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對伍皓“微改革”不必求全責備

www.fjnet.cn?2013-02-16 06:40? 徐立凡?來源:京華時報 我來說兩句

其實,,伍皓自曝車牌,,與此前一些地方的公車改革試驗一樣,都表明了體制內(nèi)呼應改革的愿望,。個人愿望固然單薄,,但也表達了一種立場。這種立場表明,公車改革存在社會愿望與體制愿望的交集點,,這種交集是一項系統(tǒng)性改革必須具備的前提,。有了這個交集,才可能有穩(wěn)妥而高質(zhì)量的頂層設計,。頂層設計,不應是高高在上的文本設置,,而應具有接地氣并能得到響應的現(xiàn)實底色,。

從這個角度說,伍皓是不是有資格坐專車,,是否把公車當專車用,,并非關鍵所在。涉及體制層面的系統(tǒng)性改革,,都不是實驗室實驗,。實驗室實驗,可以追求高標準的純凈的實驗環(huán)境,,而公車改革,,說到底是官場利益和官場慣性的重新調(diào)整和適應,求全責備,,只會分流主動改革的意愿,,造成改革成本的增大,而不會帶來實質(zhì)性的改進,。

在一般概念里,,惡猜公權,固然可稱作將權力關進籠子里的思維前提,,但是,,不能惡猜那些愿意改革之舉,無論是叫微改革還是其他,。即使這種舉動不那么完滿,,卻也是值得呵護的萌芽。

本報特約評論員徐立凡

  • 責任編輯:唐麗萍
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