編組站的小改變大變化
zs-bk.com?2013-06-18 15:54? 謝磊?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句
近期鐵路最流行的名詞就是全國鐵路貨運改革,我所在的車站是福州片區(qū)最大的編組站——樟林站,,樟林車站因為有自動化駝峰所以在福建境內(nèi)能與來舟站相提并論,。 為什么說是小改變,大變化,改變是在車站調(diào)車作業(yè)的時間,,安全作業(yè)的線路,,職工工作的積極性;變化的是列車編組的安全正點,,室外工作人員的勞動安全,,和一線崗位的工作熱情。現(xiàn)在我就介紹介紹這些,,在調(diào)車作業(yè)方面樟林站充分利用調(diào)車機車,,用最少的鉤數(shù)完成編組,采取南調(diào)解體溜放,,北調(diào)編組,,利用二場股道多的優(yōu)勢,將貨物列車分列排序,,減少了到達車站的作業(yè)量,,充分利用駝峰解體,減少平面作業(yè)的時間,,北調(diào)從以前編組要3到4鉤到現(xiàn)在的2鉤就可以編組完成,,車輛成組的檢查提高了作業(yè)效率,。 在來就是制定了安全作業(yè)線路,管理人員下現(xiàn)場,,走,,查,訪,,實踐后制定了現(xiàn)在工作人員安全作業(yè)線路,,對穿越正線以及二場職工上崗,調(diào)車人員跑鉤線路做出了規(guī)定,,其中樟林站一場四道正線是動車穿越的正線,,明天到達福州站的動車都要從樟林站通過,對穿越正線的作業(yè)的安全是一個考驗,,所以穿越正線作業(yè)和通行都必須向車站信號員匯報和聯(lián)控,,在得到信號員回復(fù)后方可穿越正線作業(yè)。 采取獎罰分明,,對一些工作累,,危險,壓力大的工種,,獎金方面相對傾斜,,并招開職工大會摸底調(diào)查,投票表決,,聽職工代表提意見,,鼓舞了人心,職工的積極性上去了,,對于一些消極怠工的職工堅決的考核,,打壓了職工隊伍的歪風邪氣。 雖然這些變化都是在以往的工作中總結(jié)的,,但足以看樟林站為了貨運改革所作的努力和貢獻,樟林站站長汪春告訴我:“現(xiàn)在貨運改革已經(jīng)全面開展,,作為一個技術(shù)編組站就應(yīng)該利用好車站的技術(shù),,裝備,為貨運改革做出一份貢獻,?!笨催@樟林站熱火朝天的景象,我相信這次貨運改革一定是一次非常成功的改革,。 |
- 責任編輯:房小奇
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