21日，蕭山國際機場收到一封來自長沙的表揚信,，落款是“陳靜”,。9月15日，陳靜正在杭州出差,，突然接到長沙家里打來的電話,，稱女兒和婆婆出了車禍，女兒當(dāng)場就走了,。心急如焚的她急于從杭州趕回長沙,，等她趕到機場時，已經(jīng)錯過了最后一班從杭州直飛長沙的班機,。絕望之際,，機場叫回了準(zhǔn)備起飛的班機。（錢江晚報9月22日）

飛出去的航班又飛回來了,，而且誤機的乘客只有一個,，既不是政要也不是明星大腕，小人物也能享受“特權(quán)”,，在同情弱勢方的原則下,，贏來了一片叫好聲也就不足為奇。陳靜能表達的只是一份微薄的謝意,，乘客受到的損失忽略不計,，航空公司卻收獲了美譽，樹立了良好的形象,，在看似損失了不少金錢的背后,，隱性收益卻不可估量。

為了一個誤機的旅客飛出去的航班掉頭返航,，究竟可不可??？從情和理上來分別闡述。

陳靜作為一個離異的母親,，在得知愛女身亡和母親受傷的情況下,，歸心似箭的心情站在情的角度上，大家都可以理解,，這也是飛機上133名乘客沒有異議的原因,。在聯(lián)系尋找誤點的陳靜的行動上，航空公司履行了義務(wù)盡到了職責(zé),，并且在陳靜“后腳”趕到后,，還及時召回了“前腳”剛剛滑行5公里的航班，表達了對特殊情況的寬容和關(guān)愛,。

只是大家應(yīng)當(dāng)注意到兩個細(xì)節(jié)：航班起飛時段在凌晨,，屬于寬松時段；飛機還在滑行階段,，并沒有正式起飛,。

從理上來說，機場的行為似乎有些人情化,，規(guī)定在眼淚面前讓了路,。從經(jīng)濟上受到損失不說，犧牲了絕大多數(shù)乘客的利益,，還擾亂了正常的運輸秩序,。補救和幫助的方式有很多種，由于客觀因素造成誤點和悲情,，不能成為讓航空公司和其他旅客為其買單的理由,，這樣的行為不可取。

筆者曾經(jīng)看到過一則航班返航的新聞,，大意是在飛行途中,，一名幼兒被座椅夾傷了手指，經(jīng)過乘客中的醫(yī)生診斷需要送往醫(yī)院救治,，否則有生命危險,，空姐把情況向乘客反映后，乘客無一異議,，飛機立即掉頭返航,。為了挽救乘客生命而返航，符合“飛機上有人員突然發(fā)病,，甚至有生命危險,，機組人員視情況可以要求返航”的規(guī)定，也體現(xiàn)了對乘客生命的尊重。

在出行乘坐交通工具的過程中,，難免會發(fā)生一些意外和人力不可抗拒因素,。我們看到了諸如“鐵路為了搶救急病旅客臨時停車”之類的新聞也不少，這體現(xiàn)了在履行契約的過程中,，交通運輸部門以旅客生命財產(chǎn)安全為第一位的責(zé)任和義務(wù),。但是，如果一個旅客因為自身原因沒有趕上火車,，發(fā)出的火車就可以出于同情而退回車站嗎,？答案不言而喻。

“無巧不成書”,。請大家記住,，發(fā)生在蕭山國際機場史無前例的航班返航事件，僅僅是一次特殊的愛心返航,，在特殊情況下的巧合。機場的愛心之舉也是在條件允許的前提下得以施行,，不是沒有底限的,，并不值得大肆贊揚。