微信微博還有更多的“擁堵合伙人”

昨天是國(guó)慶假期最后一天，截至16時(shí)全市收費(fèi)公路交通流量為109.43萬輛,，較去年同期增長(zhǎng)4.0%,，各條進(jìn)京高速均出現(xiàn)較長(zhǎng)的車輛排隊(duì)現(xiàn)象，晚8時(shí)后進(jìn)京車輛逐漸減少,，進(jìn)京高速路況“轉(zhuǎn)綠”,。從市交管局、交通委發(fā)布的消息看,，高速上亂并線以及司機(jī)不專心駕駛,，邊走邊拍發(fā)微信、刷微博導(dǎo)致交通事故頻發(fā),，是高速擁堵的主要原因,。（10月8日 人民網(wǎng)）

在高速公路上出現(xiàn)的“中國(guó)式擁堵”，完全可以成為道路硬件和素質(zhì)軟件的雙向討論場(chǎng),。就硬件來說,，現(xiàn)在中國(guó)的高速除了在節(jié)假日之外，在平時(shí)還是能夠承載的住大多數(shù)人的出行愿望,，畢竟四萬億的投入可是立竿見影的,。當(dāng)然在黃金周高速公路免費(fèi)的巨大利好下，高速公路成停車場(chǎng)是不足為怪的,。

高速公路堵車主要原因有很多“之一”,，節(jié)日因素而導(dǎo)致的雙刃劍效果是首要原因。大家蜂擁而至上了高速,，就算各個(gè)都是素質(zhì)高,、脾氣佳、車技好的主,，也勢(shì)必造成擁堵,。這并不是所謂的文明駕車以及玩微信微博就可以完全點(diǎn)破的。

其實(shí)現(xiàn)在節(jié)假日期間高速免費(fèi)所呈現(xiàn)出來的問題,，已經(jīng)凸顯出很多現(xiàn)實(shí)的問題,。自從養(yǎng)路費(fèi)收在油價(jià)之后,，部分不收費(fèi)的二級(jí)公路的路面狀況就已不敢恭維，養(yǎng)路部門稱沒有錢來修路,。面對(duì)少路可走的情況下,，老百姓也只能“被高速”。而中國(guó)高速路收費(fèi)里程太多,、收費(fèi)太高,，平均下來得每公里0.5元，和每公里油價(jià)相差無幾,。幾個(gè)因素累積下來,，免費(fèi)高速公路就有了“明知路很堵，還要去添堵”的悲壯,。

在這樣的大背景下,，把微博微信架到“高速擁堵的主要原因”的位置上，恐怕有點(diǎn)本末倒置,。微信微博也只有在擁堵時(shí)段,，才有可能成為司機(jī)朋友解悶打發(fā)時(shí)間的工具，要硬說是“邊走邊玩”實(shí)在是有點(diǎn)夸張,，畢竟性命是第一的,，能上高速的現(xiàn)在都要兩年駕齡以上的老手，想必這點(diǎn)基礎(chǔ)常識(shí)還是有的,。況且中國(guó)高速上狂奔著多少超載的重型貨車,，有這些高速殺手伴隨左右，正常智商的司機(jī)必定是打起心有余悸,，誰還敢刀尖上跳舞,。

當(dāng)然也不排除有極個(gè)別奇葩司機(jī)會(huì)邊開邊玩微信微博，但一定是極少數(shù),。微信微博并沒有太多可能被推上“擁堵嫌疑人”的被告席,，相比來說，車輛之間磕磕碰碰,、加塞等有更大的嫌疑,。謙讓、秩序,、文明,，這些“朋友”偶然缺席高速公路，就很可能導(dǎo)致連鎖反應(yīng)的擁堵,?？礈?zhǔn)這些病灶再下診斷，也請(qǐng)管理交通的同志們別揣著明白裝糊涂。