另一方面,，盡管通過回應(yīng),，公眾知曉了所收取費(fèi)用的用途。即上繳了財(cái)政,，又用于日常成本支出使用,。但是，這里仍存在含混之處：是全部費(fèi)用上繳還是按比例上繳,？財(cái)政如何返還,？如果是企業(yè)經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)，為什么要上繳,？完全可以通過營(yíng)業(yè)稅等渠道盡納稅人義務(wù),，何須上繳?

實(shí)際上，無論給這項(xiàng)收費(fèi)安什么名目,，也難改一個(gè)事實(shí)：進(jìn)場(chǎng)費(fèi)不是出租車司機(jī)為了獲得技術(shù)或服務(wù)幫助而自愿購(gòu)買,，而是“不繳錢不讓進(jìn)場(chǎng)”，屬于強(qiáng)制性收費(fèi),。強(qiáng)制性收費(fèi),，理當(dāng)取消。

當(dāng)然,，作為一項(xiàng)上世紀(jì)90年代就開始收取的費(fèi)用,，在當(dāng)時(shí)相關(guān)法律、法規(guī),、政策還沒有建立或不完善的情況下,，公眾不知情并非不正常。但是,，這不是現(xiàn)在繼續(xù)維持其“神秘”的理由,。出租車進(jìn)場(chǎng)交費(fèi)，不能成了糊涂賬,。

出行者都知道,，從車站和機(jī)場(chǎng)出站時(shí)的打車之難。在車站,、機(jī)場(chǎng)的承載力不斷下降的情況下,，減輕車站,、機(jī)場(chǎng)旅客滯留壓力，讓乘客順利抵達(dá)目的地,，需要的是增加出租車供給,，而不是通過強(qiáng)制性收取“入場(chǎng)費(fèi)”，增加車站,、機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本和旅客的出行成本,。從公眾利益出發(fā)，出租車進(jìn)場(chǎng)交費(fèi)的慣例,，該改改了,。