20日21時,，湖南瀏陽人陳海波駕駛載著23人的中巴車駛?cè)肷轿骶硟?nèi),，欲前往陽泉參加當?shù)匮婊鸨硌荨．斚冗M至平定縣舊關(guān)高速公路收費站被高速收費員攔截,，苦求放行未果,，停放在收費廣場左側(cè)。由于天氣寒冷,，其子陳順攀向高速交警求助,，請求下高速或者返回服務區(qū)休息，遭到拒絕,。出于安全考慮,，陳順攀帶領(lǐng)乘客走出高速公路尋找賓館休息，留下父親看守車輛及設備，次日被發(fā)現(xiàn)死于車內(nèi),。（據(jù)2013年2月27日 新華網(wǎng)）

中巴車司機陳海波到底是咋死的,，是“凍死”的，還是因為一氧化碳中毒而斃命,，尸檢結(jié)果最具說服力,，我們沒有必要為此而糾纏不休。但是,，至少有一點是確定無疑的,，即相關(guān)人員執(zhí)法過程中機械與草率的做法，與陳海波的意外死亡,，有著不可推卸的責任,，難逃其咎。

管車不顧人,，服務不到位,。陳海波駕駛的客車是21點30分左右進入舊關(guān)收費站的，欲駛?cè)胩f高速公路,，結(jié)果被收費員攔下,，因為山西省規(guī)定：“晚上20時至凌晨6時，7座以上客車禁止在高速公路上行駛”,。交警在向車輛駕駛?cè)私忉屨f明后,，要求車輛停靠在收費站廣場,，待21日6時后繼續(xù)正常通行,。而山西的規(guī)定還要求，對在禁行時間已經(jīng)駛?cè)敫咚俟氛谛旭偟臓I運客車,，如果凌晨零時以前不能到達目的地,，一律強制停車在服務區(qū)休息至凌晨6時。陳海波駕駛的客車被禁行后,，交警沒有將其引導至服務區(qū)休息,，而是令其停靠在收費站廣場后就不管了,，不顧車上載有25名司乘人員,，更不顧“車上工作人員都是南方人，不適應北方寒冷的氣候”,，這種做法匪夷所思,。

最要命的是，交警執(zhí)法不人性,。由于天氣寒冷,，車上人員較多，考慮到人員安全，陳順攀撥打高速交警電話報警,，請求處理,。1小時后，高速交警來到現(xiàn)場,。陳順攀向交警說明情況向,，多次請求讓他們下高速或者返回服務區(qū)休息,。然而，令他們做夢也沒想到的是，交警更是“江北胡子不開面”,，不僅拒絕了司機的請求,，還要求將客車退回到高速公路邊,，次日6點以后才能放行,。連停車場都不能停留了，得到高速路邊上去等待,，這還有一點人性可言嗎,？

要知道，作為外地人,，陳氏父子對山西高速限行規(guī)定不熟悉,，不適應北方的寒冷，而且客車停到高速路邊后,，由于車內(nèi)寒冷,，已有多名乘客下車，站在車道內(nèi)活動,，極為危險。在這個寒冷的夜晚里,，在這個險象環(huán)生的時刻,，在這個前不著村后不著店的荒郊野外，在這個人生地不熟悉的高速路邊,，讓這25名衣著單薄的南方人如何才能熬到次日6時,？無奈，陳順攀只好帶領(lǐng)其他人走出高速公路尋找賓館休息,，留下父親看守車輛及設備,。結(jié)果，等到第二天早上回來時發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)死亡了,。

事實上,，舊關(guān)收費站距離他們此行目的地的平定收費站只有數(shù)公里之遙，在車主確保安全的前提下,，可以讓他們直達目的地,，大可不必“路宿”到第二天再放行。根據(jù)山西省高速公路管理處的規(guī)定，對晚8時以后需要進入山西高速的客運車輛(跨省旅游客車,、臥鋪客運車輛除外),，距目的地2小時以內(nèi)車程且晚24時前可以到達的，經(jīng)執(zhí)勤民警進行安全檢查登記后,，可予以通行,。遇有客運車輛乘客出現(xiàn)確需通行的緊急情況，由警車帶道護送駛出危險路段,。無不遺憾的是,，陳氏父子沒能享受到這種厚待，無論是收費員還是交警,，誰都沒有這樣做,，只是一停了之。

機械執(zhí)法草菅人命,，悲劇原本不該發(fā)生,。相關(guān)執(zhí)法人員只注意到了夜間行車的危險，而不顧停駛后車內(nèi)乘客可能面臨的危險,。只顧眼前監(jiān)管責任,，不看乘客潛在危害，執(zhí)法活動缺少人性,，缺乏全局性和連續(xù)性的做法,，是導致悲劇的重要原因。退一步說,，假如當初交警允許他們駕車下高速,，或引導至服務區(qū)休息，此次意外就不會出現(xiàn),?！安钪晾澹囍Ю铩?，實乃“哀莫大于心死”,，相關(guān)交警太失職了。

執(zhí)法無小事,，以人為本最關(guān)鍵,。理念雖然看不見、摸不著,，但是對于執(zhí)法活動,、工作質(zhì)量卻發(fā)揮著決定性作用。讓悲劇不再重演,，人民利益應時刻銘記心間,。