春運，在全國瘋狂搶票回家的同時,，居然出現(xiàn)了集體性的退票大軍,。北京地區(qū)日均退票10萬張；上海站每天退票量在2萬張左右,，廣州站每天退票量近萬張……春運以來,，全國鐵路日均接受退票46萬張，高于2012年春運期間鐵路25萬張的日均退票量,。

往年春運期間火車票向來都是“一票難求”，為何今年出現(xiàn)了這么多的退票情況,？有關人士分析,，今年春運出現(xiàn)退票多的主要原因,，與車票預售期延長、旅客臨時改變出行計劃等諸多因素有關,。為什么會這么分析：由于鐵路購票首次將預售期延長為20天,，在鐵路運力緊張，旅客扎堆出行的情況下,，前期不少旅客還無法準確估計回家或者出行的時間,，早早搶購的票最終因行程安排和時間更改而不得已選擇退票。加上火車票較以前更方便購買,、火車票退票的手續(xù)費降低（由原來的20%下降到了5%）,，對于大多數(shù)旅客來說，經(jīng)濟上也沒有受到多大的損失,，主要是為自己出行提供了方便,，也讓退票變成了一件很簡單的事情。

與此同時,，鐵路部門還提示,，網(wǎng)上購買的火車票可直接在網(wǎng)上辦理退票，12306網(wǎng)站已經(jīng)專門開設退票專區(qū),，每日7:00—23:00辦理改簽和退票等業(yè)務,，辦理時間不能晚于開車前2小時。在這一系列方便旅客的方針和政策下,，顯示著鐵路部門為了這史上規(guī)模最大的人類遷徙所做出的努力,。筆者更是發(fā)現(xiàn)，近年來,，鐵路部門對于春運這一全國性難題展現(xiàn)出了淘寶客服的氣質(zhì),，而春運購票更似淘寶雙十一的瘋狂派對。退票手續(xù)費下降,，退票途徑多樣方便,，也促使旅客對待買票這件事跟雙十一搶購一樣，先買不好再退的心態(tài),。這也是退票率的急劇增長的原因所在,。

鐵路部門為了旅客購票方便，提供了更多人性化服務舉措,。然而這些舉措?yún)s使得更多的旅客“不負責任式”的購票,。尤其是電話訂票，不預收任何費用,，這么多方便條件,，導致了許多旅客選擇進行電話訂票，反正定而不取,，2天定一次,，或者重復訂購,，當事人除了浪費一點時間外，也沒有多大的影響和損失,。即使是網(wǎng)絡購票,，100多元的車票，退票費不超過10元錢,，從而出現(xiàn)退票比往年多的現(xiàn)象,。購票多者雖然沒有受到多大的損失，但是對于一票難求的眾多旅客來說很受傷,，許多旅客為了搶到火車票,，想盡了許多辦法，甚至是采用搶票軟件,，還是無法購買到火車票,。對于鐵路部門來說損失更大，不僅要背黑鍋,，還容易造成資源浪費,，假如當事人在開車前2個小時退票，尤其是在晚上,，又有哪名旅客會知道有旅客在退票呢,？

大家都知道，春運期間,，鐵路部門是最繁忙的時刻,，有些車站工作人員是全員上崗，超負荷運作,?；疖囌境霈F(xiàn)排長隊退票的現(xiàn)象，不僅要增加退票窗口,，還需要工作人員引導,、維護秩序，大大地增加了工作人員的勞動強度,。還有的旅客退票時間晚,，尤其是夜晚的火車票，就容易造成資源浪費,，多退一張火車票,，就等于少運送了一名旅客，意味著有一名旅客無法回家過春節(jié),。

總而言之,，退票雖然屬于個人合法行為。但是，在鐵路部門做好自身工作,，盡力讓每一個想回家過年的他鄉(xiāng)游子安全返鄉(xiāng)同時,，作為旅客，也要自覺合理的購票,。不要抱有不管不顧，買多張票然后從中選取自己滿意的車次乘坐的方式,。盡管,，他們的宗旨可能沒有惡意，只是希望舒適的出行,，但是希望在購票的時候,，要多考慮他人。要有社會公德與社會責任感,。因為,，畢竟春運購票不是淘寶的雙十一，不滿意就退貨,，不會影響別人,。你的舉動可能會導致更多的人不能回家過節(jié)，同時,，也造成了鐵路部門的運力浪費,。

與此同時，作為鐵路部門,，也希望能針對這樣的現(xiàn)象,，提出相關的方法。也希望,，在下一個春運,，人們可以合理的購票，安全的出行,。