在法律沒有細(xì)化之前，這個難題可以由技術(shù)手段暫時解答彌補,。廣州曾花費六千萬安裝公交車治安監(jiān)控系統(tǒng),，試圖全方位監(jiān)控公交車廂，一旦發(fā)生盜搶警方最短時間趕到現(xiàn)場,。可惜運行兩年竟然有八成系統(tǒng)無法正常運行,，根本無法采集案件視頻,。如果這個技術(shù)問題得到解決，監(jiān)控系統(tǒng)就會遏制小偷盜竊,。

另外,，公交車防盜還可以利用信息技術(shù)：乘客乘車期間將公交卡與個人信息、財務(wù)信息綁定,，一旦手機,、錢包等貴重財物離開身體一定距離，監(jiān)控儀器就發(fā)出聲光報警,。這樣能準(zhǔn)確定位誰是拿著贓物的小偷,，根本就跑不了。針對小偷在公交車上的盜竊手段,，比如“擁門”,、“貼身緊逼”,、“鑷子功”、“刀片割”,，通過重新安排排隊設(shè)施,、座椅欄桿的位置，進(jìn)行針對性預(yù)防,。當(dāng)然,，反扒民警也應(yīng)該隨時出擊，制服和便衣相結(jié)合打擊威懾盜竊,。

一人被偷盜全車等警察的法律難題,，雖然可以從技術(shù)層面暫時緩解，但歸根結(jié)底還需要法律本身的答案,。故此,，只有從法律、技術(shù)等層面多管齊下,，才可以讓小偷在公交車等公共場所現(xiàn)形,，從而避免被盜后的尷尬局面。

趙查理

■三言兩語

●等警察來等得急死哥了,！

——費默默

●作為社會人,，尤其是作為經(jīng)常乘坐公交車的乘客，面對公交車扒竊案,，面對失主和公交車駕駛員提出公交車關(guān)門等警察的主張和建議,，不能只算個人的權(quán)利賬和經(jīng)濟賬，必須計算一下社會賬與自己長遠(yuǎn)的經(jīng)濟賬,。

——何勇

●大家加強防范為是,！

——謝江山

●只是咱警察叔叔也太慢了，乘客怨聲載道,。車上的司機還是挺敬業(yè)的,，配合事主，還要頂住大媽們的吵鬧,。大媽們你們也體諒一下事主的心情吧,。

——溫怡

●雖然干等著很急人，但是將心比心,，如果失主是你怎么辦,？只有大家都有正義感并愿意舍小利，才能得大利,。

——佟飛

●竟然是反對者占多數(shù),。

——李河

●本該15分鐘出警的警察為何半小時才到？

——郭萌星

●小小的公共汽車車廂其實是大社會的縮影，事實上,，全車乘客不過是耽誤了不到半個小時,，也并未延誤重要行程，卻群情激憤,、度日如年,。小問題為何引發(fā)廣泛爭議和思考，既有著民眾維護(hù)自身權(quán)益和法律意識的覺醒,，其實也折射出各人自掃門前雪的世態(tài)炎涼,。前者固然可喜，后者也要反思,。

——王麗美

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