，汽車運(yùn)輸既成本高,，還不便捷,。因?yàn)橄硎懿坏窖睾５摹暗桨秲r”,，也享受不到內(nèi)地的“火車價”。沒有鐵路的撫州就像扎小了口子的瓶頸,，使許多原本有意前來落戶的企業(yè)望而卻步,。

作為向莆鐵路新設(shè)站點(diǎn)之一的南城縣，自向莆鐵路開工之日起,，成為閩臺企業(yè)的“香餑餑”,，吸引了27家閩臺企業(yè)相繼入駐，投資規(guī)模達(dá)17.04億,。江西同昌實(shí)業(yè)副董事長鄭志旭表示,，原材料大部分從福建三明、泰寧,、長汀等地運(yùn)來,，每個月運(yùn)量約600噸，待向莆鐵路開通后,，如果鐵路價格更有優(yōu)勢,，肯定會考慮走鐵路運(yùn)輸，預(yù)計(jì)可節(jié)約成本10萬元,。