20日21時，湖南瀏陽人陳海波駕駛載著23人的中巴車駛入山西境內,，欲前往陽泉參加當?shù)匮婊鸨硌?。當先進至平定縣舊關高速公路收費站被高速收費員攔截，苦求放行未果,，停放在收費廣場左側,。由于天氣寒冷，其子陳順攀向高速交警求助,，請求下高速或者返回服務區(qū)休息,，遭到拒絕。出于安全考慮,，陳順攀帶領乘客走出高速公路尋找賓館休息,，留下父親看守車輛及設備，次日被發(fā)現(xiàn)死于車內,。（據2013年2月27日 新華網）

中巴車司機陳海波到底是咋死的，是“凍死”的,，還是因為一氧化碳中毒而斃命,，尸檢結果最具說服力，我們沒有必要為此而糾纏不休,。但是,，至少有一點是確定無疑的，即相關人員執(zhí)法過程中機械與草率的做法,，與陳海波的意外死亡,，有著不可推卸的責任,，難逃其咎。

管車不顧人,，服務不到位,。陳海波駕駛的客車是21點30分左右進入舊關收費站的，欲駛入太舊高速公路,，結果被收費員攔下,，因為山西省規(guī)定：“晚上20時至凌晨6時，7座以上客車禁止在高速公路上行駛”,。交警在向車輛駕駛人解釋說明后,，要求車輛停靠在收費站廣場,，待21日6時后繼續(xù)正常通行,。而山西的規(guī)定還要求，對在禁行時間已經駛入高速公路正在行駛的營運客車,，如果凌晨零時以前不能到達目的地,，一律強制停車在服務區(qū)休息至凌晨6時。陳海波駕駛的客車被禁行后,，交警沒有將其引導至服務區(qū)休息,，而是令其停靠在收費站廣場后就不管了,，不顧車上載有25名司乘人員,，更不顧“車上工作人員都是南方人，不適應北方寒冷的氣候”,，這種做法匪夷所思,。

最要命的是，交警執(zhí)法不人性,。由于天氣寒冷,，車上人員較多，考慮到人員安全,，陳順攀撥打高速交警電話報警,，請求處理。1小時后,，高速交警來到現(xiàn)場,。陳順攀向交警說明情況向，多次請求讓他們下高速或者返回服務區(qū)休息,。然而,，令他們做夢也沒想到的是，交警更是“江北胡子不開面”,，不僅拒絕了司機的請求,，還要求將客車退回到高速公路邊,，次日6點以后才能放行。連停車場都不能停留了,，得到高速路邊上去等待,，這還有一點人性可言嗎？

要知道,，作為外地人,，陳氏父子對山西高速限行規(guī)定不熟悉，不適應北方的寒冷,，而且客車停到高速路邊后,，由于車內寒冷，已有多名乘客下車,，站在車道內活動,，極為危險。在這個寒冷的夜晚里,，在這個險象環(huán)生的時刻,，在這個前不著村后不著店的荒郊野外，在這個人生地不熟悉的高速路邊,，讓這25名衣著單薄的南方人如何才能熬到次日6時,？無奈，陳順攀只好帶領其他人走出高速公路尋找賓館休息,，留下父親看守車輛及設備,。結果，等到第二天早上回來時發(fā)現(xiàn)他已經死亡了,。

事實上,，舊關收費站距離他們此行目的地的平定收費站只有數(shù)公里之遙，在車主確保安全的前提下,，可以讓他們直達目的地,，大可不必“路宿”到第二天再放行。根據山西省高速公路管理處的規(guī)定,，對晚8時以后需要進入山西高速的客運車輛(跨省旅游客車,、臥鋪客運車輛除外)，距目的地2小時以內車程且晚24時前可以到達的,，經執(zhí)勤民警進行安全檢查登記后,，可予以通行。遇有客運車輛乘客出現(xiàn)確需通行的緊急情況,，由警車帶道護送駛出危險路段。無不遺憾的是,，陳氏父子沒能享受到這種厚待,，無論是收費員還是交警,，誰都沒有這樣做，只是一停了之,。

機械執(zhí)法草菅人命,，悲劇原本不該發(fā)生。相關執(zhí)法人員只注意到了夜間行車的危險,，而不顧停駛后車內乘客可能面臨的危險,。只顧眼前監(jiān)管責任，不看乘客潛在危害,，執(zhí)法活動缺少人性,，缺乏全局性和連續(xù)性的做法，是導致悲劇的重要原因,。退一步說,，假如當初交警允許他們駕車下高速，或引導至服務區(qū)休息,，此次意外就不會出現(xiàn),。“差之毫厘,，謬之千里”,，實乃“哀莫大于心死”，相關交警太失職了,。

執(zhí)法無小事,，以人為本最關鍵。理念雖然看不見,、摸不著,，但是對于執(zhí)法活動、工作質量卻發(fā)揮著決定性作用,。讓悲劇不再重演,，人民利益應時刻銘記心間。