廣州市紀(jì)委近日通報了3月份公車違規(guī)使用情況,。新聞發(fā)言人梅河清表示，目前公車監(jiān)管系統(tǒng)共有六個監(jiān)察點(diǎn),，廣州市安裝了北斗系統(tǒng)的8491輛公車,，都受到這些監(jiān)察點(diǎn)的監(jiān)控。如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)公車違規(guī)使用,，監(jiān)管系統(tǒng)除了記錄軌跡外,，車載系統(tǒng)還將向駕駛?cè)税l(fā)出預(yù)警，并把預(yù)警信息發(fā)送給各級分管公車使用的負(fù)責(zé)人處,。（4月23日《重慶晨報》）

在公車消費(fèi)成為三公消費(fèi)“重頭戲”的今天,，如何嚴(yán)控私用與濫用，確實(shí)是個頭疼的話題,。公車改革靠制度，公車監(jiān)管靠技術(shù),。從廣州的實(shí)踐來看,，起碼證明信息化監(jiān)管是個很有“性價比”的創(chuàng)意。早在2011年8月,，廣州開始運(yùn)用“制度+科技”手段監(jiān)管公車,，綜合運(yùn)用北斗衛(wèi)星定位技術(shù)、RFID射頻識別技術(shù),、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、GIS地理信息處理技術(shù)等，研發(fā)了公務(wù)用車使用監(jiān)督管理系統(tǒng)平臺,。有了全球衛(wèi)星定位和身份識別車載終端,，可以對公務(wù)車使用人及車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時軌跡跟蹤、歷史軌跡查詢,、行駛里程統(tǒng)計,、超范圍報警、無卡行駛提示,。

事實(shí)證明：以2012年底8491輛車為基數(shù),，按照各單位定期上報的公示的里程數(shù)據(jù)，去年全市公車月平均行駛里程下降了27.04%,。平均下來,，每輛車一年下降了5000多公里，按照現(xiàn)在的油價,，一輛車一年可省5000多元,，8491輛公車一年就節(jié)省了4200萬元,。這個數(shù)字跟地方財政部門公布的財政決算數(shù)據(jù)吻合——市財政局統(tǒng)計的2012年三公費(fèi)用里，也只有公車費(fèi)用一項大幅下降,。

按照這個比率,，我們不妨做個推算：根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，廣州各級黨政機(jī)關(guān),、企事業(yè)單位的公車總數(shù)約3.6萬輛,，加上國企的1.8萬輛，執(zhí)勤執(zhí)法車,、自收自支單位公車1萬輛,，總數(shù)或要突破6萬輛。如果每輛車都能信息化監(jiān)控,，這一年節(jié)省的公車費(fèi)用就是幾個億,。何樂而不為呢？再說,，不到四分之一的車輛安裝了監(jiān)控系統(tǒng),，尚且有四分之三游離在“有效監(jiān)控”之外，原因何在,、又是如何甄選的呢,？

公車是否私用或濫用，即便涂上了特殊的顏色,，確實(shí)很難監(jiān)督,。公眾的依據(jù)是常識和生活邏輯，譬如上放學(xué)期間的校門左右,、清明前后的陵園墓地,、晚間的高檔娛樂場所……但仍有很多地方，游離在正常的公共監(jiān)督視線之外,。譬如低調(diào)的私人會所,，譬如這段時間頗顯詭異的“單位食堂”，又譬如不起眼的小眾消費(fèi)“根據(jù)地”,，這些遠(yuǎn)離喧囂人流的地方,，即便公眾監(jiān)督意識蓬勃、火眼金睛,，又如何能發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行軌跡呢,？

就此而言，不僅期待信息化監(jiān)管的試點(diǎn)能早點(diǎn)“由點(diǎn)及面”,，更希望公車監(jiān)控軌跡能真正公之于眾,，譬如借助網(wǎng)絡(luò)查詢，公布被監(jiān)管的公車號碼,，輸入車牌號即能查詢其現(xiàn)時及歷史運(yùn)行軌跡,，如此一來,，這監(jiān)督就方便多了，什么樣的車輛該去什么地方,，扎堆在一起的公車都來自哪些部門……即便考慮保護(hù)公車私隱及安全而不做“現(xiàn)場直播”,，依賴于既有的定位平臺，事后查詢也是很簡單的事情,。果真如此,，也許這行駛里程就不只是“下降27.04%”那么簡單了。