下月1日起，吉林,、安徽兩省都將視所有懸掛“吉O”和“皖O”號牌上路的機(jī)動車,，為假牌或無牌照車輛。昨日,，吉林省公安廳相關(guān)工作人員對新京報記者說,，“目前換牌進(jìn)展很順利，下個月開始,，再懸掛‘O’牌上路,，就按懸掛假號牌查處”。（鳳凰網(wǎng) 8月23日）

在群眾路線教育實踐活動中,，換車牌只是一個“小動作”’,，卻蘊含著接地氣、轉(zhuǎn)作風(fēng),、順民意的“硬道理”,。取消“O”牌如同“撕標(biāo)簽”，目的在于車車平等,，是治理“特權(quán)車”的一種積極嘗試,，值得肯定,。

亂掛濫掛，誰都能掛,，不僅公安機(jī)關(guān)掛,，黨政機(jī)關(guān)、檢,、法,、司、安機(jī)關(guān)掛,，其他部門也掛,，甚至不少個體戶、經(jīng)理,、老板的車都掛上了“豫O”號牌,，打著公安機(jī)關(guān)的招牌耀武揚威。取消“O”牌如同“撕標(biāo)簽”,，目的在于車車平等,；公車標(biāo)識相當(dāng)于“貼標(biāo)簽”，廣而告之“這是公車等待監(jiān)督”,，但是由于相當(dāng)數(shù)量市民不了解該項制度,、標(biāo)識不醒目等原因?qū)е氯罕婈P(guān)注度不高。還有一些市民反映,，雖然在居住區(qū),、酒店、學(xué)校門口經(jīng)?？吹健癘”牌車,，可無從判斷這些車是在執(zhí)行公務(wù)，還是公車私用,。

兩種做法各有弊端,，撕標(biāo)簽讓公眾發(fā)現(xiàn)公車私用的難度加大；貼標(biāo)簽讓交警網(wǎng)開一面的可能性提高,。必須肯定的是,，兩種方法都是官方對治理特權(quán)車作出的積極嘗試，問題的關(guān)鍵并不在于是“撕標(biāo)簽”還是“貼標(biāo)簽”,，而在于如何制約公車背后的特權(quán),。如果這種車牌背后的特權(quán)沒有拔除，那么“撕標(biāo)簽”也好,，“貼標(biāo)簽”也罷,，特權(quán)空間會一直存在。讓公車敬畏法律,、尊重公共利益,，關(guān)鍵就在于怎樣形成制度大于權(quán)力,、管理不懼權(quán)力的執(zhí)法氛圍。

盡管公車標(biāo)識制度遇到了一些問題,，但不論是取消“O”牌,，還是讓“O”牌亮明真身，都是公車腐敗治理的一部分,，都是在擠壓公車背后權(quán)力的行使空間,，所以都是一種進(jìn)步。