春運,，在全國瘋狂搶票回家的同時，居然出現(xiàn)了集體性的退票大軍,。北京地區(qū)日均退票10萬張,；上海站每天退票量在2萬張左右，廣州站每天退票量近萬張……春運以來,，全國鐵路日均接受退票46萬張,，高于2012年春運期間鐵路25萬張的日均退票量。

往年春運期間火車票向來都是“一票難求”,，為何今年出現(xiàn)了這么多的退票情況,？有關(guān)人士分析，今年春運出現(xiàn)退票多的主要原因,，與車票預(yù)售期延長,、旅客臨時改變出行計劃等諸多因素有關(guān)。為什么會這么分析：由于鐵路購票首次將預(yù)售期延長為20天,，在鐵路運力緊張,，旅客扎堆出行的情況下，前期不少旅客還無法準(zhǔn)確估計回家或者出行的時間,，早早搶購的票最終因行程安排和時間更改而不得已選擇退票,。加上火車票較以前更方便購買、火車票退票的手續(xù)費降低（由原來的20%下降到了5%）,，對于大多數(shù)旅客來說,，經(jīng)濟上也沒有受到多大的損失,，主要是為自己出行提供了方便，也讓退票變成了一件很簡單的事情,。

與此同時,，鐵路部門還提示，網(wǎng)上購買的火車票可直接在網(wǎng)上辦理退票,，12306網(wǎng)站已經(jīng)專門開設(shè)退票專區(qū),，每日7:00—23:00辦理改簽和退票等業(yè)務(wù)，辦理時間不能晚于開車前2小時,。在這一系列方便旅客的方針和政策下,，顯示著鐵路部門為了這史上規(guī)模最大的人類遷徙所做出的努力。筆者更是發(fā)現(xiàn),，近年來,，鐵路部門對于春運這一全國性難題展現(xiàn)出了淘寶客服的氣質(zhì)，而春運購票更似淘寶雙十一的瘋狂派對,。退票手續(xù)費下降,，退票途徑多樣方便，也促使旅客對待買票這件事跟雙十一搶購一樣,，先買不好再退的心態(tài),。這也是退票率的急劇增長的原因所在。

鐵路部門為了旅客購票方便,，提供了更多人性化服務(wù)舉措,。然而這些舉措?yún)s使得更多的旅客“不負(fù)責(zé)任式”的購票。尤其是電話訂票,，不預(yù)收任何費用,，這么多方便條件，導(dǎo)致了許多旅客選擇進行電話訂票,，反正定而不取,，2天定一次，或者重復(fù)訂購,，當(dāng)事人除了浪費一點時間外,，也沒有多大的影響和損失。即使是網(wǎng)絡(luò)購票,，100多元的車票,，退票費不超過10元錢，從而出現(xiàn)退票比往年多的現(xiàn)象,。購票多者雖然沒有受到多大的損失,，但是對于一票難求的眾多旅客來說很受傷，許多旅客為了搶到火車票,，想盡了許多辦法,，甚至是采用搶票軟件,，還是無法購買到火車票。對于鐵路部門來說損失更大,，不僅要背黑鍋,，還容易造成資源浪費，假如當(dāng)事人在開車前2個小時退票,，尤其是在晚上,，又有哪名旅客會知道有旅客在退票呢？

大家都知道,，春運期間，鐵路部門是最繁忙的時刻,，有些車站工作人員是全員上崗,，超負(fù)荷運作?；疖囌境霈F(xiàn)排長隊退票的現(xiàn)象,，不僅要增加退票窗口,，還需要工作人員引導(dǎo)、維護秩序，大大地增加了工作人員的勞動強度,。還有的旅客退票時間晚，尤其是夜晚的火車票,，就容易造成資源浪費,，多退一張火車票，就等于少運送了一名旅客,，意味著有一名旅客無法回家過春節(jié),。

總而言之，退票雖然屬于個人合法行為,。但是,，在鐵路部門做好自身工作，盡力讓每一個想回家過年的他鄉(xiāng)游子安全返鄉(xiāng)同時,，作為旅客,，也要自覺合理的購票。不要抱有不管不顧,，買多張票然后從中選取自己滿意的車次乘坐的方式,。盡管，他們的宗旨可能沒有惡意,，只是希望舒適的出行,，但是希望在購票的時候，要多考慮他人,。要有社會公德與社會責(zé)任感,。因為,，畢竟春運購票不是淘寶的雙十一，不滿意就退貨,，不會影響別人,。你的舉動可能會導(dǎo)致更多的人不能回家過節(jié)，同時,，也造成了鐵路部門的運力浪費,。

與此同時，作為鐵路部門,，也希望能針對這樣的現(xiàn)象,，提出相關(guān)的方法。也希望,，在下一個春運,，人們可以合理的購票，安全的出行,。